台電為了將協和燃油發電廠，更新為燃氣發電廠，預計在基隆外木山海域填海造陸，設置第四天然氣接收站。四接方案自2017年提出，歷時長達7年半環評審查，方案2度大改，終於在周三(2/26)通過環評大會審查。「人生有幾個7年…」四接終於通過環評，台電董事長曾文生忍不住感嘆，7年環評，接下來可能還要花7年改建，未來將能穩定整個北台灣的供電。他強調，為了台灣電力充分供應、電網的韌性，協和電廠的改建真的有其必要性。
日期：2025-02-27
金管會 2024 年 7 月啟動「金融行動創新法規調適平台」，並設立銀行、保險、證券期貨及科技創新四個工作小組。針對學者專家、公會等所提出的建議，經過充分討論，由各局 (處) 研議處理，目前已有 18 項建議獲得採納，其中，台股 ETF 成分股占追蹤指數市值比重上限 30% 研擬鬆綁，台積電將可適用，預計上半年上路；另有近 20 項建議朝可行方向研議處理中。
日期：2025-02-23
我是一位媒體工作者，長期關注許多社會議題及經濟發展，特別的是，臺灣近年在各項經貿發展卓越與國際地位聲量提升之時，反觀臺灣「消費權益」卻依然不怎麼被重視，有關此類的議題和論述都被擺在最不顯眼的角落，或者熱烈討論一下便急速消失。
日期：2025-02-21
0403強震震歪新北捷運環狀線，導致新北環狀線被迫分段行駛8個月，1月間新北捷運認定施工的中華工程（2515）未按圖施工，將求償19.27億元。中華工程周一（17日）為此召開記者會，嚴厲駁斥新北捷說法，更強調新北市提出的調查結果有「球員兼裁判之嫌。」中工指出，中工僅為施作單位，14年間所有施作過程，均要通過業主台北市捷運局、新北市政府，以及設計單位的監督，「中工不可能閉門造車，更不可能不按圖施作」。中工更點出，該捷運路段不僅有樹枝狀、疊式雙層結構，遭指出問題的盤式支承，從秀朗橋站到板新站共有882顆，僅有22顆受損。若「以偏概全」歸咎災損責任，無助公共安全，應調查上層結構的耐震程度。此外，地震期間捷運中原站的地震監測儀未開啟，也無法觀測地震實際對橋墩影響。新北市長侯友宜稍早對此說：「尊重公正團體判斷，一定向中工來求償，絕對不退讓。」新北市捷運工程局也強調，問題癥結就是中工未按圖施工，尊重國內頂尖專家學者的專業判斷，後續將提告向中華工程求償19.27億，一毛錢都不會放過。
日期：2025-02-17
針對國民黨團主張稅收超徵應還稅於民，普發1萬元給民眾，財政部表示，歲入歲出賸餘扣除債務還本後之收支賸餘，將累計至歲計賸餘，供未來年度施政之融資財源，以相對減少債務之舉借，相關施政宜以優先順序為考量，普發現金不宜常態化，以兼顧財政穩健及國家發展。
日期：2025-02-13
國家通訊傳播委員會（NCC）舉行第9次委員諮議會議，討論因委員人數不足，致對上半年廣電事業執照屆期換發所生影響。經NCC盤點，共有4家台視、中視、華視及公視CH26無線電視事業、8家衛廣事業(包含9個頻道)，以及25家無線廣播事業包括警廣、中廣、臺北、高雄、復興、教育廣播電台等，共37家事業之執照屆期換發案受到影響。
日期：2025-02-05
回顧過去一年，政府為抑制房價過熱，持續祭出相關政策，隨著央行緊縮政策發酵，在六都中，台中市卻仍逆勢成長，成為房市中的異數，並是唯一維持正成長的城市。根據實價登錄顯示，聯聚建設於去年10月推出的「聯聚理安大廈」創下單坪成交價至127.2萬元的記錄，穩居台中豪宅市場價格之最，同樣擁有地段優勢的「聯聚玉衡大廈」，在規劃設計與品牌加持下，蓄勢待發，預估有望再寫台中房市新記錄！
日期：2025-01-07
去年0403地震震歪新北捷運環狀線，導致新北環狀線被迫分段行駛了8個月，讓倚賴環狀線的中永和居民苦不堪言，得仰賴公車轉乘。新北捷運公司周五(1/3)發布調查結果，認定施工廠商中華工程未按核定施工圖施作，導致支承上、下盤交界面喪失抗剪能力。新北市長侯友宜表示，將依約向中華工程求償19.27億，「一毛錢都不會放過」。施作環狀線的中工(2515)，是沈慶京擔任主席的威京集團旗下公司，中工周五股價下跌0.25元、收在10.6元或2.3%，自2024年4月3日地震當天的16.05元，至今股價已重挫逾3成，中工面對巨額求償，加上老闆又身陷牢獄，股價再來怎麼走也備受關注。對此，中工發出聲明回應，受損橋梁是國內首次採用「疊式橋梁結構」，施作難度高，但已嚴格按圖施作。對於鑑定報告的災損現象，中工表示尊重專業見解，但仍會詳細檢視內容、釐清責任歸屬，依循法律途徑與雙北市府溝通求償事宜。
日期：2025-01-03
台北地檢署偵辦京華城案、政治獻金案，前台北市長柯文哲被起訴求刑28年6月。台北市政府決2周內開會討論都市計畫適法性，一旦認定違法，將駁回都計原先核定的細部計畫並勒令停工，再依專家學者意見，在1個月內決議是否撤回京華廣場20％容積獎勵。
日期：2024-12-27
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