經歷全球金融風暴、DRAM產業大洗牌，甚至一度背負1200億元鉅債，力積電在今（25）日舉行12吋晶圓廠的動土典禮。力積電董事長黃崇仁感慨地說，「我從來沒想過還可以蓋這個廠，而且是需要蓋這個廠、非蓋不可」。
日期：2021-03-25
全球晶圓代工龍頭台積電近來股價下挫，甚至在美國半導體巨頭英特爾宣布重回晶圓代工業務，將投入200億美元在亞利桑那設2座晶圓廠，甚至打算專門設立與客戶定制化需求的部門，並聲稱7奈米製程將採用EUV微影技術，將英特爾推向IDM 2.0。然而，純晶圓代工領域，台積電市占率高達56%，穩居龍頭寶座，市場目前半導體極缺，英特爾想分一杯羹也是不無道理，但從台積電創辦人張忠謀當年一句話來看，想在晶圓代工市場取得成功，絕非能一蹴可成。
日期：2021-03-25
目擊台積電南科大興土木！昨天報載Intel斥資200億美元，將在亞利桑納州興建兩座晶圓廠，台積電adr股價一度下挫5美元以上，台股也在台積電領跌下，下殺逾百點。
日期：2021-03-25
台灣防疫成功，過去一年房市也明顯轉熱，建商搶搭房市三二九檔期大推案，卻遇上政府祭出房地合一稅制二．○，央行加碼限縮房貸成數等一連串新制。房市買氣會被澆熄嗎？真能阻止氾濫的熱錢持續流入台灣嗎？資金行情堆疊出來的房市，此時購屋如何避免踩雷？
日期：2021-03-24
美債殖利率牽動股市、通膨預期牽動美債殖利率，而油價漲跌則牽動著通膨預期。於是，3月初的產油國會議透露的訊號，以及會後的外資解讀，必須關注。
日期：2021-03-24
2018年，《公司法》修法，納入強化股東權益的「大同條款」。2019年，「股東行動主義」開始成為台灣資本市場新風潮。2020年10月21日，大同經營權變天。隔日證交所立即發函大同，質疑公司過去的部分費用異常飆高；大同新團隊主動擴大查核，坦言「發現重大疏失」、「恐已涉及相關法律責任」。除了「新團隊揭發過去隱藏亂象」之外，在股東行動主義風起雲湧的這1年，公司小股東、內部員工對經營者的監督行動愈趨積極，本刊亦陸續接獲相關檢舉投訴⋯⋯。從大同的調查，以及我們對一封封檢舉信的查證，過往未被看見的公司治理荒謬亂象，開始陸續現形。這不是翻舊帳！這些被傷害的股東權益應該被平復，至少，接受法律調查。裡面怪奇甚至荒謬的情節、招式，過去未被看見，現在應該被掀開，接受更透明的檢視、討論，以及制度補強。公司治理的進步，是從正視每一家公司治理的痕跡開始。
日期：2021-03-24
英特爾週二 (23 日) 盤後宣布，將斥資 200 億美元在亞利桑那州 Ocotillo 園區建立兩家新的晶圓廠，預計 2024 年投產，新廠將有能力生產 7 奈米以上製程的晶片。受此消息激勵，英特爾 (INTC-US) 下跌 3.28% 至每股 63.48 美元，盤後股價衝高逾 5%。台積電 (TSM-US) 盤後續挫逾 4%。
日期：2021-03-24
部分經濟學家及鷹派人士預期，通膨持續升溫下，明年聯準會將升息。然而，市場過度關注通膨，反而會忽略金融穩定性將面臨更顯著的風險。在PIMCO (品浩)，研究顯示美國民間超額儲蓄恐導致股市震盪，並進一步推測聯準會可能收緊宏觀調控政策，升息則是最後的政策手段。
日期：2021-03-24
過去幾個月，台灣各大財經媒體最紅紅火火的話題，除了佔有台股三分之一以上市值的護國神山台積電及半導體上下游供應鏈之外，另一個超級熱門的前景產業，似乎就是電動車（EV）產業了！
日期：2021-03-22
華航1990年率先引進亞洲第一架747-400客機，是過去30年來往於北美、歐洲及澳洲的重要「巨無霸客機」，期間載運全球超過一億人次的旅客，而華航747-400客機將陸續退役，因此限量350個名額，今（20）日機舉辦華航747「后翼起飛」活動，以微旅行的方式讓航空迷陪伴空中女王退役飛行。
日期：2021-03-20
