7月下旬，宏碁創辦人施振榮心臟裝了第14根支架，比已故的李登輝總統生前裝的12根還多。許多朋友勸他不要再這麼忙了，但今年虛歲80的施振榮，近兩個月依然出席多場記者會，因為他還有兩個夢等著實現。這兩個大夢，要具體實現可能還需要幾年，但準備與醞釀早已進行十多年。這兩個大夢，一是要做出完全零碳排的遊艇，二是搶攻物流電動車最關鍵的底盤。
日期：2023-10-12
來上一堂台積電資產負債表的功課。一輩子都在分析台積電能不能投資的天王級分析師陸行之先生，最近頻頻對台積電發出重砲級的評論，他說一些原因造成今年台積電表現很普通，表現只比大盤好2%，很多退休高管都在問台積電到底怎麼了？
日期：2023-10-12
老屋想翻新，在時下工料雙漲市況下，裝潢費可能是一筆不小數目。《一方生活共生宅》創辦人洪怡芳（Ruby）在《毛利小姐變有錢》節目中，分享省錢裝潢技巧，提供預算不多的屋主改造方向，打造夢想中的居住空間。
日期：2023-10-12
貿協周三（10/11）指出，貿協受外交部委辦，第5度組團赴捷克布魯諾國際工業展(MSV International Engineering Fair)設置台灣館，帶領18家企業拓展捷克及中東歐市場。
日期：2023-10-11
各大電子代工廠9月營收陸續出爐，其中廣達公告營收為近983億元、月減3.1%、年減18.6%，今年第3季累計營收2865億元。元大投顧分析，廣達第3季營收2865億元、低於其預期，主要是受到標準品伺服器需求仍較疲弱等影響。
日期：2023-10-11
Global Mall首波週年慶檔期自10月5日登場以來，因回饋高達30%、多元業種包括家電、餐飲祭回饋、合作Hello Kitty推聯名會員禮，以及舉辦多元親子活動等帶動，再加上雙十連假，首個六、日(10/5-10/10)買氣、人氣攀升，整體週年慶業績較去年週年慶同期成10%，其中以生活家電傢俱、彩妝保養品、餐飲娛樂及保暖休閒服飾增長幅度最高達10%至15%。
日期：2023-10-11
生小孩、有負債會拖累財務健康？「二○二三台灣全民財務健康大調查」打破以上迷思，發現擁有小孩的父母可更有計畫地分配財務；懂得「理債」的人，同樣也能維持財務健康。
日期：2023-10-11
隨著九月營收陸續公布，2023年獲利的輪廓也愈來愈清晰。因此，我們對中信金、揚博、群光三檔個股2024年配息預期有所調整，評價也將隨之變動。
日期：2023-10-11
《今周刊》今（10/11）日舉辦第七屆幸福熟齡臺日交流論壇，論壇熱烈持續進行中，其中談到精彩人生＆智慧照護，邀請新光醫院家庭醫學科主治醫師胡念之、台灣房屋集團總裁彭培業、博晟生醫董事長陳德禮來分享重要觀點，最後與今周刊發行人梁永煌主持進行精彩對談。
日期：2023-10-11
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
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