還記不記得我們曾經提過，現今的美國，就好像一家全球的壽險公司，儘管有巨額貿易赤字，但美國資本市場仍是全球最安全的市場，也提供相對較穩定的收益率，因而吸引來自四面八方的資金。（詳五○七期（美國貿易赤字「沒什麼大不了」？））
日期：2006-10-12
原物料八月大幅回檔後，價格陷入膠著，究竟是空頭的開端，抑或只是一波回檔修正？市場專家亦莫衷一是，惟一共識就是原物料基金占資產配置高的積極型投資人，最好逢高適時減碼，等待方向確立後再行進場。
日期：2006-10-12
投資必須根據大環境的變化調整選股策略，當政治氣氛不安、資金外移造成台股量能不足時，選股應朝「輕薄短小」的方向思考，將多數心力放在中小型個股身上，特別是籌碼較為凌亂的電子股更是如此。
日期：2006-10-12
明基宣布不再投資德國手機子公司，市場將其解讀為「斷尾求生」，巨額虧損的夢魘已暫時遠離，但「生路」仍嚴厲地考驗著李焜耀的智慧；該如何收拾善後，更為明基營運埋下許多變數。
日期：2006-10-05
英商渣打銀行宣布以每股二十四‧五元的價格，全數收購新竹商銀的股權，金管會也在二十九日同步公布同意渣打銀行收購竹商銀五一％至一○○％的股權，九月二十九日竹商銀以十八‧六五元的漲停價收盤，成交量爆增至十‧四五萬張。
日期：2006-10-05
國際車廠通用、福特，近來關廠及裁員的動作不斷。龐大的財務壓力，正掀起汽車業大規模的板塊移動，從美國、歐洲到亞洲，擠壓出產業新生態。生產同樣的產品，美國工資竟然是中國的10倍。但便宜不一定有用，還要配合無可挑剔的品質；台灣因此勝出，國際趨勢一波波地將訂單推向台灣。汽車零組件業者正高唱「東方紅」，台灣汽車產業的賺錢新族群將突圍而出。
日期：2006-10-05
台股開高跳空站上頸線六八○○點之後，維持高檔整理，顯示這個向上缺口屬於有效突破。先前六八○○點為大壓力所在，台股經過三個多月整理後站上頸線，量能同步放大到一千億元以上，就技術形態而言，中期底部確立。接下來，台股若擴量換手完成，一旦成交量破一千二百億元，順利越過壓力區，指數可望飛躍七千點。
日期：2006-09-28
國際油價由高檔回落，稍稍舒緩通膨壓力，商品價格下跌的冰風暴卻悄悄颳起。繼MotherRock基金宣布破產之後，以「永不枯萎的花」命名的Amaranth對沖基金，兩周大賠六十億美元，分析師預料，骨牌效應還會持續。
日期：2006-09-28
