不同於以往，美國現在的新創獨角獸多由加速器育成，其原因與AI帶動投資熱潮及生態系影響力有關。而投資OpenAI的知名加速器Y Combinator（YC），未來就是AI新創獨角獸的搖籃。
日期：2024-03-20
(今周刊1422)史詩級的申購熱潮，讓市場見證了高息ETF募集資金的威力。投資小白藉由高息ETF敲開投資理財大門之際，必須注意哪些眉角?而大媽們解定存、借房貸，ETF狂潮的背後，資金又從何而來?當投資ETF成為全民運動，該跟上? 該小心? 關鍵在於是否做足功課。
日期：2024-03-20
皇家禮炮的誕生，承載著1953年英國女皇伊莉莎白二世登基盛典榮耀的時刻及21響禮砲的致敬聲。極具品牌意義的1953年，皇家禮炮特別推出了《53年藝術珍藏系列》， 與英國頂尖藝術家合作，精選珍稀53年以上年份酒液，將這一系列超過半個世紀的歷史幻化為獨特非凡的藝術品，並以全球限量21件，致敬21響禮砲所代表的頂奢尊崇。
日期：2024-03-20
陪伴失智長輩的家庭日久，常常可以聽到的是一個一個家庭愛的故事。很多問題，表面上看起來很類似，但是我的心得是，細究後會發現每個屋簷下有各自糾結和過不去的關卡，而這些關卡就藏著這一個一個家庭的歷史跟故事。這或許就是我們愈來愈重視個別化照顧的原因吧。
日期：2024-03-19
台灣數位人才培訓指標機構AppWorks School響應數位發展部「數位青年T大使推動計畫」，與國內領先AI與雲端供應商CloudMile萬里雲及其他數位業者，聯合開辦AppWorks School軟體人才培訓學院，即日起開放招募。CloudMile萬里雲深耕雲端與AI產業，高達6成員工為雲端科技及軟體人才，此次與AppWorks School共同響應「T大使計畫」，將派出資深工程師擔任業師提供專案輔導，並優先招募成功結訓的優秀跨域人才，強化軟體人才開發即戰力。
日期：2024-03-19
編按：長谷川和夫醫師，相當於是失智症界的長嶋茂雄（日本棒球界傳奇人物），是日本失智症醫療界的巨人。他自40歲專研失智症，醫療臨床工作近半世紀之久，更是廣泛用於失智症檢測的「長谷川式失智症量表」的創始人。這位治療過上百、上千名患者的專科醫師，在2017年的一場講座中，公開自己也罹患了失智症（嗜銀顆粒性失智症）。根據世界衛生組織（WHO）2021年的報告，全球目前已有超過5500萬人罹患失智症，預估在2050年，將會有1.39億人失智，罹患失智症的人越來越多。而正如長谷川醫師所說「年齡是罹患失智症最主要的危險因子」，隨著人類平均壽命逐年提高，罹患失智症的機率大增，這不僅僅是年長者的切身問題，同樣也是其家人們要面臨的課題，所以可以說，失智症幾乎與每個人息息相關。長年在第一線與失智症奮戰的長谷川醫師罹病後，從「專科醫師特有的角度」告訴大家，實際罹患失智症後內心所思、所感，以及身為患者「當事人」，由疾病中得到的領悟、想法。他誠摯地分享自己大半人生，不管是失智症診療、「以人為本」的照護理念，或者罹病後的生活改變、經驗、家人態度等，希望協助病友和其家屬，能更自在地面對失智症。
日期：2024-03-18
台股閃現2萬點，股民一同見證歷史，雖然總是遇到高檔賣壓，不過仍創下歷史新高表現。今年其實只有1月出現短暫回檔，後續走勢相當強勢，連同成交量不斷放大，單日成交量衝上5800億，與三年前「航海王」全民瘋股盛況相似，這波漲勢你也有抱緊跟上嗎？
日期：2024-03-18
陽明海運為臺灣的貨櫃三雄，現為全球第九大海運公司，在2022年迎來50週年。過去在新冠疫情衝擊全球的狀況下，陽明海運受到不小震盪，但卻能在當中確立自己的戰略角色，創造出令人刮目相看的成績。2020年鄭貞茂接任董事長後，持續推動數位轉型和永續經營的策略，在疫情期間也帶領陽明海運攀上高峰。隨著數位科技優化了內外部的服務，未來也將朝向「海洋科技運輸公司」的定位邁進，成為世界航運中重要的一環。
日期：2024-03-15
環境部26日將召開碳費費率審議會，也預定3月底公告碳費基準，國內年碳排量逾2.5萬噸的企業，須根據2024年排放數字，自2025年開始繳碳費，意味台灣碳有價時代正式來臨。台泥周四（3/14）表態支持碳有價，但呼籲環境部應同步具體公告台灣CBAM的推動時程表，並要求進口商品開始申報碳排放量，避免使用高碳排進口原料及商品之企業，錯估認為可免除碳成本。台泥董事長張安平指出，碳議題沒有疆界也無法鎖國，台灣如果只實施碳費卻沒有配套的CBAM碳邊境機制，將會造成高碳排商品傾銷台灣，衍生國家之間的「碳洩漏」，結果實施碳費後的台灣產業價值鏈碳排不減反增。張安平建議，政府要推台灣版CBAM，可以和歐洲學習，因為歐洲從2005年開始，到設定2034年所有行業都要支付碳成本，花了20年時間演進制度。
日期：2024-03-14
長榮海運前首席副總裁林省三的一生事業都與海運有關。20多歲，考取台灣省政府交通處航運科。40歲，受張榮發邀請加入長榮集團。85歲，才從長榮集團退休。
日期：2024-03-14
