從西歐「高壓穹頂」造成的熱浪，到台灣頻率愈來愈高的致災暴雨，碳排放造成的極端氣候已然深切影響到你我的生活，也讓低碳轉型成為顯學。而企業推動永續發展（ESG）更早已脫離過去被視為公關形象工程或「錦上添花」的舉措，進而蛻變成為影響資金流向、企業競爭力，甚至攸關存活與否的關鍵戰略。
日期：2026-07-30
台灣邁入超高齡社會，65歲老年人口占比超過2成，伴隨而來的難題是「老宅困老」的窘境，老舊無電梯的公寓，成為監禁行走不良長輩的牢籠。北市府近年為了推廣老宅更新，大幅補助「增設電梯」，希望解開牢籠。但增設電梯除了建設費用、設計、空間等硬體阻礙，住戶之間整合不易，尤其1樓住戶、違建戶經常反對到底，更是讓電梯增建困難重重。在台北市內湖就有一處公寓，早在2023年就取得增設的雜項執照，卻因為違建戶反對，拖了4年還未開始工程。
日期：2026-07-30
布幕緩緩揭開，潔白車頭現身，台灣高鐵全新列車N700ST緩步駛入舞台中央，現場隨即響起熱烈掌聲與驚呼。
日期：2026-07-30
桃園通勤族準備好了嗎？備受矚目的桃園捷運「綠線」預計在今年底（2026年）迎來首波通車。桃園市長張善政周三（7/29）在市政會議宣布，捷運棕線機電系統統包工程，及配合綠線延伸中壢的富台國小新建工程，分別於7/27、7/28決標。兩案代表桃園各捷運路線穩健推進。至於桃捷綠線北段，則完成列車自動駕駛及號誌整合測試，持續朝今年底(2026年)通車目標努力。根據桃園市捷運工程局網站，桃園捷運綠線首波通車的「G15b站」與「機場捷運A11坑口站」相鄰。若是今年底(2026年)順利通車後，G15b站與A11坑口站，可透過轉乘設施銜接，形成綠線與機場捷運的重要轉乘點。依路線規劃率先開放北段「G11藝文特區站」至「G15b坑口站」共7座車站。這條路線不僅串連桃園藝文特區、南崁生活圈和目前的機場捷運線，象徵桃園正式邁向「雙捷運路網」。雙北、桃園市民未來若需跨縣市上班、上課，便可從機場捷運通達台北車站、新北產業園區站，後續轉乘台鐵、台北捷運、新北環狀線等。此外，也能轉乘到桃園機場、高鐵桃園站。進一步強化便利的雙北、桃園一日生活圈。
日期：2026-07-30
「今年賺的錢都吐回去了！」「我比你更慘，倒賠了200多萬元」「手上融資的股票已經自我了斷出場」…..。7月29日，台股再度大跌1564點，盤中一度摜破4萬點關卡，股票社群討論的氣氛瞬間豬羊變色，有別於前幾天「逢低抄底」的聲音。
日期：2026-07-29
理應於去年底審竣，卻延宕至今的115年度中央政府總預算案，即將邁入審查尾聲，立法院週三（7/29）下午針對立委對總預算的相關提案，進行朝野協商。然而，不僅預算審查嚴重延宕，在進入總預算審查最終階段的「深水區」，立委對今年度預算相關提案的刪減理由及數額，再度受到各界關注。
日期：2026-07-29
當美中關係逐漸走向結構性競爭，世界比任何時候都更需要理解彼此，而不是只用標籤判斷對方。美國中國研究泰斗藍普頓教授今天剛出版中文新書《從冷戰到冷戰：與美中關係同行》，正是他畢生研究與歷史見證的集大成之作，帶領讀者重新理解美中關係如何從冷戰、接觸與合作，走到今日再度高度緊張的局面。
日期：2026-07-29
美台韓股市靠AI狂飆，雙印與中港市場卻淪為績效拖油瓶。近期趁主要市場高檔拉回，弱勢市場迎來反彈曙光，但這究竟是逃命波，還是重新布局訊號？
日期：2026-07-29
台股跌破4萬大關、台股大跌禍首是誰？台股周三(7/29)在聯準會可能升息、美伊戰況不明、原油價格急漲逾3%、美國晶片股包括海力士、美光等重挫近10%，以及中國低成本AI模型等利空襲擊下，近午盤加權指數跌破4萬點大關、回測半年線最低見39495點，下跌2107點或5%，跌點再創盤中第3大。終場勉強收回4萬點之上、收40039.18點，下跌1564.18點或3.76%，創史上收盤第七大跌點，成交量重返兆元、來到1.08兆元。國安基金是否要進場護盤了？財政部長莊翠雲在立院備詢時回應，台灣實體經濟表現仍相當亮眼，國安基金幕僚將持續關注國際情勢及台股走勢，後續將依照國安基金條例進行觀察與處理。法人指出，台股要看止跌訊號，須緊盯12周RSI能否守穩50、周KD開口是否收斂，及40000－42000點支撐是否實質跌破等3大關鍵指標，才能確認台股是否真正止穩。
日期：2026-07-29
全球高速光收發模組市場向來是外商天下，台灣卻有一家員工不到五十人的小廠源傑，突破美日中大廠壟斷，打進美系雲端業者供應鏈。
日期：2026-07-29
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