裕隆集團周三(3/26)舉辦聯合法說會，旗下中華汽車、裕融接力舉辦法說會。由於美國總統川普放話，要在4月2日施行對等關稅，市場盛傳，台灣對進口車課徵的關稅，有可能會被迫調降。裕隆總經理許國興認為，「裕隆是國內最具韌性的汽車集團」。由於裕隆手上代工，以裕隆日產及鴻華先進(2258)為主，且鴻華未來占比會愈來愈高。許國興點出，鴻華以自主品牌為主，並不會直接受關稅影響，得以確保產線產能利用率，同時，裕隆也是國內唯一有電動車生產經驗的產線。中華車(2204)對於汽車關稅議題，則是嚴陣以待。副總經理錢經武強調，貿然調降關稅，將會直接衝擊全台灣汽車產業30萬從業人口，會透過車輛公會持續與政府溝通。至於中華車引進之汽車品牌MG，目前主力車款MG HS、MG ZS自製率都已通過產發署的核可，開始接單生產，不過，目前仍難以預估全年銷量。另一個好消息是，J Space商用車款大有斬獲，目前在手訂單仍有8千5百張仍待消化。
日期：2025-03-26
編按：本書作者陳吉仲紀錄翻轉農業的幕後故事，讓農民不再看天吃飯，從政策改革到產業升級，農會就扮演的角色，其中，稻米與雜糧契作，農會幫忙宣傳、鼓勵種植玉米，不只幫助農民提高收入，也提高雜糧自給率。另一個成功案例是台灣本島種植的高梁，就金酒公司來說，可以獲得穩定的原料；就農會來說，可以擴展經濟事業；就農民來說，可以有更好的收入；就農業部來說，可以藉此調整農糧產業結構，增加品質好的稻米生產、增加雜糧耕作面積；就台灣來說，可以維持雜糧的糧食自給率。為了提升雜糧的自給率，除了玉米和高粱，還有許多農會投入輔導農民轉作大豆、地瓜等，大豆生產面積已經來到5600公頃，希望可以持續擴大到1萬公頃。
日期：2025-03-25
智邦從二○○八年每股不到五元，到今年初突破八百元大關創下歷史新高，憑藉的不僅是長期投入網路交換器的技術實力，更是早在十多年前就深耕CSP大廠客戶關係的遠見。
日期：2025-03-19
水果攤老闆把老主顧加入LINE群組，提供預購水果的服務，隨著進貨量愈大，售價愈便宜，果物耗損也被有效控制，生意極好，接下來預購群組若能結合AI，將會創造哪些銷售的可能性？
日期：2025-03-12
美國科技業從2021年近300家公司上市的盛況，近兩年瞬間衰退九成。面對市場交易倍數低迷的時期，有意上市的公司需要儲備實力，耐心等待，才能朝目標邁進。
日期：2025-02-05
台泥企業團所屬能元科技（3127）Molicel所生產的超高性能三元鋰電池取得國際航空航天業的AS9100:D認證，成為台灣第一個取得航空等級認證的電芯品牌。
日期：2024-12-17
「品質」、「股票評價」和「成長」是價值投資的三大核心，接下來我們將把這個架構再延伸至重要的一步：我們要把這3個面向放在一起，並探討它們之間的互動。而且我們也要回答一個問題：「在為投資組合選擇個股時，品質、股票評價、成長，你應該犧牲任何一個面向嗎？如果是，應該犧牲哪個？」
日期：2024-10-29
傳統百貨公司曾經主導了一百多年的高檔消費，如今面臨大型超市與電商夾擊，美國與日本龍頭百貨公司陸續陷入困境，更淪為金融禿鷹分食的標的。
日期：2024-09-18
中國政府的電動車電池產業戰略在 2010年代初期開始成形。2013年，北京當局開始執行一項補助計畫，鼓勵中國本土以及外國汽車製造廠商銷售更多電動車，讓中國成為全球最大電動車市場。在電動車電池的早期發展階段，中國政府的戰略是支持國內企業，而且有一個明確的強調目標：規模。唯有具備大規模生產力的公司能夠營運。中國政府在 2015年的「車用電池產業管制條例」指導方針中，特別指出電動車電池的製造廠商必須符合200兆瓦時的標準。同年，中國政府也公開「鋰離子電池產業管制條例」指導方針，明確列出允許使用的材料和技術。中國還公開了「電動車電池企業白名單」（與黑名單相對），表名指定 國家支持的電動車電池製造廠商。從2015年到2016年，中國公開了4個白名單，一共有57間企業，全部都是中國本土企業。
日期：2024-08-27
「大家應該都很訝異，利明献是不是頭殼壞掉？從高大上的金融業跑來傳產！」東元電機(1504)董事長利明献如此自嘲。這是他就任東元董事長後，首度曝光被徵詢的心路歷程。
日期：2024-08-15
