今周刊編按：聯發科(2454)週二(6/20)除息，現金股利加上特別股利每股配發76元，股價開高走低，漲幅一度超過2%後快速收斂，終場收在691元下跌18元或2.54%，填息之路有點顛簸。有媒體報導指出，Google為衝刺AI，找上聯發科合作，攜手打造最新AI伺服器晶片，將以台積電5奈米製程生產，力拚明年初量產。對此，聯發科發出重訊澄清，這起市場傳言是未經全面核實的錯誤報導，「影響本公司及投資人權益甚鉅。」聯發科強調，媒體進行相關報導或轉載時應善盡查證之責，避免誤導投資人及社會大眾，影響企業正常運作。
日期：2023-06-20
記得小時候，排隊等待著遊樂園的旋轉木馬嗎？音樂響起，旋轉木馬開始隨音樂上上下下，小朋友的歡笑聲此起彼落，然而看似前進的木馬，卻永遠在大大的傘棚下繞著圈圈。我們的人生，是否像是旋轉木馬呢？我們每個人都選了一匹屬於自己的木馬，騎向未知的未來，起起伏伏，兜兜轉轉。我們都以為坐上馬車後，就能達到終點，誰知道終點怎麼也看不清；我們都以為坐上馬後，自己就能不停的前進，卻發現只在原地繞圈圈。我們不能等到曲終人散，才發現自己離奮鬥的起點， 相差只有一點點，要走在真正累積的道路上，離開看似穩固卻繞圈的人生，才有機會安心的迎向自由人生。這是個發生在阿巧和小戴身上的故事。
日期：2023-06-19
新加坡廉價航空酷航一架TR-897航班，降落桃園國際機場後發現鼻輪左側輪胎整顆不見，只剩下右側輪胎，也因為整組金屬輪圈掉落，仍在等候零件維修。對此，酷航發聲明指出，「由仁川經台北飛往新加坡的TR-897航班，週一(6/19)於台北降落時發現技術故障。對本次事件所造成的困擾及不便致上誠摯的歉意」，並表示「乘客和機組人員的安全是我們的首要之務，我們也將持續為受影響的乘客提供必要的協助」。交通部長王國材指示，相關單位會啟動調查，運安會則說明，「由於班機落地前，韓方已發現胎皮殘骸，隨後便知會我方單位，按國際民用航空公約規定，事故調查權主導在事故發生國，也就是由韓國，但因飛機落地在我國，我方也會協助韓方調查。」
日期：2023-06-19
時隔5年，連續兩季度虧損的華碩，再次進行組織改組，近年幾乎原地踏步的商用產品事業，成為這次被調整與檢討的焦點。
日期：2023-06-19
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2023-06-18
美國聯準會如市場預期6月利率不變，維持聯邦資金利率區間在5%至5.25%之間，結束連續升息步伐，是去年3月以來首次。Fed點陣圖顯示18名決策委員，有12人預期未來需要再升息2次，對年底利率水準預測從5.1%調高至5.6%，按照貨幣政策取向等點陣圖來看，今年內可能仍會再加息2碼，7月份升息的機率從本次議息結果公布前的60.4%升至71.1%，意謂下月利率上調機會大。
日期：2023-06-18
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日期：2023-06-17
群光今日(6月16日)除息7.5元現金，股價開高走低，盤中重挫3%。再度重演兩年前除息後重挫的走勢。投資群光，如同在股海江湖行走，已經來到比拚內力的關鍵時刻！
日期：2023-06-16
「鋼價底部訊號浮現，下半年鋼市景氣，可望優於上半年。」中鋼今日（6/16）召開股東常會，針對今年鋼市景氣，董事長翁朝棟表示，全球負面因素逐步淡化，但長期經營來看，全球變數與挑戰依舊眾多，因此，中鋼首次編制公司十年經營發展策略，「未來中鋼不再追求『量變』，關鍵在『質變』」。
日期：2023-06-16
