今周刊於周五(21日)舉行《沸騰的護城河:保衛台灣的緊迫行動》新書發表會,前美國副國家安全顧問博明(Matt Pottinger)以全中文發表近10分鐘開場致詞。博明指出,中國近年崛起的海軍力量,將是中共武力犯台的作戰重心,而台灣海峽將成為埋葬對方海軍力量之所在,這本書就是在探討這個戰略。他說,台灣與烏克蘭或以色列等備受外敵威脅的國家相比,在自我防衛上的最大先天優勢,就是擁有台灣海峽,把台灣與中國隔開。博明引用《漢書》中提到的一位漢朝政治家蒯通,對於軍事策略提出的說法「金城湯池」,用白話解釋為護城河,並以此作為他闡述台灣自我防衛策略著作《沸騰的護城河:保衛台灣的緊迫行動》的書名。他指出,台灣、美國以及美國的重要盟國,應該採用「沸騰的護城河」戰略,運用台海天險把台灣打造為「金城湯池」,降低中共想要以武力犯台的機會。博明強調,在嚇阻戰略中,外交運作及公開聲明始有其功能,「但毋庸置疑,軍事實力才是避免中國在台灣引爆地缘政治災難的關鍵」,並強調台灣「備戰並非挑釁中國,如果台灣(在軍備、武力上)太軟弱,才是挑釁(中國)。」「在上個世紀,正是軍事實力才避免了冷戰變成熱戰。在這個世紀,軍事實力同樣是避免習近平冒險啟動戰爭的重要關鍵。」
日期:2025-02-21
台鐵票價30年未調漲,繼台鐵公司董事會拍板票價調整方案後,交通部周五(2/21)召開費率審議會,通過採用台鐵董事會提出的0.36%報酬率方案,票價平均調漲26.8%,並且採「遞遠遞減」的策略調整票,希望維持台鐵在長程票價的競爭力。交通部公共運輸及監理司長林福山說明,費率審議會同意票價調整方案後,運研所預計下周二(2/25)就會完成政策研究,交通部希望在2月底前呈報給行政院。台鐵則說明,待行政院核定後,預計得再花2個月時間調整後端票務售票系統調整,並於實施前1個月公告新票價,票價調整後續仍視政院核定進度而定。以此進程估算,若行政院能在3月底前通過,預計台鐵票價最快6月就會調整。
日期:2025-02-21
我是一位媒體工作者,長期關注許多社會議題及經濟發展,特別的是,臺灣近年在各項經貿發展卓越與國際地位聲量提升之時,反觀臺灣「消費權益」卻依然不怎麼被重視,有關此類的議題和論述都被擺在最不顯眼的角落,或者熱烈討論一下便急速消失。
日期:2025-02-21
就USAID問題,即使,而且大膽的假設萬一有一部份屬實,我的看法是不妨參考這麽一句話「八仙過海各顯神通」。共產國家歷史上在國際上做那麼多宣傳與政治顛覆的行為,民主國家也可以以其人之道還治其人之身。當然要有相當的限度與制衡。
日期:2025-02-20
編按:當中國仍不放棄武統台灣,身處寶島的我們,該如何為習近平所謂的「偉大復興」做足準備?讓1百公里寬的台灣海峽,成為阻絕中國的「護城河」。本書作者博明是美國前白宮副國安顧問、新聞記者及美國海軍陸戰隊軍官。書中詳細地揭示,習近平不斷地警告共產黨幹部和全國人民要做好戰爭準備,博明認為,面對中國在台灣海峽等周邊海域越來越頻繁的軍事騷擾行動,民主國家必須表明具有手段、有決心,能有效遂行作戰。博明提供威懾力的實際步驟與戰略計畫,是給盟國最實際可行且最有效益的護台建言。讓台灣海峽成為一道中國難以跨越的「沸騰的護城河」。
日期:2025-02-19
政府稅收超徵數額創下歷史新高,國民黨順勢喊出普發現金、還稅於民。同時間,最新勞保財務精算報告出爐,破產危機迫在眉睫,這筆「意外之財」應做更好規畫。
日期:2025-02-19
全球暖化引發的氣候變遷,已成為21世紀最嚴峻的挑戰,多國政府與科學家積極投入低碳轉型,試圖尋找兼顧經濟與永續的能源方案。
日期:2025-02-18
根據澳洲智庫經濟與和平研究所(Institute for Economics & Peace)公佈的《全球和平指數》,新加坡被評為世界上最和平的國家之一。儘管目前沒有明顯的外敵威脅,新加坡政府仍投入大量資源打造堅韌且強大的武裝部隊,而其國民也積極履行兩年服役義務,以維護國家安全並展現對國家的承諾。
日期:2025-02-17
0403強震震歪新北捷運環狀線,導致新北環狀線被迫分段行駛8個月,1月間新北捷運認定施工的中華工程(2515)未按圖施工,將求償19.27億元。中華工程周一(17日)為此召開記者會,嚴厲駁斥新北捷說法,更強調新北市提出的調查結果有「球員兼裁判之嫌。」中工指出,中工僅為施作單位,14年間所有施作過程,均要通過業主台北市捷運局、新北市政府,以及設計單位的監督,「中工不可能閉門造車,更不可能不按圖施作」。中工更點出,該捷運路段不僅有樹枝狀、疊式雙層結構,遭指出問題的盤式支承,從秀朗橋站到板新站共有882顆,僅有22顆受損。若「以偏概全」歸咎災損責任,無助公共安全,應調查上層結構的耐震程度。此外,地震期間捷運中原站的地震監測儀未開啟,也無法觀測地震實際對橋墩影響。新北市長侯友宜稍早對此說:「尊重公正團體判斷,一定向中工來求償,絕對不退讓。」新北市捷運工程局也強調,問題癥結就是中工未按圖施工,尊重國內頂尖專家學者的專業判斷,後續將提告向中華工程求償19.27億,一毛錢都不會放過。
日期:2025-02-17