在護國神山台積電（2330）前進熊本建廠後，台灣產業界是否有機會再度加深與日本產業界的交流？外貿協會董事長黃志芳在日前訪日，接受日媒「日刊工業新聞」專訪時給出答案，透露電動車將成台日合作新舞台。日刊工業新聞在專訪黃志芳後，以半版的版面，透過問答形式刊載此次採訪內容。
日期：2023-08-03
生技族群上半年冷颼颼，不過，若是台股漲多回檔，生技股就有機會成為資金避風港。CDMO與新藥開發為台灣生醫產業兩大主軸，下半年哪些公司值得布局？
日期：2023-08-02
紐約時報報導，美國軍方、情報和國家安全官員表示，拜登政府正在追蹤據信中國在美國基礎設施網絡植入的惡意軟體，這些設施供應美國海內外軍事基地所需的水電和通訊，一旦台海發生衝突，中共解放軍可能用來擾亂或拖延美軍的部署和補給行動。
日期：2023-07-30
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2023-07-29
中颱《杜蘇芮》海陸警齊發，周三至周四（7/26至7/27）風雨最劇烈，花蓮、台東、屏東恆春、宜蘭、金門明天有機會放颱風假。交通部民航局表示，週四（7/27）國內線全部取消，共123班、246架次。立榮航空、華信航空也在官網宣布，國內線所有航班全日取消。此外，國際線航班也受影響，AirAsia亞洲航空明也取消4架次馬尼拉航班。交通部航港局週三(7/26)共有17航線，計127航次停航。台鐵發布列車行駛資訊，西部幹線、 東部幹線正常行駛，南迴線17時以後對號列車停駛。截至周三(7/26)10時，國內線取消47架次，國際暨兩岸航線取消4架次。而台灣虎航2航班較原先表定時間提早12小時起飛；JAL日本航空7班航班受影響，最長延誤22小時30分鐘，以下為《今周刊》整理交通異動資訊。
日期：2023-07-26
「氫能巴士續航力比電動車好，我不用整天提心吊膽盯著巴士剩多少電，而且，加氫的速度跟加油差不多，10分鐘以內搞定，不用等好幾個小時。」7月初，《今周刊》實際走訪韓國氫能示範城市蔚山，一位中年司機一邊駕駛氫能巴士，一邊細數氫能的好處。
日期：2023-07-26
（今周刊1388）高盛報告指出，2050年氫能潛在產值高達30兆新台幣。衝著這個龐大的利益，以及國際話語權，各國卯足全力砸錢發展氫能，國內產業也虎視眈眈，開始埋頭尋找商機⋯⋯。但在這場國際卡位戰中，腳步落後的台灣，究竟要從何開始急起直追，政府又能否帶著企業，搭上最後一班氫能列車？
日期：2023-07-26
今周刊編按：台股AI題材持續發威，相關族群走勢強勁，廣達（2382）週一（7/24）直奔漲停價248.5元收市。週二（7/25）以255元開高走高，開盤5分鐘股價就上漲15.5元，來到264元，最高來到266.50元，市值邁過兆元大關，董座林百里也穩坐台灣首富寶座。而台股週二（7/25）開盤上漲28.27點，開盤指數17061.88點，早盤漲逾百點至17181點；台積電（2330）以561元開盤上漲3元，最高來到568元。緯創（3231）預計在7/28解除處置股，股價續漲，最高來到161.5元、上漲3.5元，再創新天價。
日期：2023-07-25
今年44歲的資策會，去年啟動2025轉型中期目標，決心捨棄每年上億的政府標案，不與民爭利，要在資訊軟體領域專心當「引水人」。目標是在2025年，讓第三方顧問服務占比，提升到80%。只不過，想在資策會2,000人的龐大部隊發起改革，絕非易事。卓政宏2019年接任資策會執行長，甫上任就悄悄在組織內進行溝通，由上而下策動這樁「寧靜轉型」。
日期：2023-07-24
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日期：2023-07-22
