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高鐵年終出爐「3.27個月」,總獎金逾6.5個月…今年首次「總獎金制度化」,工會爭取營運成果共享
職場

高鐵年終出爐「3.27個月」,總獎金逾6.5個月…今年首次「總獎金制度化」,工會爭取營運成果共享

台灣高鐵董事長江耀宗日前發出公開信,宣布發放每名員工營運激勵金1萬2000元,今天再公告年終獎金3.27個月,台灣高鐵企業工會表示,經董事會支持同意下,今年首次「總獎金制度化」,根據制度對應的總獎金,預估今年總獎金可達6.5個月以上,比先前的6個月還多。

日期:2025-01-08

消費者的自我認知
職場

消費者的自我認知

消費者購買產品時,心裡依照已購者的正面意見,將各個品牌按序排列,形成品牌階梯;走過一趟品牌階梯的旅程,消費者從中探索,除了得到許多愉悅感,還會更認識自我及需求。

日期:2025-01-08

2025金融股股利誰最香?富邦金、中信金、玉山金…外資最看好它:這2檔「輸給大盤」得再加油
台股

2025金融股股利誰最香?富邦金、中信金、玉山金…外資最看好它:這2檔「輸給大盤」得再加油

14家金控2024年前11月獲利大賺高達5714億元創史上新高,年增近六成!由於2025年金控股利發放預估不錯,可望高於2024年,使得存股族搶存金融股。對此,摩根士丹利證券(大摩)在報告中列出,最看好哪幾檔金融股,同時也點名2檔表現「輸給大盤」因而不看好,目前預估有3家現金殖利率上看4.5%,其中中信金現金股息最為可口,殖利率預計上看5%。

日期:2025-01-07

有10萬要買誰?0050、0056、兆豐金、台積電、台塑…施昇輝:這2檔沒理由不敢買「它千萬別碰」
理財

有10萬要買誰?0050、0056、兆豐金、台積電、台塑…施昇輝:這2檔沒理由不敢買「它千萬別碰」

所有的投資專家都說,買股票該看的是「價值」,而不是「價格」。價格再低的股票,如果公司經營沒有持續成長的動力,也不該買。價格再高的股票,只要具備長期投資的價值,都值得買。然而,人性讓「價格」成為一般投資人買股票的第一道心理關卡。

日期:2025-01-06

60歲退休,0050存股如果只有5百萬...每年提領4%能撐多久?一文揭賣股養老的風險,「做好4件事」一輩子有錢
理財

60歲退休,0050存股如果只有5百萬...每年提領4%能撐多久?一文揭賣股養老的風險,「做好4件事」一輩子有錢

有讀者提出疑問:「如果不靠配息,單純年輕時不斷買股票或ETF,到老年的時候,例如60歲後就不再投資,那光是靠著賣股票過生活,每年提領3%或4%,這樣能足以撐到上天堂嗎?」這類型的問題,過去網路上看過相當多,計算上有的也做得很詳細,有的則是比較輕率些,大致上這個做法是可行,可是沒想清楚也很容易晚年出包。

日期:2025-01-03

2025金融股誰最香?中信金、永豐金、第一金、玉山金、華南金,2024年EPS及2025年配息先幫你算了,達人首選這2檔
台股

2025金融股誰最香?中信金、永豐金、第一金、玉山金、華南金,2024年EPS及2025年配息先幫你算了,達人首選這2檔

就在2024年底,跨入2025年的時間點,台北股市終於在外資休假的這段時間,多頭找到空檔喘息。外資在期貨的淨空單留倉降至4萬口之下,現貨也恢復買超,但是卻令人意外地調節了不少金融股,尤其是金控股。

日期:2025-01-02

皮膚上「小痣」不痛不癢  卻藏危機 黑色病灶別輕忽  小變化恐成大麻煩
健康

皮膚上「小痣」不痛不癢 卻藏危機 黑色病灶別輕忽 小變化恐成大麻煩

黑色素瘤在台灣相對少見,然而惡性機率卻極高,當手掌、腳掌、手指、腳趾或指甲下方,出現像瘀青般的黑痣,應立即找皮膚科醫師。

日期:2024-12-31

高性價比雷達搶市 創未來 拼無人機反制系統前進歐美
科技

高性價比雷達搶市 創未來 拼無人機反制系統前進歐美

除了無人機,「反無人機」系統在國防戰略中同樣扮演要角,過去少有民間廠商著墨,但對台灣新創公司「創未來」而言,反無人機雷達、干擾器、硬殺攔截器,卻是它的獨門看家本領。

日期:2024-12-31

台灣衝擊》力挽「老款車賣太久,無新車可賣」頹勢 本田併日產  裕日車現轉機?
科技

台灣衝擊》力挽「老款車賣太久,無新車可賣」頹勢 本田併日產 裕日車現轉機?

在台灣,豐田霸主地位歷久不衰,讓台灣夥伴和泰成為賣車王;反觀日產,今年已跌出國內新車銷量前五名,連累合資夥伴裕日車營運表現。當本田合併日產,能使得裕日車明天會更好?

日期:2024-12-31

護國產業保衛戰  揭本田併日產背後盤算 全球車市大風吹  迎電動車戰國時代
科技

護國產業保衛戰 揭本田併日產背後盤算 全球車市大風吹 迎電動車戰國時代

2024年底,知名汽車公司本田與日產正式宣布啟動合併,加總雙方全年總銷量,將一舉超車韓國現代汽車集團,躍居全球第三大。這樁併購案背後,不只是日本汽車產業的全球市場保衛戰,也預告全球車市新一輪更激烈的淘汰賽,將殘酷開打。

日期:2024-12-31