中華航空公司（2610）在今年1月21日宣布，將大舉招募新人、開出200多個職缺，其中佔比最多的是飛行員，預計招募150人，其中包括60位培訓機師（華航要自行培訓的飛行員）。在航空業界人士的眼中，華航這次大規模招人的意義非凡。這不僅是2018年底以來華航首次招募培訓機師及自訓機師（自費學飛，在國內外飛行學校拿到飛行員執照者），2022年國內航空業招募飛行員的整體規模更可能超過300人，創下至少三年來新高。業界人士指出，國內這波航空公司飛行員大徵人，最大原因就是疫情。因為，若是飛國際線的機組員，每次回台都要隔離，等於每飛一趟回來之後的半個月就報銷了，更別提這半個月內還要做多次PCR。許多資深機師受不了隔離不便，紛紛提前退休、拿錢走人，加上疫情降低了年輕世代投入航空業的意願，導致航空公司的機師人力缺口愈來愈大。然而，飛行員是個高薪行業，一般副機師（副駕駛）年薪約200萬元起跳，正駕駛更是300萬元起跳。疫情不僅為有意投身航空業的年輕人打開一扇大門，也使成立八年的國內唯一飛行學校、位於台東豐年機場的安捷飛航訓練中心，看到了一線曙光。
日期：2022-01-26
最近不論台股美股，波動都比較劇烈；每到這種盤勢震盪加劇的時候，我就會想到10幾年前發生在我身上的一樁「慘案」...
日期：2022-01-25
無論別人提出的學習法再優良，那終究不是你自己想到的方法。找出屬於自己的學習法，不要一味模仿他人，只要知道哪種學習法適合自己的大腦，一定能花更少時間，獲得更大的學習成效。
日期：2022-01-24
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2022-01-23
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日期：2022-01-23
美股大跌，NASDAQ跌到了2020年3月股災以來的最低點，新年以來連續三個星期暴跌，這是近50年來的第一次。
日期：2022-01-23
隨著美國即將停止QE、準備升息，全球金融市場震盪加劇。此時，科技股更是首當其衝，成為主要受災戶。但此同時，全球對半導體、晶片的需求卻是持續升高，費半指數表現遠優於那斯達克指數，顯示科技股強弱也有差異。目前在台掛牌科技相關ETF越來越多，大致可分為三大類。究竟該怎麼選，怎麼投資呢？以下分別就三大方向比一比。
日期：2022-01-22
編按：約翰‧聶夫齊名華倫．巴菲特、彼得．林區，在他作為基金經理人的輝煌職業生涯中，他無視一般人追捧的大型成長股，轉而選擇價格低廉、表現不佳的股票——最終也證明了他獨具慧眼。在擔任先鋒的溫莎基金和雙子星雙基金的投資組合經理的31年中，他於不同的市場週期下擊敗了大盤22次，同時將初始股份增加了55倍。當溫莎基金於1985年停止對新投資者開放時，它已經是美國最大的共同基金。
日期：2022-01-22
國內疫情警報狂響，華碩（ASUS）子公司亞旭電腦昨（21）日深夜爆出63名確診，已累計70員工染疫，足見新冠（COVID-19）病毒的傳染力相當驚人！甚至有專家認為，這波疫情爆發這麼兇猛，很可能與「氣溶膠」有關。對此，有醫師提出有效降低傳染性氣溶膠暴露風險的「十大生存指南」，更要大家「快上車」，愈早留意，被感染的風險就能降到愈低。
日期：2022-01-22
