鮮少人知，Grab創辦人陳炳耀與台灣極具淵源。面對部分股東反對，他為何執意搶進台灣？併購foodpanda，看似搶下外送版圖，實則為「超級APP」鋪路。當整合者來勢洶洶，已有叫車業者表態靠攏。
日期：2026-04-08
編按：台股周三(4/8)在美伊戰爭停火兩周、和談終戰有望下，上演絕地大反攻，盤中一度飆漲1478.99點、創下盤中史上第三大漲點，最高來到34708.81點，漲幅高達4.45%，重新站回34000大關，收復所有均線。台積電(2330)盤中強勢上漲逾4.5%，最高來到1950元，最弱勢的鴻海(2317)也終於甦醒，大漲超過4%，重返200元大關。至於旺宏(2337)又拉出漲停板、來到150元整數關卡，台光電(2383)也亮燈3170元，台達電(2308)攻上1665元，股王信驊(5274)更是發威，漲停12615元、一張要價1261萬！當台股W底成形時，如果能順利延伸的確是一個很好的買點，剛好會是買在漲勢發動的起漲點，但為什麼有時會發動成功、有時卻失敗呢？
日期：2026-04-08
民進黨基隆市長參選人議長童子瑋公布兒少政見，提出「生、托、養、學」四階段全方位政策。他會大幅調升生育獎勵金，首胎補助從目前的每胎3萬元要加倍提高到6萬元，另對0到3歲嬰幼兒，每月都發放1000元的「育兒消費券」，減輕家長負擔願意生兒育女。
日期：2026-04-08
由光電業轉戰ABF產業，設備廠敘豐企業憑藉微粒控管技術，助欣興ABF載板良率提升，獲大客戶買單，躍居AI供應鏈的關鍵廠商。
日期：2026-04-08
(今周刊1529)從「毛三到四」的代工宿命，到 AI 浪潮下的「千金」驚奇，台灣 PCB 產業正經歷史上最劇烈的質變。台廠如何在高階材料與精密製程築起技術護城河，從伺服器板、高階載板到低軌衛星，領航台灣 PCB 產業迎接大翻身時代。
日期：2026-04-08
編按：免疫力不是越強越好，關鍵在於「能否正確分辨敵我」。當長期壓力、吃加工食品與睡眠不足，都在改變免疫系統的判斷力，容易誤把無害的東西當成敵人。本書作者劉博仁醫師指出，透過原型食物、5色蔬果、優質蛋白與好油脂，可幫助身體排毒、降低發炎。同時避免高糖高脂飲食、久坐、熬夜、壓力與抽菸等NG習慣，能預防癌症、慢性發炎。
日期：2026-04-08
今周刊編按：鴻海(2317)周二(4/7)開盤後股價最高僅觸及195.5元，未能突破200元整數關卡，隨後賣壓出籠，一度回落至189.5元，跌破年線支撐，終場收在192元，走勢偏弱。鴻海股價從2/26最高253.5元，至今最低見187.5元，為何鴻海3月營收公布創下歷年同期新高，股價依舊不漲反跌？分析師李永年指出，主因在於市場對鴻海的成長預期偏高，即便財報表現穩健，仍未達投資人期待，形成落差；若未來兩週內股價仍無法有效站回年線之上，整體盤勢恐將轉為偏弱整理格局。
日期：2026-04-08
今周刊編按：三星電子第二季DRAM再漲3成，激勵記憶體族群週二(4/8)全面反彈，包括青雲（5386）、廣穎（4973）、宜鼎（5289）、晶豪科（3006）、宇瞻（8271）等個股一度攻上漲停。南亞科（2408）最高衝上212元，終場收在206元，旺宏（2337）盤中一度大漲6.59%，來到137.5元，終場收136.5元。不過，華邦電(2344)開高走低，早盤雖然小幅上漲至95.8元，收盤則是回落至89.4元，下跌2.4元或2.61%。為何南亞科比華邦電還會漲？主因在於DDR4市場供給趨緊，預期未來一年恐出現明顯缺貨，而目前僅南亞科與三星具備量產能力，故其受惠程度更為顯著。再者，外資看好南亞科作為全球第四大DRAM廠的競爭地位，大和證券更大幅上修其獲利預估，將2026-2027年EPS上修159%-249%至42.89元、49.14元，並將目標價由245元上調至292元，以目前股價206元來計算，上檔還有4成空間。
日期：2026-04-08
今周刊編按：路透社報導，SpaceX傳出已向美國證券交易委員會（SEC）秘密提交首次公開募股（IPO）申請，消息激勵週二（4/7）台股低軌衛星概念股全面點火。啟碁（6285）、昇達科（3491）、全新（2455）、台燿（6274）攻上漲停，台股ETF的第一金太空衛星（00910）股價也一度創新高價來到63.25元。路透社報導，SpaceX正在重寫IPO遊戲規則，可能在首次發行股票時讓大量的散戶投資人參與；SpaceX據傳目標募資750億美元，公司估值可達1.75兆美元。SpaceX也將在展開IPO說明會（roadshow）後的一場於6月初舉辦的活動上，招待1500名散戶參加。
日期：2026-04-07
中東戰雲密布，荷姆茲海峽局勢仍舊渾沌不明，調研機構Citrini Research發布一份罕見的一線實地報告，顛覆市場既有認知。調查結果發現，衛星影像以及AIS系統，無法完整反映海峽實際通行狀況，其中AIS更出現結構性盲區，漏報約50％實際通過海峽的船舶數量，顯示市場長期依賴的公開資料已不可靠。
日期：2026-04-07
