英國最有影響力智庫、王家國際事務研究所（Chatham House）前執行長Robin Niblett認為，中國想要吃下台灣的意圖明確，面對如此巨大威脅，台灣社會需要好好思考，自己想要怎麼樣的未來，而民主社會就是要開誠佈公的公開討論台灣的未來。如果台灣決定要繼續走民主道路，面對中國威脅，台灣就需要從上到下把自己打造得更強壯、更有韌性，特別是要維持國內政治的強健，這樣才能水到渠成。「民主的重點就是要開放，只要確保（台灣）具備有競爭力的新聞界、有開放社會、有法治，我們就不該害怕做最困難的論述，可以討論任何事情，我對民主的未來不會擔憂。」Robin Niblett也指出，美國仍將是超級強國，但不會再主導全世界，未來主導地位只會持續下降，而台灣、日本、英國或其他歐洲國家可以做的，就是把自己打造得更好、更強大，更能成為美國潛在的可靠盟邦，「因為美國需要有盟國，才會更安全」。
日期：2025-05-14
台積電和子公司世界先進今晚陸續召開重訊，針對董事會核准出售公司機器設備予VSMC（VisionPower Semiconductor Manufacturing Company Pte Ltd），總價預估介於7100萬美元至7300萬美元，台積指出，這次出售主要就是處分公司已經沒有使用規劃的機台，主要是為活化資產。交易金額以最終合約簽訂為主。
日期：2025-05-13
賴清德總統日前接受《日本經濟新聞》專訪，針對臺日、臺美、兩岸關係、半導體產業及國際經貿局勢等議題，回應媒體提問。《日本經濟新聞》週二（5/13）刊出相關報導。賴清德在訪談中，提到希望與美國、日本以及荷蘭，合組「半導體非紅供應鏈」，確保未來世界可以進一步繁榮發展，也確保自由貿易能夠持續運作，而不受到低價傾銷的影響，破壞未來世界的繁榮發展。「半導體是一個生態鏈，好比說日本有材料、設備、技術，美國是IC設計、行銷，臺灣是生產製造，荷蘭也是長於設備，所以希望藉由臺灣在生產製造上面的優勢，能夠串連民主陣營建立一條全球半導體非紅供應鏈」。以下為賴清德接受日經專訪全文。
日期：2025-05-13
這次為了瞭解Ai時代機器人產業在台灣的布局，我們第一站來到台中上銀的總部，由董事長卓文恆為我們作簡報，卓文恆是創辦人卓永財先生的長公子，2020年前後正式接班。
日期：2025-05-13
鴻海(2317)法說會本周三登場，在對等關稅、貿易戰升溫，鴻海如何應對經貿變局，成為關注焦點。今年首季，在AI伺服器GB 200發威下，鴻海繳出最強Q1營收。迎接Q2，不僅有AI熱，還有關稅戰導致的急單效應湧現。只是，下半年營運怎麼走？是否隨急單消退，對等關稅的衝擊開始浮現，仍會是法人關注焦點，輝達執行長預計在下周COMPUTEX展期發表主題演講，外傳他本周就會提前訪台，並拜訪台積電、宴請供應鏈。而各界關注的輝達台灣總部選址，是否會在本次COMPUTEX展期出爐，同樣受到矚目。1、鴻海法說會登場，GB200發威、Q1營收暴衝2、黃仁勳提前訪台，兆元宴將重現台北3、核三廠2號機退役，在野黨拚修法延長年限
日期：2025-05-12
美國總統川普在今年4月2日強力推動全球「對等關稅」政策，此舉不僅改變自由貿易的長期框架，也引發全球主要經濟體面臨高關稅與供應鏈全面重整的重大挑戰，在此國際經貿情勢變化下，我國企業特別是出口導向型產業，勢必面臨成本上升、供應鏈重組、競爭激烈化等多方面營運壓力，如何透過ESG與碳管理策略有效應對此波變局以維持企業長期競爭力，並強化公司在不確定環境中的韌性與前瞻力實在是企業主此刻非常重要的思維。
日期：2025-05-12
一般認為，在美中缺乏信任及「中國不跪」的表面態度上，多數市場分析師認為此次談判很難有很大進展。
日期：2025-05-11
週四（5/8）傳出美國將宣布和美國簽署重大貿易協議，且對象很可能是英國，讓英鎊應聲上漲。美國總統川普果然透過社群媒體發話，證實「與英國達成重大貿易協議」，並在7分鐘之後再度於社群媒體發話：「美國的黃金時代將來臨」。而後川普公布美英貿易協議後，就在美英達成協議後，川普又再次喊話買股，表示這份貿易協議只是起點，現在就是投資美股的絕佳時機，「現在最好趕快去買」！而對於Fed不願預防性降息，川普也痛批鮑爾是「一無所知的傻瓜」。由於川普投顧再次開張，美股周四全面上漲，台積電ADR也上漲0.39%，台股周五(5/9)也一掃半導體關稅將祭出的不確定因素。台股近午盤上漲超過300點或1.5%，最高來到20873點，台積電大漲逾3%、最高來到948元，科技股紅通通，唯獨壽險金融面臨台幣匯損龐大壓力，富邦金、國泰金盤中下跌近1%。另外，也因為風險偏好情緒大振，美債下跌，比特幣突破10萬美元大關。
日期：2025-05-09
美國總統川普今天宣布與英國達成首個貿易協議，英國將擴大對美國產品的市場准入，包括牛肉、乙醇等，也會降低對美國產品的非關稅壁壘。另外，美國商務部指出，根據協議，英國汽車製造商每年輸美車輛配額限制為10萬輛，並適用10%的「對等稅率」。
日期：2025-05-09
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