二○○六年十月，《今周刊》曾經製作一個台灣金融人才西進的專題，雖然當時兩岸金融仍處於高度管制，但我們察覺台灣的金融業，早已派遣大量人才進軍中國，只是礙於法令限制，所有人員，都像○○七一樣神祕，見不得光。
日期：2009-07-30
中國汽車業的成長有多瘋狂？看看吉利汽車董事長李書福就知道，十一年前他還是中國山寨車的始祖；十一年後已經可以一口氣研發二十二款新車，年營收成長三、四倍，人稱汽車瘋子、傻子的他，是怎麼成功的？
日期：2009-05-07
在中資來台的想像空間下，四月三十日共有四十三檔金融股漲停板，未來隨著兩岸簽訂金融監理ＭＯＵ，無論中資參股或台資前進大陸，都有機會創造實質效益。
日期：2009-05-07
台灣新首富誕生！在金融海嘯中，蔡萬才家族以33億美元的身價，第一次拿下台灣首富寶座。根據《今周刊》計算，2008年底，富邦集團總市值首次勝過國泰集團；2009年3月，領先的差距更持續擴大；這恐怕是史上第一次，台灣金融龍頭寶座，換人做看看！由蔡萬才領軍的富邦集團，為何可以躲過金融海嘯，成為台灣新首富？他的經營智慧、治家之道，值得學習！
日期：2009-03-26
在凝神靜待的氣氛中，十一月五日早上九點半，一場橫隔了六十年之久的「金融座談會」終於登場。但這場融冰意義大於達成實質成果的座談會，全程迴避敏感議題，兩方只是各唱各的調。
日期：2008-11-13
八月二十日，中鋼創辦人趙耀東辭世，就在同一天，行政院核定了中鋼新一代掌門人為工程運輸界出身的張家祝，令鋼鐵業界跌破眼鏡，中鋼工會難掩失望之情。張家祝背負著劉兆玄的信任，會將中鋼帶向何處？
日期：2008-08-28
苗栗通霄、高雄三鳳中街、台中豐原，這些聚落曾經風光，也曾因種種原因，面臨衰敗的危機，但現在它們都重新站起；重生之道，除了各有特色的產業之外，更大的因素是回歸商業本質，找到自己的核心價值。
日期：2008-06-12
今年三月，台股從六三四四點起漲，短短一個多月時間，就直逼七千五百點，大漲超過一千點，但隨著全球股災，指數又快速大跌，投資人的報酬紛紛回到原點，就像辛苦在沙灘上建立的城堡，一夕之間被海浪沖垮，面對激盪起伏的「魚市現象」，什麼樣的投資心法才是保身之道？
日期：2006-07-27
