一份工作月薪開出5萬2，工作內容是「舀麵線」，這樣的工作有多少人願意做？答案居然是「零」。台北市一家知名麵線店，掛出「起薪5萬2、有經驗者佳」的徵人布條，看似薪水優渥卻依舊找不到員工，原因就在於工作辛苦、工時長，加上沒冷氣吹，導致離職率高。老闆還說前一名離職員工的月薪高達7萬元，但依舊不住人。
日期：2023-05-14
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日期：2023-05-13
美國聯準會如市場預期於5月利率決策會議再度調升聯邦基金利率一碼至5.0%至5.25%，為2022年3月啟動升息循環的第10次升息，累計共計升息20碼(5%)，推高聯邦基金利率創2007年8月的最高點。
日期：2023-05-13
我們對麗豐KY、捷敏KY與億光這家三家公司的第一季財報進行分析，剛好這三家公司均是我們認為會「跳恰恰」的潛力企業。
日期：2023-05-12
＜編按＞《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，人文、財經、科技、進步的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。
日期：2023-05-12
規模32億美元（約985億元新台幣）的「愛馬仕投資管理公司（Federated Hermes）」亞洲基金(日本除外)Asia Ex-Japan Equity Fund陸續出清2支重量級股票，分別是台積電（TSMC）及騰訊（Tencent Holdings Ltd.），背後原因指向其估值未能反映經濟和政治挑戰。頂尖基金經理人Jonathan Pines直言，除非台積電(2330)股價再往下跌15％至20％，才有可能再次考慮買進。
日期：2023-05-12
受俄烏戰爭、通貨膨脹、升息及新冠肺炎疫情等因素影響，保險財務、業務遭受巨大衝擊，有立委用「保險業寒冬」來形容。據了解，截至去年底有2家壽險與5家產險公司的財務比率未符法定標準、必須增資，包括三商美邦人壽、宏泰人壽、富邦產險、新安東京海上產險、和泰產險、兆豐產險與中信產險。
日期：2023-05-11
鴻海董事長劉揚偉周四（5/11）在第一季線上法說會首次提到，台灣本地生產的汽車每年約20萬輛，隨著鴻海Model C休旅車如期在今年第四季量產（納智捷n7），鴻海目標是希望吃下10%的國產汽車市場，也就是每年兩萬輛。2022下半年納智捷開放的n7預購量衝上25000輛，他表示這接近鴻海內部的目標，並預期在首批n7交車、消費者開始回饋市場反應後，Model C後續銷量會更明確。劉揚偉在法說會QA時也提及，兩年來鴻海不僅積極尋找電動車代工的新客戶，多家傳統車廠也主動找上門來洽談合作。隨著汽車市場狀況持續變化，他大膽預言，「傳統車廠轉向整車代工一定會發生，在一年內就會發生！」
日期：2023-05-11
富邦金控、國泰金控公布4月獲利都創下近月來單月新高，累計今年前四個月已有富邦金、中信金、國泰金及兆豐金等四家獲利破百億元，推升整體金控前四月獲利達1,115.04億元，雖比去年晚兩個月破千億，但隨著銀行授信淨利差擴大、手續費收入成長，加上保險子公司獲利回穩，金控累計獲利衰退幅度已從年初的6成降至4成，有漸入佳境態勢。
日期：2023-05-11
淨零已成全球共識，減碳量、再生能源占比也成為衡量國家競爭力的新指標，面對歐盟啟動「碳邊境調整機制(CBAM)」、美國《潔淨競爭法案》(CCA)最快2024年實施，碳關稅勢必增加淨零賽局力道。當越來越多國際大廠將供應鏈碳足跡與減碳績效列入公司採購評選標準，台灣作為全球供應鏈的一環無法置身其外，2050淨零轉型不僅是全世界目標也是台灣目標，2023電子資訊產業低碳轉型永續峰會由經濟部工業局領軍，攜手國內外大廠共謀減碳策略，加速產業邁向淨零，為台灣打造下一世代堅實護國神山群。
日期：2023-05-11
