「最近的年輕人真是沒魄力。想當年，我那個時候啊……。」「最近的人根本沒毅力，應該要吃點苦才對。一個個都是溫室中的花朵。」說出這種話的「大人」之多，這段日子以來已經看到膩，現在應該不會有什麼特別的感覺了。
日期：2023-12-07
AI人工智慧的ChatGPT去年底橫空出世，短短二個月吸引全球超過一億活躍用戶數，催生者Open AI創辦人暨執行長奧特曼造訪台灣時表示，新科技的開發初衷是希望通過人工智慧，將人們從枯燥工作中解放，進而從事更需要創造力之任務。科技革命為人類社會帶來巨變，越來越多公益機構積極擁抱新科技工具，以更有效率與創新模式解決社會問題，不論是社福資源重分配、偏鄉弱勢族群保護到跨國援助議題，都能成為最佳實踐場域。
日期：2023-12-07
(今周刊1407)隨著美國升息接近尾聲，市場普遍期待2024年有利率轉向的機會，在美股、台股整理後衝高之際，該如何研判景氣風向、掌握投資契機？《今周刊》邀請國泰投信董事長張錫、富邦投顧董事長蕭乾祥、安聯投信海外投資首席許家豪、野村投信投資策略部副總經理張繼文，從全球整體經濟、金融局勢到國內環境變化進行對談，為二○二四年的全球經濟、台股走向、資產配置提供精闢預測。
日期：2023-12-06
(今周刊1407)「通膨緩解，成長放緩，經濟可能實現軟著陸。」接受本刊專訪時，經濟合作暨發展組織（OECD）首席經濟學家隆巴德利（Clare Lombardelli）這樣描繪2024年全球經濟。結論雖與多數機構的看法相去不遠，但她卻補上一句：「然而在此時，這些預測都還不到拍板的時候。」一趟問答，她解釋了此刻難下定論的原因：眼前仍有三大風險，必須密切觀察。
日期：2023-12-06
11月下旬公告的10月美國個人消費支出物價指數(PCE)年增率從10月的3.4%大幅下降至3.0%，創2021年3月以來最低點，印證美國通膨數據持續降溫之中，且出現加速態勢。
日期：2023-12-05
行政院長陳建仁今（12/4）日出席「2023大肚山電動車產業高峰論壇」時表示，「台灣2050淨零排放路徑及策略」於去（2022）年頒布，設定2040年推動車輛全面電動化，目前我國電動大客車與小客車整車已具備開發與量產能力，零組件產品也可供貨給全球車廠。他強調，我國電動車透過政策扶植與產業研製已獲得不錯的階段性成果，不僅今年我國車電產值預估超過4,000億元，2025年更可能成長近6,000億元。他期盼在產、官、學、研與政府共同合作，在台灣建立國際電動車綠色且具韌性的供應鏈，加速全球淨零碳排運輸系統發展，推動台灣車輛產業進入兆元產值的行業。
日期：2023-12-04
昨晚，我的台灣老友、民調專家游盈隆教授傳給我一個喜訊：2023年度的美國「雷根國防調查」發布結果，顯示有77％的美國人，將中共視為「敵人」，在中共入侵台灣的情況下，有72％的美國人願意正式承認台灣的地位。在得知台灣擁有民選政府，並且是半導體的生產重鎮後，支持派遣美軍的比例更是來到52％。
日期：2023-12-04
日系車廠在大陸市場先後遇到危機，繼豐田合資企業廣汽豐田裁員千人之後，廣汽本田宣布裁員900人，廣汽三菱也早在9月退出大陸市場，並停止在大陸生產汽車，原有的產線將由新能源車品牌埃安接手，在大陸電動車強勢崛起的背景下，日系傳統車廠的狀況相當慘烈。
日期：2023-12-04
隨著市場日益押注美國、歐洲等各國明年將會大幅降息，包括美股在內的全球股市11月表現創三年來最佳，全球投資級債券報酬率接近4%，為1997年以來有紀錄以來單月表現最佳。本周將公布的11月美國非農就業人數等關鍵經濟數據，將使投資人進一步確認美國是否迎來金髮女孩經濟（Goldilocks economy），以及提前慶祝耶誕節的股市能否延續11月的動能，一路漲到今年底甚至明年。
日期：2023-12-03
隨著「環狀線北環段」CF680B標案正式動工，台北市「社子-士林」CF690C區段標的開標評選，環狀線的完工通車將更向前邁步，北市捷運局近期表示，環狀線南北環工程進度近3成，未來不僅讓大台北地區的捷運路網更趨完整有效率，也將串聯雙北都會區最精華的3條縱向捷運線，大幅縮短新北市民至市中心區的路程，輕鬆乘坐一班車直達目的地，省下不少時間。
日期：2023-12-01
