全球股市，包括台股在內，近日再度出現恐慌式的崩跌。時值人心惶惶之際，空頭氣焰益加囂張。資深分析師陳唯泰老師在這期與我們分享，一直抱持著悲觀、負面的態度，是不會幫助我們賺錢的。把握「停損停利」以及「持股比例」兩件事，才是安度空頭風暴之道。
日期：2022-09-28
我們每個人都會有習慣。好的習慣能幫助我們更有效達成自己的目標，讓生活過得更好。投資理財也是一樣的事情。想要發財賺大錢，就必須建立好習慣、戒掉壞習慣，例如增加能創造收入的「資產」、減少奢侈消費這類「負債」。
日期：2022-05-16
2019年的四月，我和宜蘭文化局合辦了「文化雪隧」論壇，由文化局長主持，邀請了宜蘭藝術文化團體的二十多位領導人討論如何在宜蘭發展藝術市場。
日期：2021-10-15
三級警戒之下學校校門緊閉，但學生停班不停學、遠距上課，而EGM國際菁英學院同樣抱著「停課不停學」的勤學精神，舉辦線上讀書會，讓企業主們在疫情之下，也能利用一個午後的時間，互相交流、分享讀書心得。
日期：2021-06-25
編按：發生於2018年9月的「關西機場事件」，起因於境外（中國）網路的一則虛假訊息，經由中國網媒傳到台灣的社群網路，再經由本地主流媒體推波助瀾，終於引發全民關注與議論。使得這起原本只是一次遠在日本的風災造成部份台灣旅客受困機場的事件，最後竟演化成一場充斥著「官／民」、「朝／野」甚至「中／台」對立矛盾情緒的「政治風暴」？更不幸的是，此事件還意外造成我國折損了一位優秀的外交官員。毫無疑問地，對台灣社會而言，關西機場事件是個不幸的悲劇——在這場風暴中，人與人之間失去了互信基礎、不同意識形態者彼此溝通變得不可能？無論官／民、朝／野、媒體／閱聽人…沒有人是「贏家」！但若要問：到底是誰愚弄了我們？誰是這起事件的「加害人」？誰應該為此負責…在整個社會尚未對此事件有充分認知、全面討論、形成共識前，這些追究，恐又將陷入另一場爭論？事件發生至今（2021年）已經兩年半，雖然台灣政府與民間，都因此對「假新聞」議題有了更多的關注、討論與行動。但我們也注意到，就關西機場事件所透露出的警訊、與呈現的意義，整個台灣社會（包括政府與民間）似乎仍因著各自不同立場（利益糾葛），而欠缺一種誠實面對問題的態度、或一次深入而廣泛的省思？以致於在此事件後（例如，2020年的總統大選、新冠肺炎疫情…）類似的虛假訊息，依然程度不一地流竄全台、擾亂社會？特別是，本事件中最應該要勇於面對的台灣新聞媒體，在事件過後至今，不僅鮮少公開向閱聽大眾說明自己在此事件所應扮演的角色（有無失職）？更遑論對此事件做出較深入的後續（影響與省思）報導？本地的新聞媒體或許礙於「涉己事務」的新聞自律規範，而不便對自身或同業多作批判？但相較於公共利益（亦即公眾知的權利有無被誤導？）的把關，媒體理應更要有「捨我其誰」的擔當。「關西機場事件總檢討」座談會由今周刊及幸福綠光出版社、台大法律學院校友會主辦，常在法律文教基金會協辦，總統府資政蕭新煌教授擔任座談主席，邀請臺灣事實查核中胡元輝教授、台灣民主實驗室沈伯洋助理教授、通傳會委林麗雲教授、今周刊發行人梁永煌等各界碩彥進行座談，提出寶貴見解，期冀有助於釐清以上問題，也有助於台灣社會認真看待關西機場事件及後來、未來的類似現象！以下整理「關西機場事件總檢討」座談會中，資深媒體人蔡玉真分享，對台灣政論節目與名嘴生態的經驗。
日期：2021-05-31
到了長大些，才發現有許多理財書，還有教人家怎麼儲蓄的，例如各種存錢法，剛開始我只是覺得納悶，這需要教？存錢不是就存錢嗎？...
日期：2021-02-05
從衣食無缺到提款要找能領百元鈔的提款機；從豪華轎車接送到需要抉擇該給機車加油，還是買飯給自己吃；若不是親身經歷，我不會相信富裕與貧窮只有一線之隔。
日期：2020-11-25
與自律神經失調有關的心臟疾病，以二尖瓣脫垂最為常見。造成二尖瓣脫垂的原因主要是...
日期：2020-10-24
