「我就說嘛，這檔股票基本面這麼好遲早會漲，現在不就創新高？」「幸好我這次看得準，撐得夠久，這幾個月把去年虧的都賺回了……。」
日期：2023-06-14
《今周刊》與中華汽車合作綠色運輸轉型調查，針對台灣中小企業在迎接淨零時代之下，運輸減碳的策略布局，並於週三（6/14）舉辦記者會公布調查結果。本次調查主要發現，超過9成的中小企業已意識到未來將面對運輸碳中和的挑戰，並有5成以上企業認為綠色運輸具有急迫性，尤其是已被客戶要求碳盤查的企業更進一步要求、建議或提醒供應商將運具改換為電動車，但透過問卷了解，仍有6成企業在觀望中，並普遍認為價格是轉型阻力。根據IPCC 2019報告，運輸排放占全球年碳排的14%，並且持續增加中，而其中72%運輸排放源來自於陸運交通工具；IPCC 2023報告另指出，由低排放電力驅動的電動車，具有陸運交通減排的最大潛力，因此，從運輸著手減碳已是企業實踐淨零的必修項目。調查結果顯示，雖然電動車價格成本拖累轉型速度，但若有解方，如電池改租用、降低入手與使用成本，企業汰換意願則明顯提升！
日期：2023-06-14
教育部公告112學年學雜費基本調幅上限為0.53%，欲調整學雜費的學校，應依「專科以上學校學雜費收取辦法」規定，完成校內相關資訊及研議公開程序後提出申請，最後經教育部核定者，才可辦理學雜費調整。截至申請日期結束，共有4所大專院校提出申請，分別為中正大學、聯合大學、南亞技術學院、南開科技大學，後續教育部將依專科以上學校學雜費收取辦法規定進行審議。私校退場方面，去年因財務狀況惡化、積欠教師薪資，環球科大、明道大學、大同技術學院遭列為專輔學校，因改善屆期、資金未到位，依法須在112年度停招、改組董事會。對於環球科大在112年學年結束後必須停辦，創辦人許文志在「最後一場」畢業典禮上表示，「感謝中華民國教育部，毀掉了環球」；教育部也發聲明回應：「因環球科大財務不佳被列專輔，且狀況持續惡化無法改善，經退場審議會決議，命學校停辦」。許文志接受媒體訪問表示，為避免費盡苦心投入32年辦學的學校因此不見，也奔波找尋國內外企業協助，努力到最後一刻仍希望有人願意「救環球一命」。(原文刊載於2023/06/06，更新時間為2023/06/14)
日期：2023-06-14
你脫口罩了嗎？肌膚看起來幾歲？炎炎夏日，躲不掉陽光，紫外線不但會在臉部刻畫斑點，還會讓肌膚出現皺紋、失去彈性，該如何防範？
日期：2023-06-14
二○○九年十二月一日，亨利．凱薩被奉入「加州名人堂」，一般被認為是慈善企業家的他，其實是透過量產軍艦，幫助盟軍在太平洋戰線克敵制勝的關鍵人物。
日期：2023-06-14
中職富邦洋投羅力當年來台，原本只簽了兩周的短約，沒想到，這一待就是九年。羅力在台灣登上球員生涯巔峰，並熬到中職首位「本土外籍球員」資格，他是如何融入球隊，又讓球技不斷地進步？
日期：2023-06-14
疫情期間，孩子們的學習面臨了前所未有的挑戰，手機甚至成為孩子們最主要的陪伴與獲取資訊來源。然而，快速的資訊片段，使孩子們的學習注意力被不斷分散，難以集中精神在學習上。特別是眾多的社交媒體平台上的社群訊息、短影片影響尤其巨大，它們以簡潔、吸睛的方式呈現，讓孩子們很容易沉迷其中，但內容的資訊正確性卻無從把關，造成錯誤資訊層出不窮，進而誤導孩子。因此，對孩子們的學習產生了一定程度的負面影響，身為孩童家長是極需思考如何因應。
日期：2023-06-14
一場超過十二年的淨零轉型策略，中華汽車主動提升電池技術、大玩訂閱制經濟，推出更具經濟效益的電動商用車後，喊出全車款年銷量五．三萬輛目標，挑戰十年新高紀錄。
日期：2023-06-14
類似網路借貸這樣的投資理財陷阱，每過幾年就會重新更新一次，只是網住的是不同的韭菜而已。如果你朋友的一筆理財款忽然收不回來了，你會怎麼辦？如果你正好也有一個類似的理財項目，發生類似的事後，你又會怎麼辦？最近兩年，互聯網金融點對點借貸爆雷已經不是新聞了，問題是萬一你碰上這種事情，你會怪自己，還是怪別人？你會笑別人是傻瓜，還是後悔沒聽別人的勸？這是我親眼所見、親身經歷，甚至親自參與其中的一段經歷，中間過程跌宕起伏，連我這個以文字為生的人一度都不知道該怎麼描述它。徵得當事人同意，將這段發生在短短四個月中的事情記錄下來，也再次給讀者們提個醒：任何要把錢從你銀行帳戶裡拿走的投資理財，除非你已經做好了全部虧掉的準備，否則都不要相信。
日期：2023-06-14
（今周刊1382）國內掛牌ETF已來到二三七檔，各有千秋，除了大家熟悉的市值成長型ETF外，高息型現金入袋的概念，最受國人喜愛；主題型常因趨勢暴紅；債券型近期則因利率受吹捧。雖然投資ETF相對可省下不少心力，但投資人仍須了解自身風險承受度、投資目的與產品屬性。
日期：2023-06-14
