泰國選民明確反對獲軍方支持的政府繼續執政。選舉委員會今天數據顯示，國會大選幾乎完成計票，兩個主要在野黨遙遙領先，執政近10年的政府遭遇重大挫敗。
日期：2023-05-15
母親節相對偏涼的天氣，溫度就要回升！臉書粉專報天氣-中央氣象局表示，本週天氣週三前水氣減少、天氣暖熱，週四後漸受鋒面影響，水氣增多。
日期：2023-05-14
台灣南部超過600天沒下大雨，再來梅雨季能否讓水情壓力解除備受關注，資深媒體人彭蕙仙提出她的觀點，認為南部沒下雨是跟廣設太陽光電板有關。氣象達人彭啟明則是認為，這篇評論文章科學上的立論還可以更充分一點。南部乾旱是否是太陽能板造成的，應該從氣象科學角度來看。
日期：2023-05-14
嘯鮑爾森決定最後奮力一搏，他打電話給英國財政大臣亞利斯泰爾．達林（Alistair Darling），要求他放棄巴克萊銀行必須舉行股東投票的規定，讓巴克萊銀行可以立刻保障雷曼兄弟的債務。
日期：2023-05-12
貝爾斯登不會受到商業銀行應該遵守的資本需求及其他限制影響，他們在景氣繁榮期間積極地使用金融槓桿，享受連續5 年破紀錄的獲利。
日期：2023-05-12
白芝浩提出的解決方法，是應付流動性停滯的必要措施。我們希望這個方法可平息市場恐慌，穩定局勢，而且不必刻意維持金融繁榮。
日期：2023-05-12
鴻海董事長劉揚偉周四（5/11）在第一季線上法說會首次提到，台灣本地生產的汽車每年約20萬輛，隨著鴻海Model C休旅車如期在今年第四季量產（納智捷n7），鴻海目標是希望吃下10%的國產汽車市場，也就是每年兩萬輛。2022下半年納智捷開放的n7預購量衝上25000輛，他表示這接近鴻海內部的目標，並預期在首批n7交車、消費者開始回饋市場反應後，Model C後續銷量會更明確。劉揚偉在法說會QA時也提及，兩年來鴻海不僅積極尋找電動車代工的新客戶，多家傳統車廠也主動找上門來洽談合作。隨著汽車市場狀況持續變化，他大膽預言，「傳統車廠轉向整車代工一定會發生，在一年內就會發生！」
日期：2023-05-11
「台積電的競爭者，一個在韓國、一個在美國，都有自己的產品。」5月11日台積電技術論壇活動、總裁魏哲家在開場演說中，強調了在晶圓製造的產業競爭上，三星、英特爾兩個競爭者，都有各自的晶片產品，不但會有與客戶競爭的疑慮，此外即便沒有代工客戶、也能活得下去的基礎，對於代工事業很難傾全力發展。
日期：2023-05-11
