Covid-19肺炎疫情延燒至今超過兩年，台灣成功防疫也躍上各國新聞媒體，但就在2021年5月萬華群聚爆發的疫情後，全台立刻從5月15日至7月27日，進入共74天的三級警戒，各行各業都受到了程度不一的影響，尤其是餐飲零售業的消費降幅，更是創下歷史新低。但是台灣不會被打敗！一起來看看台灣到底是如何逆轉勝！
日期：2022-02-17
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日期：2022-02-16
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日期：2022-02-13
俄羅斯、烏克蘭戰情緊繃，美國總統拜登2/12與俄羅斯總統普丁進行電話會談，拜登在電話中告訴普丁，若普丁決定入侵烏克蘭，美國會讓俄羅斯付出慘重代價。而克里姆林宮則是表示，普丁告訴拜登，美國依舊沒考慮到俄羅斯關切的重點，包括北約擴張以及停止向烏克蘭部署攻擊型部隊。克里姆林宮顧問烏沙科夫指出，西方各國荒謬認為俄羅斯會入侵烏克蘭，甚至還推測所謂的進攻日期，根本就是「無中生有」、反應是「歇斯底里」。
日期：2022-02-13
職業倫理在哪裡？新北市板橋區某間銀行遭爆出，行員私自提供客戶的個資給保全，藉此讓對方有機會搭訕，事件曝光後引發眾怒，也驚動銀行高層，主管不僅親自致電給受害者道歉，更針對「觸犯天條」的行員與保全2人祭出嚴厲裁罰。
日期：2022-01-26
中華航空公司（2610）在今年1月21日宣布，將大舉招募新人、開出200多個職缺，其中佔比最多的是飛行員，預計招募150人，其中包括60位培訓機師（華航要自行培訓的飛行員）。在航空業界人士的眼中，華航這次大規模招人的意義非凡。這不僅是2018年底以來華航首次招募培訓機師及自訓機師（自費學飛，在國內外飛行學校拿到飛行員執照者），2022年國內航空業招募飛行員的整體規模更可能超過300人，創下至少三年來新高。業界人士指出，國內這波航空公司飛行員大徵人，最大原因就是疫情。因為，若是飛國際線的機組員，每次回台都要隔離，等於每飛一趟回來之後的半個月就報銷了，更別提這半個月內還要做多次PCR。許多資深機師受不了隔離不便，紛紛提前退休、拿錢走人，加上疫情降低了年輕世代投入航空業的意願，導致航空公司的機師人力缺口愈來愈大。然而，飛行員是個高薪行業，一般副機師（副駕駛）年薪約200萬元起跳，正駕駛更是300萬元起跳。疫情不僅為有意投身航空業的年輕人打開一扇大門，也使成立八年的國內唯一飛行學校、位於台東豐年機場的安捷飛航訓練中心，看到了一線曙光。
日期：2022-01-26
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日期：2022-01-23
華爾街週二 (18 日) 擔憂聯準會 (Fed) 可能在 3 月一口氣升息 2 碼，美債殖利率飆漲，科技股賣壓湧現，晶片股血崩、高盛領跌金融股、能源股獨紅，微軟收購動視暴雪，創遊戲業史上最大收購案，電子遊戲股水漲船高。
日期：2022-01-19
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日期：2022-01-16
乘著渴望改變的民意浪潮，扳倒地方勢力代表，全程參與一場改寫台灣政治生態的選戰之後，原本直率嗆辣的林靜儀，性格中也多了幾分溫柔。
日期：2022-01-12
