台鐵普悠瑪列車日前發生重大意外，鐵軌扭曲成「U」型、車廂斷裂成「W」型，事故傷亡及損壞嚴重程度可想而知；據了解，這場堪為自普悠瑪上路後、台鐵40年來最為慘重的一場意外，目前已知造成18人死亡、190人輕重傷，傷者皆已送往就近、適當的醫院緊急治療……。針對造成這場事故的原因，有人認為是因為普悠瑪沒有安全帶的設計，才會導致乘客嚴重傷亡；不過，對此說法，有醫師卻打臉：「如果使用安全帶，反而會適得其反、增加傷亡人數。」這種說法依據為何？
日期：2018-11-01
「出口創新高、順差卻衰退」，怪象背後的意義不容忽視，台灣自21世紀以來，長期透過壓低匯率、刺激出口以帶動經濟成長，這項用「貿易順差」當作經濟成長動能的作法，恐怕走到瓶頸了。也呼應中央銀行總裁楊金龍在2個月前被各界忽視的提醒，一道關於「內需」重要性的預警。
日期：2018-10-31
基本面雖轉趨保守，但景氣偏多態勢不變，現在退出，轉為空手，不見得是最佳選擇。這波大跌時「低波高息」ETF表現相對亮眼，長線投資人或可逢低找買點。
日期：2018-10-31
十月二十六日，在台大校園的一場貨幣政策研討會，重量級學者齊聚一堂，只是，有別於其他場研討會，這場「睽違七年」的研討會，還多了一位「稀客」……
日期：2018-10-31
台灣第三季出口創新高，但真正賺到的貿易順差卻摔一大跤！怪異的現象，凸顯台灣必須加速走上一條經濟新路線。八月，央行警告台灣必須尋找經濟動能「第二引擎」；九月，一位央行理事要求檢討貨幣政策，解決「只靠出口」的失衡結構；十月二十六日，央行前副總裁許嘉棟、國發會前主委劉憶如、央行前理事吳聰敏⋯⋯，多位重磅學者齊聚，他們直指匯率與利率長期沉痾，開出台灣經濟轉骨的貨幣政策新藥方。要走上這條名為「內需」的經濟新路線，長期扼殺台灣產業活力的「廉價新台幣」，也得跟著大革命。
日期：2018-10-31
《看見台灣》導演齊柏林去年6月10日，在花豐縣豐濱鄉執行任務時發生墜機事故，同在機上的助理陳冠齊及正駕駛張志光3人皆不幸罹難，飛安會今天召開記者會，說明事故調查報告，證實正駕駛張志光血液裡存有抗組織胺，事故主因可能與飛行員當時處於疲勞狀態有關。
日期：2018-10-31
最近，央行的改變愈來愈明顯了。十月二十六日，台大經濟系舉辦「貨幣政策的回顧與展望」研討會，曾任央行副總裁的主持人許嘉棟開場就說：「各位有印象的話，二○一一年，我們也辦過一場類似的研討會⋯⋯。」七年前的那場會議，許嘉棟痛批央行壓低匯率補貼出口，隨後遭央行以「毫無事實根據」的澄清稿內容回擊。
日期：2018-10-31
台鐵為了確保行車安全，普悠瑪及太魯閣號從今（30）日起，採用雙駕駛制度，但面對人力是否足夠應付雙駕駛制，行政院長賴清德表示，可請退休的台鐵駕駛以專案方式回來幫忙，渡過人力缺口的過渡期。
日期：2018-10-30
