美國共和黨候選人、前總統川普近日在接受媒體採訪時表示，「台灣搶走了美國的晶片產業，賺很多錢。台灣要美國保護需要付費」。這一言論在台灣引發軒然大波，尤其是一些統派媒體趁機鼓吹「疑美論」，暗示「信川普不如相信習近平」。
日期：2024-07-21
美國前總統、共和黨總統候選人川普日前專訪曝光，當中指控台灣奪走了美國100%晶片事業，現在還想要美國保護，台灣必須要付「保護費」。川普一席話引起不小聲浪，美國國務院發言人周四（7/18）強調，台灣一直都是自費加強自我防衛，美國並沒有免費做慈善！不過川普之所以對台灣如此「有情緒」，日本《產經新聞》前台北支局長矢板明夫指出，恐怕與鴻海集團創辦人郭台銘有關。
日期：2024-07-18
東元(1504)印度分公司TEMICO宣布，成功獲得印度主要電動車製造商訂單，將提供5000台9米及12米電動巴士直驅動力系統和50,000台輕型商用車動力系統，這份為期三年的合約，計劃從2025年第一季度開始量產交付。
日期：2024-07-01
經濟部長郭智輝日前拋出「電價分級」主張，也就是將電價根據排碳高低分為綠電、低碳、一般電力不同的價格，對此，行政院長卓榮泰週二（6/11）於立法院受訪表示，還不是到分級階段，各種分析、好的意見，以及正反面的討論都應該被合理對待。科技業出身的郭智輝日前在記者會拋出構想，為了讓國內企業買到綠電，他認為未來電力送出來可以像高鐵艙等一樣，有不同價格，普通艙是灰電、指定席是低碳電力，純綠電則是商務艙價，根據購電者需要分開訂價。對此，卓榮泰11日赴立法院備詢前，接受媒體聯訪表示，這是對台電未來經營方針及跟民生、工業用戶之間，在用電政策上的分析，還不是到分級階段，至於分析的內容，要加強內部資料管控跟真實性的討論，再加強跟民眾的討論，政策的決定還有相當一段時間，各種意見應被合理對待。
日期：2024-06-11
(今周刊1430)台南不只擁有古老的風韻，還承載著台灣半導體最核心的生產力。一路篳路藍縷，南科經過近三十年終於成就盛世。
日期：2024-05-15
台灣智慧移動產業協會（Smart Mobility Association Taiwan, SMAT）週四（5/9）與朝野立委公布調查顯示，有9成立委支持推動電動運具發展，也有7成立委認為台灣電動運具政策落後世界各國。不過，這項朝野、民眾都樂於支持的政策方向，目前卻遇到不少挑戰，其中當然就包括政府財源和油車廠商壓力。對此，長期關注電動運具產業的台綜院副院長蘇漢邦受訪表示，目前碳費徵收與配套措施仍有研議的空間，可以讓企業協助電動車推廣，補助員工購買電車來減免碳費，如此一來政府不用出錢，也不會排擠到其他預算。
日期：2024-05-09
半導體封測大廠京元電（2499）在周五（26日）下午於證交所舉行重大訊息說明會，宣布將把旗下的蘇州京隆科技92%股份賣給中方合作夥伴，等於退出中國半導體封測市場。京元電董事會周五也通過，2024年度的資本支出，從70億台幣提高至122.81億台幣。
日期：2024-04-26
每年房市重頭戲皆住宅案壓陣，但近年掀起廠、商辦風潮，去年全年廠商辦建使照核發量均來到歷史次高，而以清水模建築聞名市場的東煒建設，早在2008年嗅到契機，率先投入商用不動產，精湛的工藝、獨到的目光，讓MEDICOM、DHL、中法興物流、逢泰等國內外大廠相繼指名訂製，超前部署10年開發大計，2029年前將規劃推出9大新案，商用事業建築面積將超過35萬坪，將讓一座座廠辦地標成為各大產業園區最美的仰望。
日期：2024-04-18
台北車展睽違4年終於回歸，國內車市受惠疫後爆發，加上晶片短缺緩解，新能源車聲勢正好，各家車廠都摩拳擦掌，準備迎接2024年。中部科學工業園區台中園區擴建二期計畫，預計周二(12月26日)完成內政部都審作業。這次台積電先進製程能否順利落腳台中，成為各界注目焦點。1、台北車展睽違4年登場2、中科二期擴建都審闖關 台積電能落腳台中嗎？3、出口升溫 11月景氣燈號能甩開藍燈？
日期：2023-12-25
永慶房產集團根據實價登錄資料，盤點近1年來7都預售屋單價帶表現，台北單價百萬以上已成主流，占全市總量的43.9%，讓購屋負擔越來越重。新北單價5字頭占總量的31.8%最多，其餘5都均以3字頭為主流單價帶，其中新竹6字頭以上占比也接近2成，最為驚人。
日期：2023-11-23
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