最近財經網站有一篇文章很紅「在台灣退休，其實500萬就有機會」，應該寬慰了不少人的心靈，畢竟為了存幾千萬老本而傷神的人可多了。但我要坦承自己的狀況——如果你想跟我一樣「35歲就登出職場」，照抄這個答案，你會在半路被迫回去上班。而那時候的你，履歷已經空白十年。為什麼？那篇文章的算法沒有問題，唯一不同的是前提——那是「65歲退休」的考卷。35歲想提早退休的話，考卷根本不一樣。今天我帶你把35歲退休的真實帳單，一筆一筆攤開。我自己就是那個按下登出鍵的人，這些數字我用人生驗算過。
日期：2026-07-27
志聖(2467)從傳統PCB設備廠，一路跨足半導體先進封裝(CoWoS)等熱處理設備領域，營運展現強勁爆發力，讓股價由2022年的35元，一路衝上692元歷史新高。面對這股轉型浪潮，志聖總經理梁又文直言，當前產業變化並非單純景氣循環，而是一場大浪襲來的典範移轉。寬量國際執行長李鴻基則分析，過去3年，台灣資本市場正在經歷一場歷史性的巨變，預估台灣企業未來10年的發展題目非常明確，核心就在於「他們跟台積電跟AI的距離」。
日期：2026-07-27
39歲球星陽岱鋼宣布引退！目前隸屬於日本職棒二軍賽事球隊「Oisix新潟Albirex」的外野手陽岱鋼，於周一（7/27）由球團正式宣布，將在本賽季結束後高掛球鞋，正式引退。這位以驚人身體素質與華麗守備聞名的球星，預計8/1在新潟市內召開引退記者會，向大眾說明心路歷程。對於引退後的下一步，陽岱鋼暗示將繼續留在棒球界貢獻所學：「我發現自己很喜歡觀察選手，看著覺得這名選手很有潛力，會是一件很開心的事，雖然教導別人很困難，但這或許是最有趣的事情」。
日期：2026-07-27
SK海力士、三星電子及鎧俠(Kioxia)記憶體三雄即將公布最新財報，在市場對AI投資可持續性及記憶體長約可靠性的疑慮下，這幾份財報將成為檢驗巨頭在這一輪周期中獲利能力的試金石。台股記憶體股包括南亞科(2408)、華邦電(2344)周一(7/27)又再度下殺逾2%，力積電(6770)、旺宏(2337)跌幅更超過4%近半根跌停板，顯見在韓國重量級記憶體財報公布前，市場信心相對保守。 SK海力士7/29公布第2季財報，執行長Kwak Noh-Jung預料，為滿足AI快速增長的需求，記憶體晶片供應緊張局面將持續到2030年以後。
日期：2026-07-27
編按：本書作者金炅必是韓國知名理財專家，協助超過2600名上班族建立理財觀念。他遇過一名40歲上班族年收入100萬元，卻習慣把錢花在衝動消費上，換新車、筆電、新款包包、冰箱和洗衣機，收入不低卻存不到錢。另一名32歲上班族，月薪約10萬，熱愛享受當下，把收入投入旅遊與生活體驗，甚至週末飛往日本旅行，過著YOLO（You Only Live Once，只活一次）生活，高薪上班族存款僅120萬元。這些案例都顯示，影響財富累積的關鍵，不只是收入高低，而是如何管理每月現金流。月薪到底該存多少才夠？從30歲、40歲、50歲到退休，每個人生階段都該檢視自己的消費與儲蓄比例習慣，並檢視每月現金流，找出固定支出、變動支出與年度非定期支出中容易被忽略的花費，才能讓薪水真正留下來。
日期：2026-07-27
近來大幅崩跌的韓股，周二(7/28）又出現逾10%的熔斷暴跌，融資斷頭仍在持續進行。韓股是目前影響全球AI股票行情的核心暴風圈，接下來的動向將牽動美股與台股，值得進一步討論。
日期：2026-07-27
最新股票申購來了！最新股票抽籤有哪些？幫自己賺零用錢就趁現在。根據證交所資訊，近期有3檔股票可以試手氣，包含半導體特化材料大廠新應材(4749)，以及和運租車(7855)和華德動能(2237)。其中以新應材話題最熱，承銷價為745元，若以周五(7/24)盤中最高價815元計算，抽中1張潛在獲利為7萬元，報酬率約為9.4%。至於和運租車(7855)承銷價為42元，以當天盤中最高價102元估算，抽中一張潛在獲利達6萬元，報酬率超過140%。至於華德動能(2237)承銷價為28.6元，以當天盤中最高價36元估算，抽中一張潛在獲利7400元、報酬25.8%。
日期：2026-07-27
(今周刊1544)「失智不會好，但陪伴失智者的路程中，人能學到理解，並且重新相遇。」長庚醫院失智症主治醫師、台灣失智症協會理事長徐文俊輕聲道，「這就像你去爬大雪山，走到一半颱風竟然來了。」他說，「你只好下山，很傷心準備了半天沒登峰。」
日期：2026-07-27
中聯油脂持續延燒，外界瘋傳台灣自2023年起就有「6成食用油不合格」一說。對此，衛福部食藥署週日(7/26)嚴正澄清，相關言論混淆「初查缺失」與「產品不合格」，並將特定年度、特定工廠的查核結果不當延伸至全國食用油產品，屬斷章取義、移花接木，與事實不符。
日期：2026-07-26
中華航空前董事長孫洪祥退休多年，他將46年台灣航空實戰經驗集結成新書「高飛人生」，新書中揭露許多當年不為人知的決策過程與故事，其中包括代表華航的LOGO梅花，當年在高層內部投票時險遭封殺，最後因故高層換人，潑墨梅花案才又通過，因此1995年起華航改用命名為「紅梅揚姿」的潑墨視覺延用至今，成為華航一路來的企業識別標誌。
日期：2026-07-26
