受惠全球海運巨頭馬士基調升全年獲利,4/29帶動買盤轉進航運族群、類股指數飆升近4%,長榮股價更大漲5%,差1元就幹掉萬海,而週二(5/3)盤中長榮上漲1元來到146元,相較於萬海下跌1元在145元附近游走,正式掀起航運股股王爭霸戰,但水手們更關注這波行情究竟能續航多久?專家認為航運是5月多方主軸,並點出兩大關鍵,一是很多航運利多將在5月發酵,包括長三角解封、航商附加費調漲、美西岸碼頭工會談判等;再者,從技術面來看,航運類股月線中的KD值出現低檔黃金交叉,通常是中期買進訊號。此外,馬士基今年調升財測25%,貨櫃三雄就更有把握2022年EPS較2021年成長。
日期:2022-05-03
20220427編按:晶圓代工業者力積電(6770)董事長黃崇仁今(26)日上午在年度股東會上表示,力積電現有產能至少到2023年底都是滿載,所謂半導體成熟製程恐供過於求的說法大有問題,因為電源管理IC及車用晶片依然供不應求。力積電去年營收 656 億元、稅後純益 160.9 億元、每股純益 4.92 元的營運佳績。然而,儘管營收創新高、產能滿載,力積電股價卻一直不見起色,為什麼會這樣?36歲的股市隱者,曾任職國內前三大法人機構的海外基金部門,是部門中最年輕的基金經理人,管理高達2億美元部位,操盤期間績效為部門第一,年化報酬率超過30%!離職後成為全職投資人,目前個人年化報酬率30%以上。股市隱者曾看好並投資力積電,在它興櫃前4個月開始買進,從股價35元買到43元,平均成本約38元,占當時資產接近50%,已於力積電興櫃2個月後高點出清,獲利了結。股市隱者以力積電舉例,市場對股價有時候會過度解讀,個股的同一個特點,在股價漲時是優點,股價跌時就變成缺點了。
日期:2022-04-27
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日期:2022-02-08
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日期:2022-01-30
台股周五(21日)航運指數狂瀉4.9%再度淪為殺盤重心,重演去年中旬恐怖崩跌走勢,令不少「航粉」心碎,貨櫃三雄會殺到哪裡,投資人還能進場嗎?PTT股板航運空頭C大表示,目前三雄處於超前進度的破底走勢,融資狂減、借券狂增,加上美股狂殺和不抱股過年的心態,種種利空不斷打壓股價,他認為,長榮從90元反彈到149元也夠多了,主力已經給水手逃命機會,還斷言3月回到80元。不過,這番超級空頭說法,卻遭網友噓爆:「沒單是喊爽的喔」!
日期:2022-01-24
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日期:2022-01-04
二○二一年陸股表現平平,經濟下滑的壓力,並使得人民銀行降準挽救。作者卻認為陸股因降準,二二年初有機會反彈,建議投資人可透過適當的ETF布局陸股。
日期:2021-12-29
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日期:2021-12-19
第三季台股不少產業的營收、獲利都創新高,網通設備股受制於晶片缺料,表現相對黯淡。不過,未來缺料逐漸緩解,網通族群較低的基期,反而有較大的成長空間。
日期:2021-12-01