國立交通大學與陽明大學於今年2月1日起合併，成為「國立陽明交通大學」，校方14日公布新LOGO，引發學生與校友不滿，直指很醜、難以識別，質疑設計過程缺乏溝通，更有不少原交大校友認為新LOGO讓交大消失了。儘管校方出面解釋新LOGO設計理念，並表示將於12月22日校務會議中投票表決，仍無法讓學生及校友買單，一名原交大校友為此發起連署，建請校務會議代表否決新LOGO提案，呼籲LOGO應納入師生及校友們的意見。
日期：2021-12-17
由《工商時報》主辦的「2022全球財經投資趨勢」圓桌論壇，邀請群益投信董事長賴政昇、國泰投信總經理張雍川、復華投信總經理周輝啟及第一金投信董事長尤昭文，針對2022年投資趨勢預測、趨勢新機會、台灣產業布局接軌國際等主題，進行全面剖析。
日期：2021-12-17
2021年以來，台股累計上漲幅度，已超過2成，也讓投資人對明年的股市表現，充滿期待；不過，面對居高不下的通膨，以及美國聯準會（Fed）加快縮減購債步調、預期2022年將升息3次等因素，投資人的選股策略，勢必得有所調整。
日期：2021-12-17
由力積電（6770）董事長黃崇仁發起的台灣先進車用技術發展協會（TADA），今（16）日下午在台北舉行成立大會，他強調協會成立宗旨是促進國內電子業及汽車業的相互溝通及交流，幫助台灣能贏在全球電動車大潮流的起跑點上，並掌握到數十兆台幣的龐大商機。他也澄清，之所以倡議成立TADA，並非要與鴻海（2317）主導的電動車平台MIH互別苗頭，而是今年初看到全球車用晶片大缺貨時，發現國內電子業及汽車業存在大好的合作機會。
日期：2021-12-16
電動車崛起勢不可擋，除特斯拉外，傳統汽車大廠德國BMW、日本豐田、福斯，或科技巨頭蘋果、雅馬遜都宣示要進軍電動車。特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）今年更同時登上《時代雜誌》與《金融時報》兩大外媒風雲人物封面，堪稱時代最有影響力者，更象徵電動車時代即將來臨。搭上電動車全球百兆產值，台灣電動車發展到底有沒有優勢？台灣電動綠能協會理事長蔡裕慶分析，電動車需求有一半是軟體與電子零組件，而半導體與電子零組件正是台灣的強項。
日期：2021-12-16
中華職棒中信兄弟隊在今年台灣大賽中，以直落四的戰績，睽違11年後再度拿下總冠軍，球迷為之瘋狂。兄弟隊上一次拿下總冠軍已是2010年的事，接下來分別在2014、2015、2016、2017、2019、2020六度打進總決賽，卻是屢戰屢敗，止步亞軍。苦熬10年，今年兄弟終於奪冠，其間經歷的艱辛，絕非外人所能領略。
日期：2021-12-16
全球已有146個國家及歐盟提出淨零排放目標，在今年的世界地球日，臺灣也宣示必須在2050年達成淨零。順應國際減碳浪潮，台電、中油、中鋼等傳產龍頭都已展開布局，短期內將持續建置技術成熟的綠能、實施智慧化能源管理、推動低碳製程；長期則投入氫能、循環經濟及碳捕捉封存利用等技術，由低碳邁向零碳。
日期：2021-12-16
導樂活安養第二人生 再次成為人生勝利組大家是否曾經想過，自己的退休生活該是什麼樣子，要去環遊世界？還是學習新的才藝？人有夢想當然不錯，但隨之而來的是，到底該存多少錢才夠？
日期：2021-12-16
今年十一月，高盛連發三篇報告，直指在「通膨＋升息」環境下，債券、尤其是政府公債的資產配置避險功能將有「失能」之虞。這個論點，直接挑戰當今投資世界對於股債配置的信仰，牽動退休族最「基本款」的配置模式，因此立刻引發華爾街諸多討論。
日期：2021-12-15
編按：這是一本，每個做父母、做子女的都應該看的書。成長的傷害，表面看似無傷，但就像是痼疾，往往隱隱作痛。生命經驗裡的錯誤，找不到解答，不斷的重複。我們需要回到原點，從家庭中去找尋解方。知名心理學家、百萬暢銷書作家武志紅，以多年心理諮商的相關經驗，告訴你有關於愛的2個謊言。
日期：2021-12-15
