安控市場競爭激烈，不過台灣卻有昇銳電子，已經打進歐美日商用車供應鏈多年，究竟是怎麼做到的？
日期：2023-01-11
台灣安控產業過去經歷一段辛苦時光，但二二年有幾間公司卻迎來罕見大成長，原因是美國持續嚴控中國安控供應鏈，讓台廠出現轉單。現在不但傳統安控大廠吃飽，包括台灣電子大廠、晶片設計廠也在裡面尋找新商機。
日期：2023-01-11
全球運動服飾巨頭愛迪達近來慘遭地緣政治衝突擠壓，更因面對供應鏈亂局失措，導致股價與營收暴跌。自彪馬回鍋的新任執行長挑起重責，將率領愛迪達在二三年背水一戰。
日期：2023-01-11
「再苦再累都不能倒下，因為身後有太多人需要照顧。」這是來訪者老楊在工作室對我說得最多的一句話。
日期：2023-01-11
自駕系統市場規模在2035年上看1.2億輛，市場規模大10倍，輝達（NVIDIA）在CES2023宣布自駕車佈局從軟體到硬體、從雲到端最新佈局，除與宣布鴻海（2317）將針對NVIDIA DRIVE Orin技術開發電子控制單元(ECU)，輝達也不忘搶進車內運算戰場，推集中式車用運算平台NVIDIA DRIVE Thor搶吃電腦運算。
日期：2023-01-10
想進入最難攻克的醫療領域，新創人工智慧（AI）團隊可以怎麼做？一八年成立的長佳智能，選定的策略是幫醫院「加速」，不是以來AI取代醫師工作，而是找出能夠用AI提高看診效率的應用。這個策略，讓長佳智能如今跨入德國、美國、新加坡與台灣多國客戶，成為全球醫療AI的台灣之光。
日期：2023-01-10
陽明海運總座杜書勤周一(1/9)表示，黑天鵝、白天鵝滿天飛，不論海運市況還是航商獲利，今(2023)年真的都看不準！對航商來說，最擔心購買力不好；最大利多是俄烏戰爭早點結束，重建需求噴發。杜書勤估計，2022年是貨櫃航運業獲利有史以來最好的一年，2023年沒辦法比去年好，但是會下滑多少，目前說不準。
日期：2023-01-10
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日期：2023-01-10
蘋果電動車Apple Car多年來都是外界好奇的焦點，但也一直只聞樓梯響，且2022年底有媒體報導，蘋果再度延後Apple Car進度後，這個專案似乎前景更黯淡。但真的如此嗎？長期追蹤蘋果動態的華爾街知名分析師、現任紐約創投業者Loup Ventures共同創辦人的Gene Munster，日前發表專文分析，從邏輯上來看，2023年蘋果營收站上4000億美元大關後，成長動能幾乎到頂。因此，繼2007年問世的第一代iPhone，為蘋果創造了無與倫比的全球手機霸業後，下個最可能實現的成長動能，非電動車莫屬。無巧不巧，身為蘋果最重要代工組裝夥伴的鴻海，2016年後營收雖持續增加，獲利卻連續四年負成長，意味鴻海也進入成長瓶頸。在董事長劉揚偉擘劃下，兩年多前鴻海敲定進軍電動車領域，希望成為下一個成長引擎。
日期：2023-01-09
走過通膨、戰爭及升息等諸多利空因素影響的2022年，投資人該如何布局2023年?為協助客戶掌握趨勢，台新銀行特別在近期於全臺舉辦五場2023投資趨勢論壇，由該行資深副總經理劉熾原、台新投顧總經理呂仁傑、協理李政剛、財經專家阮慕驊與今周刊董事長謝金河與客戶分享市場機會與投資展望。劉熾原表示，2023進入後疫情時代，景氣預估將呈現溫和衰退，面對大盤空間有限以及市場波動度高此2種金融新常態，投資人應以「股債市皆有機會、資產多元配置、穩定收益下追求資本利得」3投資策略為主軸，債市以多元分散策略追求潛在利得機會，股市則以策略取代選市，亦即依照不同類股選擇不同操作策略，以掌握較佳買點。
日期：2023-01-09
