在全球各國紛紛推出救市方案下,股市相繼走高表現,其中中國稱「金九銀十」的十一國慶長假即將到來,由於長假多能帶動汽車、房地產、行動通訊等高單價產品的零售買氣,航空、3C通路及汽車股的後勢值得留意。
日期:2012-09-20
二○○一年,台灣汽車客運公司民營化,旗下路線移交國光客運經營,面對內部弊端與高鐵瓜分客源,一度陷入危機。在三圓建設董事長陳浴生、總經理王光祥及東森房屋董事長王應傑入主後,才讓營運穩定下來,去年獲利更首度站上億元,替國營企業轉型上了一課。
日期:2012-06-07
目前國際油價雖離去年一四七美元高點仍有一段距離,但全球用油需求並未增加,甚至還逆向減少,因此長期趨勢會轉為空頭,這時過去因高油價受害的航空和運輸,將成為最大受益者,原物料個股則走空。
日期:2009-09-17
溫州人做生意的本事和拚搏精神名聞四海,台聚集團的吳亦圭家族就是最典型的代表。從第一代掌門人吳壽松來台至今,六十年來發展成橫跨石化、營建、電子、餐飲等領域的龐大事業體,家族財力估計超過200億元;但吳家異常低調的作風,讓外界始終忽略了他們的雄厚實力。
日期:2009-09-10
台股在眾人懷疑聲中,連續大漲二千點,近期因財報利空停滯,加上累積漲幅不小,使得指數陷入盤整。不過,從過去經驗來看,上漲時間、漲幅仍遠不及以往的反攻行情,而兩岸利多又是全球獨一無二,因此回檔後仍有續攻的潛力。
日期:2009-04-30
馬總統七月四日中國觀光客來台的政見似乎實現了,但七四商機卻變成氣死商機,一天不到一百人的中國觀光客,反而讓許多爭相投資的旅遊業者,未蒙其利,卻先受其害。最近十一長假的陸客商機又在發酵,但在政策受限下,恐怕仍是不樂觀。
日期:2008-10-02
大都會與首都客運是台北縣市十六家聯營公車中惟二賺錢者,大都會因前身是台北市公車,承接了全台北最賺錢路線,加上市府概括承受民營化前虧損,民營化後猶有盈餘,而沒有政府奧援的首都客運,是如何賺到錢的?
日期:2008-08-21