還記得2024年8月初的那場股災嗎？當台股暴跌逾1800點，一度以為自己是股神的你，看著庫存報酬由紅翻綠，是否默默地按了好多次賣出？8月股災就是一面照妖鏡，真假存股族一試就知道，在股市的極端氣候中，若能練就四大招，就有機會縮短你與財富自由的距離。
日期：2024-09-03
SEMICON Taiwan 2024國際半導體展將在本周三（4日）於台北南港展覽館揭幕，相關論壇更將提早一天於周二（3日）就登場。這次SEMICON Taiwan雖然沒有輝達創辦人黃仁勳的星光，但仍有20多位全球半導體產業重量級人士上場。其中頗為引人矚目的，就是在周三下午的大師論壇，將首次看到韓國記憶體雙雄，三星電子記憶體事業總裁Jung Bae Lee博士，以及海力士（SK Hynix）社長金柱善等兩位同台。台灣與韓國在科技業一些領域是競爭對手，但三星電子與台灣其實關係密切，每年向台灣電子業的採購金額龐大，三星與海力士則是記憶體的競爭對手。如今兩人會在SEMICON Taiwan同台，平添外界想像空間。身兼主辦單位SEMI（國際半導體產業協會）全球董事會副主席的日月光執行長吳田玉指出，AI為台灣半導體產業帶來多項挑戰，其中之一是地緣政治及各國官方的介入，只會加劇不會減緩，因為AI不只攸關IT產業或單一經濟體，而是整個國家的長線競爭力。還有一個挑戰，就是「今天問題已經不再是晶片、封裝、材料、系統廠商能單一解決了，我們必須要全方位找到解答，找到solution。」「所以，今天我們在設備、在材料，我們完全需要其他區域的鼎力相助，包括韓國人的記憶體。」
日期：2024-09-02
今周刊編按：外媒彭博社根據消息來源報導，由於美國施壓，荷蘭政府計畫進一步限制半導體設備製造商ASML（艾司摩爾）向中國提供設備維修的服務。由於ASML出售的設備附帶維護協議，這對於保持設備正常運行極為重要。由於ASML相關許可將於2024年底到期，若撤回這類支持，將致使一些設備到明年就無法使用，此舉恐怕對中國政府發展世界級晶片產業的努力，帶來不小的打擊。
日期：2024-08-30
Maggie出國旅行，在咖啡廳排隊點咖啡。排在她前面的外國人說："Americano, no room please." Maggie覺得好奇，難道這咖啡廳也提供住房嗎？原來no room/with room，在點咖啡時有另一層意思。
日期：2024-08-30
皮膚黝黑、留著一頭長髮的衝浪品牌Vast主理人楊博宇（Sam），家中做成衣事業，從小在工廠長大，12歲隨家人移民美國洛杉磯。大學畢業後，雖不清楚自己的方向，卻明確知道不想待在自家成衣廠，又遇上摯友生離死別，讓他感受到生命可貴，確信要把握機會追求所愛、尋找活著的意義。
日期：2024-08-29
近年因傷病就醫的失聯移工增多，在政府消極以對下，醫院得吸收醫療欠費、扛起照護安置責任。新北市雙和醫院社工團隊，一路陪伴移工走過術後艱難時刻，獲得今年「南山醫務社工獎」肯定。
日期：2024-08-28
今年是米其林指南於2018年進入台灣的第7年！米其林周三（8/27）公布《臺灣米其林指南 2024》完整名單，包括星級餐廳、必比登推介，以及米其林指南入選餐廳。2024年的《臺灣米其林指南》共有49間餐廳摘星，41家一星餐廳，包括臺北30家、臺中8家、高雄3家，台南仍然沒有一家餐廳摘星。二星及三星則維持與2023年的餐廳相同，5家臺北二星餐廳包括侯布雄（時尚法國菜）、logy（時尚亞洲菜）、渥達尼斯磨坊（時尚西班牙菜）、牡丹（天婦羅）、RAW（創新菜）。維持三星的餐廳包括位於臺中的JL Studio（新加坡菜、時尚菜）及位於臺北的頤宮（粵菜）、和態芮（時尚臺灣菜）。今年有10家餐廳新獲得一星肯定，最特別的是有一家以冰淇淋為主題—在台中的MINIMAL，也是全球首家冰淇淋店獲得一星的餐廳。連續6年獲得米其林一星的教父牛排，這次意外沒摘星，即將於年底停業的RAW再度獲得米其林二星。
日期：2024-08-27
雖然中國共產黨頻繁且持續增加強制外交手段的使用次數，但從未承認自己曾經使用過強制外交，也永遠否認「被中國視為冒犯的行為」以及「中國的經濟和非經濟懲罰手段」之間有任何關聯。但是從中國外交部發言人華春瑩所說的發言，可以提供更進一步的證據，證明中國共產黨的偽善及其遵守毛澤東無視規則和法律的教誨，但這種方法也讓中國共產黨可以否認強迫外交，更重要的是，強迫外交手段的受害者也會因此不知所措：他們知道自己做了某些讓中國共產黨不喜歡的事情，但他們永遠無法準確地知道究竟是什麼事情。為了避免往後引發中國共產黨的怒火，他們可能會極度警覺，避免所有可能會讓中國共產黨不悅的事物。
日期：2024-08-27
電業缺工，經濟部擬引進移工，但工研院院長劉文雄則強調，應從攬才角度看待，要將國內人力資源擴大到全世界。
日期：2024-08-27
中國政府的電動車電池產業戰略在 2010年代初期開始成形。2013年，北京當局開始執行一項補助計畫，鼓勵中國本土以及外國汽車製造廠商銷售更多電動車，讓中國成為全球最大電動車市場。在電動車電池的早期發展階段，中國政府的戰略是支持國內企業，而且有一個明確的強調目標：規模。唯有具備大規模生產力的公司能夠營運。中國政府在 2015年的「車用電池產業管制條例」指導方針中，特別指出電動車電池的製造廠商必須符合200兆瓦時的標準。同年，中國政府也公開「鋰離子電池產業管制條例」指導方針，明確列出允許使用的材料和技術。中國還公開了「電動車電池企業白名單」（與黑名單相對），表名指定 國家支持的電動車電池製造廠商。從2015年到2016年，中國公開了4個白名單，一共有57間企業，全部都是中國本土企業。
日期：2024-08-27
