中國國民黨、台灣民眾黨周一（1/20）聯手在立法院表決通過多個中央政府總預算案，其中國民黨團提案將行政院聯合服務中心業務費3652.6萬元減列至36.9萬元，讓民進黨立委蔡易餘、林岱樺、林俊憲擔憂未來中南東部及外島地區民眾未來要申辦護照，都得到台北辦理。中國國民黨則在臉書發文反擊，嘲諷「民進黨總預算大翻車，造謠手段崩潰中」，直指行政院成「酬庸分贓俱樂部」。國民黨表示，其刪除的是酬庸性質的業務預算，而非民眾真正需要的公共服務，並反問民進黨若真心為民服務，應該將資源投入實質的公共需求，而非酬庸政治親信。對此，行政院南部聯合服務中心表示，這不僅將大幅影響各地區民眾洽公權益，更違背國民黨執政時期成立各地區服務中心初衷，懇請國會在野黨團能審慎、理性傾聽民意，「停止錯誤、懸崖勒馬」。
日期：2025-01-20
在野黨團大砍政府預算政府總預算，不只衛福部次長林靜儀喊話立委手下留情，疾管署副署長羅一鈞也罕見發文「跪求立委諸公高抬貴手放過防疫」，他以被砍八成的大陸旅費舉例，3.4萬元的經費只剩下6800元，連去武漢考察的機票都買不起，根本是編心酸的，擔憂讓防疫工作有排擠效應。
日期：2025-01-19
韓國正在上演「地獄朝鮮」實境秀，政治惡鬥、股匯重挫、財閥衰敗、連大白菜價都暴漲六成；不幸的是，韓國政治真空期至少還要半年，政府瀕臨停擺，危機四伏。
日期：2025-01-15
查爾斯．艾利斯共有20 本著作，其中包括《投資終極戰：贏得輸家的遊戲》（Winning the Loser’s Game），這本書現已出版第八版，銷量為65萬冊。他最近的兩本著作是《指數帝國揭密》（Inside Vanguard）和《想清楚》（Figuring It Out）。查爾斯曾在耶魯大學和哈佛大學商學院教授投資課程，並在耶魯大學投資委員會任職17年。
日期：2025-01-15
比亞迪2024年汽車銷量高達427.21萬輛，成長41%，可望一舉超越本田汽車，更劍指福特汽車。其中，比亞迪純電車2024年銷量176萬，相比純電車龍頭特斯拉剛公布2024年交車數179萬輛，為該公司10年來首見衰退，比亞迪與特斯拉的差距，縮短至3萬輛，2025年將會出現一場電動車龍頭之爭。中國車廠在新能源車的發展下，已成為全球難以忽視的一方霸主。根據TrendForce推估，2024年電動車在新車市場占比約25%，儘管銷售增速放緩，成長趨勢並未改變，預估2025年電動車總量將達到2,600萬輛，占全球新車銷量近30%。
日期：2025-01-03
2024年台股，在總編的三聲歎息中封關。這三聲輕輕的嘆息，其實蘊藏著千言萬語。當我梳理清楚裡面交雜著惋惜、悔恨與開心等複雜情緒後，我對價值投資的前途，不禁又感到信心與勇氣十足。
日期：2025-01-01
2024年底，知名汽車公司本田與日產正式宣布啟動合併，加總雙方全年總銷量，將一舉超車韓國現代汽車集團，躍居全球第三大。這樁併購案背後，不只是日本汽車產業的全球市場保衛戰，也預告全球車市新一輪更激烈的淘汰賽，將殘酷開打。
日期：2024-12-31
根據《財訊》雙週刊報導，台灣鋼鐵業龍頭中鋼股價失守20元大關！中鋼12月19日盤中低點下探每股19.8元，收盤價19.95元，創下2020年8月4日以來新低價，也低於今年第3季每股淨值20.16元。雖然128萬股東難掩失望之情，但也有買盤蠢蠢欲動，認為正是低點承接的時機。究竟可以進場了嗎？
日期：2024-12-30
進入2024年最後一個月，不少高息ETF準備配息或是剛除息、存股族想要在年前領大紅包、或者是搶先在除息當天買進等待下次配息，都是最好時機。週二(12/17)包括00915(凱基優選高股息30)、00713(元大台灣高息低波)、00730(富邦臺灣優質高息)、00900(富邦特選高股息30)、00934(中信成長高股息)、00944(野村趨勢動能高息)、00943(兆豐電子高息等權)都是除息首日，可以趁機買進入手。而00929(復華台灣科技優息) 在12/18、00918(大華優利高填息30) 12/19、00919(群益台灣精選高息)12/20、00907(永豐優息存股)則是12/24除息，是最後12月可搶搭除息列車的4檔高息ETF。
日期：2024-12-18
開盤價、收盤價、最高價、最低價是一日交易最重要的四個價位，K線也由這個價位所組成，記錄每日的漲跌變化，用來觀察買賣力道的強弱消長，推估後續走勢。其中，最高價與最低價除了與當日的開收盤價同價外，最高價會留有上引形成「上引線」，最低價會留有下引形成「下引線」，如果瞭解上下引線形成的原因，便可找出壓力與支撐的位置，作為交易進出的參考依據。
日期：2024-12-18
