本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2022-12-31
各大企業周五(12/30)年終獎金陸續開出來，長榮海運(2603)先前公布今年年終「45個月」，以基層員工月薪4萬至5萬元計算，今早已200多萬元落袋，做1年抵4年，羨煞不少人。航運雙雄的陽明海運(2609)據悉也將發出13個月的年終，農曆年前就入帳，除了年終之外，陽明還有每年年中的分紅，估計明年中可領到26個月，因此年終加上分紅，員工大約可以領到39個月。至於萬海(2615)的年終獎金都在農曆新年前最後一個工作日公布。
日期：2022-12-30
編按：一到年尾，各家大公司的年終獎金又再次成為外界關注焦點。曾被稱為「年終王」的長榮海運（2603），由於今年前3季稅後純益達3044億，已提前超車去年整年賺進的2390億元，這也導致長榮海運今年要發多少年終獎金，讓大家好奇不已。這幾年的長榮海運新進員工超級幸運，2020年領10個月年終、2021年領40個月年終加10個月年中分紅，今年更曾傳出可能上看60個月消息。至於最後數字目前已在今(30)日揭曉入帳。今年長榮海運年終最高「52個月」，改寫了去年上市櫃年終獎金40個月的記錄。以基層員工月薪4～5萬元計算，考績好的人若領到45個月，換算下來今日便是200多萬元落袋，實在令人羨慕。除了年終獎金，近期長榮農曆年前因為海運需求熱絡，加上中國封控也解封，目前載貨率平均有9成以上，再來就要調漲運價...雖然獎金分不到，但也讓股民不禁好奇，這麼多好消息下，長榮（2603）可以買嗎？以下是理財達人艾蜜莉的看法…
日期：2022-12-30
但是，我知道很多人對退休後的生活樣貌與開銷，有如瞎子摸象一般，理不出頭緒，退休金估太高，存不到很焦慮，退休金估太少，又怕老後要靠社工送便當，所以我願意分享自己的記錄與觀點，供大家參考。
日期：2022-12-30
金融存股族都非常關心，2023年金融股配息到底會不會縮水？由於金融股平常漲的時候就比較慢，沒道理現在配息又要縮水，這樣子股民可能真的會跳出來抗議了。
日期：2022-12-30
股市持續震盪、經濟前景不佳，不少投資人轉而尋找價值被低估的股票。但想撿便宜不能一味追求低股價淨值比，還必須搭配持續獲利、持續配息等條件。
日期：2022-12-28
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日期：2022-12-24
金融業在降息環境下，獲利將大幅壓縮，但票券業逆勢上漲，簡單說，票券業將隨著降息獲利將會增加。
日期：2022-12-22
專家認為，台股在下彎年線尚未走平、沒站穩年線上攻前，都視為空頭循環下的跌深反彈。不過，明年即使整體環境不佳，對有獲利、有故事的公司來說，反而提供了絕佳的獲利契機。
日期：2022-12-21
面對貨幣政策緊縮、景氣降溫，全球股市評價調整、台股企業獲利下修，各家投資機構普遍預測二○二三年全球經濟呈「U型復甦」；台股則將迎來「反覆測底」、「震盪突圍」的一年。
日期：2022-12-21
