雖然AI快速發展，但在節能與散熱兩大需求的牽制下，AI的躍進目前仍面臨不少關卡。現今各大廠期望的主要解決方案——矽光子，優勢為何？又有哪些公司有機會共啖這張大餅？
日期：2024-07-31
雖然這陣子市場持續下跌，但我的主要持股00878仍然穩住了整體損益，依然是正報酬。畢竟我的均價在18元，要跌到這個均價以下真的有點難度。
日期：2024-07-31
日本在內需市場大、政策等因素推動下，逐漸成為台灣企業競相進軍的新市場，不過究竟怎麼經營、什麼樣的企業適合前往，也引發市場關注。
日期：2024-07-31
2023年度綜所稅首批退稅週三(7/31)入帳，據財政部統計，全國退稅件數達342萬餘件，退稅金額共計558億餘元，較去年度增加2億餘元，平均每件退稅1.6萬元。哪些人符合首批退稅條件？退稅管道又有哪些？每年綜所稅退稅流程分成3批進行，首批退稅在7/31啟動，如果是直撥退稅的民眾，當天就會入帳；第2批退稅落在10/31；最後一批則會在隔年的1/20。
日期：2024-07-31
台灣電動車市場百家爭鳴，裕日車要如何靠著全新純電車在台灣市場殺出一條血路？面對裕隆集團內的電動車軍團，他們有共識，兄弟爬山、各自努力，期盼山頂會合。
日期：2024-07-31
一名年輕員警遭吸毒駕駛高速撞擊，不幸命喪輪下，讓毒駕議題再度浮上檯面，去年修法後，毒駕移送《刑法》法辦是近年五倍，亮麗執法數字背後，卻藏著毒駕取締困境。
日期：2024-07-31
對於中國汽車品牌可透過CKD（completely-knocked-down，完全散裝組裝）方式進入台灣市場，成為「國產車」販售一事，經濟部30日拍板宣布，若引進「中國車款」來台組裝銷售，將強制一開始就訂國產化比率，上市第一年15%，上市第二年25%，第三年35%；也就是說，未來業者在地化供應鏈比重須逐年提高比例，並且溯及既往，自8月1日起實施。消息一出，引發民眾討論，預期將衝擊日產（NISSAN）、福特（FORD）、現代（Hyundai）、本田（HONDA），而最首當其衝的則莫過中華車(2204)所引進的ＭG車款，以及最快9月上市的上汽大通。對此，裕隆(2201)集團指出，集團採多角化品牌策略，有自主品牌，也是台灣唯一有自主研發能力的國產車，會持續推動國產化；其他車廠如和泰車、國瑞汽車則回應，在適用對象與比率上，相關車款商品目前均不受影響，未來也將配合政府政策，支持在地零組件。
日期：2024-07-31
台股7月中旬以來跌跌不休，修正幅度超過2千點。不過從周線圖觀察，指數已面臨三道強力支撐匯聚，短線可望止跌；至於中期何時由空翻多，需要時間與籌碼的沉澱與轉佳。
日期：2024-07-31
今周刊編按：美股30日跌多漲少，其中科技股成重災區。由於超微(AMD)財報優於預期，盤後股價大漲8%，帶動納斯達克期貨上漲0.4-0.5%，而台積電ADR則收跌3.42%，收報154.54美元；聯電ADR下滑1.59％，以7.43美元作收。AMD公布第二季財報，獲利超出華爾街預期，AI晶片銷售也持續增長。執行長蘇姿丰表示，AMD的AI晶片銷售「高於預期」，MI300晶片的收入在該季超過 10 億美元，「因此，我們預計2024年的資料中心 GPU收入將超過 45 億美元，高於我們先前預期的40 億美元。」台股部分，週三(7/31)下跌134.79點、以22088.78點開出，指數下挫近180點，力守22000點。權值股台積電開盤下跌11元、來到929元；鴻海下跌1.5元、來到194.5元；聯發科下跌25元、來到1230元。
日期：2024-07-31
今年5月，作家出身、筆名「小野」的李遠接任文化部長，曾經，他是台灣新電影浪潮的重要推手；如今，他步入政壇，要讓台灣影視再度走向國際。
日期：2024-07-31
