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MLB/山本由伸聯手2位「赫南德茲」轟走達比修!大谷翔平再嚐香檳浴,道奇挺進國聯冠軍賽
國際總經

MLB/山本由伸聯手2位「赫南德茲」轟走達比修!大谷翔平再嚐香檳浴,道奇挺進國聯冠軍賽

道奇、教士隊決戰分區系列賽第5戰,上演大聯盟季後賽史上第一場日本投手同場先發,山本由伸以5局無失分好投扳回顏面,達比修有則是敗在兩位「赫南德茲」的陽春砲,留下6.2局失2分內容,道奇終場就以2:0贏球,以3勝2敗挺進國聯冠軍賽,將與大都會隊爭奪世界大賽門票。

日期:2024-10-12

北台灣宜居新寶地  桃園擁多項利多成購房首選
房地產

北台灣宜居新寶地 桃園擁多項利多成購房首選

北北桃生活圈共享區域利多,想在北台灣買房自住置產,桃園房價相對低基期,但擁有強勁的區域利多,完整科技產業鏈創兆元產值存底,海陸空交通樞紐縮短往南北通勤成本,利多議題不歇,桃園房價榮登六都之中漲幅第一,建商紛紛看好勇推新案,今年上半年已累積逾兩千億新案量體,指標區域小檜溪、青埔高鐵特區、A7、中路重劃區及大園客運園區均有指標個案進場,磁吸全台各地購屋族。

日期:2024-08-29

存股助理第528期︱揚博與遠百窘貼息,毛利率結構性上升仍持續
存股池追蹤

存股助理第528期︱揚博與遠百窘貼息,毛利率結構性上升仍持續

揚博(2493)與遠百(2903)陷入貼息窘境,然而,這兩家存股池追蹤的企業,毛利率長期性上升的趨勢仍不見反轉。近來股價走勢乏善可陳,但這就是價值投資型存股族的日常。

日期:2024-08-28

火線專訪》台電董座曾文生稱不缺電  為何禁AI數據中心設北部?  「要是缺電網  有電也送不過去」
政治社會

火線專訪》台電董座曾文生稱不缺電 為何禁AI數據中心設北部? 「要是缺電網 有電也送不過去」

(今周刊1443)半導體、人工智慧(AI)產業用電需求激增,但在電力供給端,核電如期除役、綠電跟不上,燃氣推動也不順,外界擔憂將面臨缺電危機。關鍵時刻,《今周刊》專訪台灣電力公司董事長曾文生,談當前能源發展的挑戰,以及台電的供電規畫,以下是專訪紀要:

日期:2024-08-14

新青安房貸爆量,銀行「史上最嚴限貸令」效應全解讀:房價會下跌嗎?一表看18家銀行房貸令狀況
房地產

新青安房貸爆量,銀行「史上最嚴限貸令」效應全解讀:房價會下跌嗎?一表看18家銀行房貸令狀況

今年上半年房市交易量年增27%,七大都會區房價平均上漲近5%,五大都會區漲幅更超過一成,已促使銀行嚴審借款人資格,祭出史上最嚴「限貸令」因應。

日期:2024-08-14

生前拼命賺錢,死後入棺害子孫爭產撕破臉的金錢啟示!蔡康永:日子是拿來過的,不是拿來換錢的
職場

生前拼命賺錢,死後入棺害子孫爭產撕破臉的金錢啟示!蔡康永:日子是拿來過的,不是拿來換錢的

「對自己好」絕對不止一種活法,但絕對可以遵循一個原則,那就是「停止那些對你自己不好的事」。

日期:2024-07-31

聯發科、股王信驊、神盾都在搶七八○○億商機 台廠強攻邊緣AI新應用曝光
科技

聯發科、股王信驊、神盾都在搶七八○○億商機 台廠強攻邊緣AI新應用曝光

AI熱潮從雲端燒到邊緣,不管是筆電、手機甚至是監視器、汽車都在積極導入。有研調預估,到二○二八年,全球邊緣AI裝置將超過二十億個,摩根士丹利也預測,二○二七年邊緣AI晶片將創造逾二四○億美元(約七八○○億新台幣)商機,而台灣IC設計公司已經端出不少產品,準備好迎接這一波成長。

日期:2024-07-24

進出頻繁的帳戶績效沒有幾乎不動的來得好?比起長期持有,人們更愛短線交易?其實我們的大腦一碰到錢就失常!
聰明理財

進出頻繁的帳戶績效沒有幾乎不動的來得好?比起長期持有,人們更愛短線交易?其實我們的大腦一碰到錢就失常!

在我們要開始討論怎樣的大腦最適合從事投資時,我希望各位也能運用這種記憶法來記住關於大腦的三個重要事實。各位可以把大腦想像成下午四點鐘在自助餐館排隊領餐的七十幾歲老人:又老、又餓、又不耐煩。

日期:2024-07-22

台灣AI浪潮來襲 企業主接軌國際搶先布局A辦
房地產

台灣AI浪潮來襲 企業主接軌國際搶先布局A辦

台灣半導體產業的蓬勃發展,加上出口貿易也同步復甦,台灣經濟奇蹟再現,根據主計總處公布,上修今年首季GDP成長率至6.51%,優於預期。有感的經濟復甦,國內內需投資市場也開始「超額反應」,首先股市一路走高,大盤指數屢創新高,其中日前台積電股價已站上千元大關,可見AI供應鏈的超強應援力,再者國內資金同時也流向ETF(全台指數股票型基金),根據統計國內股票型ETF結至今年四月底已有1.92兆元的規模,重現台灣錢淹腳目的歷史奇蹟。

日期:2024-07-10

駕駛人力荒》月薪七萬「找無人」  離峰班次正減少    公車司機銳減  該正視運價、票價調整
政治社會

駕駛人力荒》月薪七萬「找無人」 離峰班次正減少 公車司機銳減 該正視運價、票價調整

缺駕駛成常態,但在交通部TPASS優惠政策下,旅客量暴增,恐再壓垮公車業者。尤其交通部將提出2.0方案,在下一波優惠灑出前,應如何從根本提升公車的勞動條件與經營環境?

日期:2024-07-03