今周刊編按：台積電董事長魏哲家看好多功能機器人前景的一番話，讓機器人概念股全面噴發，包括上銀 (2049)、華晶科(3059)、大銀微(4576)、盟立(2464) 等本周都表態上攻。其中，上銀（2049）近6個營業日累積收盤價漲幅達27.75%，且6個營業日起迄2個營業日收盤價價差達51.00元，且12/24成交量為最近60個營業日日平均成交量之5.05倍，因此被證交所列入注意股。上銀攜手大銀、美國新創公司合作開發AI物流機器人，上銀負責開發、設計及提供諧波減速機等產品，美國新創公司負責AI、視覺及軟體，大銀提供驅動器，預計2025年中之後小批量生產。上銀週三(12/25)股價繼續向上衝，最高來到337.5元創3年來新高。專家表示，若錯過搭上這波機器人概念股浪潮的，建議投資人不必追價，因為機器人族群大波段漲勢才剛開始。
日期：2024-12-25
蘋果藍牙耳機AirPods Pro 2支援助聽器功能，瞄準全球一三一億美元的聽損市場商機，並掀起藍牙耳機功能升級風潮；台灣IC設計公司達發、瑞昱也如火如荼展開布局。
日期：2024-12-25
累積近三十年的育成能量，「中原大學產業加速器暨育成中心」（後簡稱中原育成）聚焦機械、電機及資通訊相關產業，除協助新創團隊邁向成長、走向國際，也配合國家經濟建設與新興科技發展，不斷自我精進轉型，期以完備的產學組織功能與優質的輔導能量，建構多元豐富的創新創業生態系統。
日期：2024-12-24
台積電的先進製程技術遙遙領先，如今已眾所周知，不過，成熟製程陣營的晶圓代工廠，從聯電、格芯、中芯 、世界先進到力積電等公司，都已面臨激烈競爭的局面，未來二線晶圓代工廠的命運，很值得探討。
日期：2024-12-23
日本多家媒體周三（18日）均引述知情人士的說法報導，今天傳出了震撼日本汽車業的大新聞，也就是虧損累累的日本汽車業三哥日產汽車公司，正與市場老二本田汽車洽談合併，背後一大推力就是台灣鴻海集團有意併購日產。值得注意的是，為鴻海主導這齣跨國併購大戲的主角，就是現年63歲的集團電動車執行長關潤。他曾在日產汽車服務33年，最後做到第三把交椅（副營運長），因此鴻海集團內應該沒有人比他更了解日本汽車業。值得注意的是，目前日產與本田合併案的變數，除了這兩家公司本身，還有掌握約35%日產股份的法國雷諾汽車及信託銀行，以及日本經濟產業省（相當於我國經濟部）。雷諾汽車是否願意賣股，以及日本主管機關的態度，可能為這齣震撼日本汽車業的大戲，平添更多變數。
日期：2024-12-18
全球無人機產業積極「去紅化」，美國頻頻訪台尋求供應鏈合作，賴政府更喊出，二○二八年前達成無人機月產能一．五萬架，產值成長幅度逾十倍。台灣無人機產業究竟玩真的還是假的？商機有多大、挑戰又有多大？
日期：2024-12-18
在2015年發布「中國製造2025」計畫中，中國政府推動半導體自給率在2025年要達到70%。但是面對國內技術局限及西方國家限制，中國在2023年的半導體自給率僅僅達到23%，顯然與中國的政策目標還有很大的距離。若只統計以中國為總部的半導體公司，中國的半導體自給率更低。而且，中國增加的半導體生產集中在成熟製程晶片。
日期：2024-12-13
大家還記得大樹(6469)這支國內藥局龍頭股嗎？2023年12月我第一次提到它時，股價還站在350元高峰，當時的故事可是轟轟烈烈，結果一年後股價已腰斬到159元（12/12盤中價），真的是「成也疫情，敗也疫情」的典型案例。
日期：2024-12-12
今年八月，國產車自製率新制上路，由三陽旗下南陽總代理的現代CUSTIN，也在管制範圍內。強調正面看待政策長期效應的三陽董事長吳清源，近日為何大動作退出車輛公會？
日期：2024-12-10
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