根據衛福部2022年十大死因統計，該年「COVID-19」的死亡人數為1萬4,667人，超過肺癌死亡人數（10,053人），且年齡層在65歲以上占了86%！疫情高峰期的挑戰已過，但威脅始終存在。
日期：2023-12-19
長榮航空機師爭取加薪，桃園市機師職業工會18日到交通部抗議，提出加薪20％、外站津貼調漲至每小時6美元、停止聘僱外籍正機師等三訴求，並揚言22日起發起罷工投票，恐影響明年春節航班；長榮航罕在駁斥，此指機長近8年月薪已調升近10萬元，機師公會說法扭曲事實、造成勞資對立，長榮航無法認同。
日期：2023-12-18
美股主要指數上周五(12/15)大多收紅，道瓊連3日創歷史高點，費城半導體指數也登上歷史收盤新高。對此，知名半導體分析師陸行之周一(12/18)在臉書發文表示，2024年可以下一個「飆」字，但也直言有15家「管理層要面壁檢討，有沒有可能補漲追上來的公司？」，其中就包括台積電。
日期：2023-12-18
專做電信數據分析的現觀科技今年前11月合併營收3.29億元，年增19.21％，再創歷史新高，董事長邱大剛週一（12/18）指出，隨著明年5G市場起飛，公司業績有望再提升，目前已取得全球第三大電信公司airtel 5G網路佈建合約，印度多家電信公司也主動上門，希望藉著現觀的軟體技術優化5G服務。
日期：2023-12-18
「2023 Uber Eats 商家合作夥伴年會暨頒獎典禮」12 月 12 日 於台北 101 登場。本屆年會論壇由主持人今周刊研發長王之杰、全聯小時達負責人郭菁菁、王品集團企業發展中心副總經理李碧珊、Uber 廣告台灣業務副總許介亮和 Uber Direct 優物流總經理許仄偉，共同探討後疫情時代，餐飲及零售業如何以智慧出線，面對「缺數據」、「缺人才」、「缺系統」等三缺的窘境。
日期：2023-12-18
根據《財訊》報導，連續22年稱霸台灣車壇的和泰車，在法說會上揭露明年車市展望與新車銷售目標，發言人劉松山協理表示，得靜待明年農曆春節過後的媒體春酒會才會對外公布。不過，目前在手訂單量旗下豐田仍有1.9萬張、豪華車Lexus仍有4400張。
日期：2023-12-18
選擇未來？還是回到從前？這兩天，中國指控台灣違反貿易壁壘，下一步可能終止兩岸的ECFA，在野陣營努力配合演出，好像沒有ECFA，台灣經濟就要面臨危機的樣子，我努力的想，問題有那麼嚴重？
日期：2023-12-18
中國在選前宣布認定台灣違反ECFA而構成貿易壁壘，引發藍綠對槓。藍營指台灣對中存在「不公平貿易」，稱「侯康配」當選可解決，綠營則反批違反WTO規範、揚言破壞ECFA的是中國，「侯康配」卻反過來幫中國批評台灣。學者吳大任研判，中國雖認定構成貿易壁壘，但仍提出3項管道欲解決目前爭議，其中最可能優先採行的是就現有機制啟動雙邊磋商，若雙方能在這個層面就解決爭議，雙方仍不至於走到終止ECFA的程度。吳大任說，中國雖選擇在選前宣布此事，不論依循何種管道，就實際執行面上，都不可能在1個月內完成程序，勢必得等到選後才處理。他也認為不論哪個團隊當選，選後都該謹慎處理。
日期：2023-12-18
今周刊編按：葉門叛軍「青年運動」(Houthis)近來頻繁攻擊行經紅海的商船，MSC、馬士基等多家航運巨頭相繼宣布暫時停駛紅海航線，擾亂全球供應鏈，繞道紅海可能使原油、穀物和消費品的運輸進度延宕數週，運輸和保險成本也隨之攀漲。根據Yahoo Finance報價顯示，馬士基在丹麥掛牌的股票和赫伯羅德在德國掛牌的股票上周五(12/15)分別飆漲7.85%、16.37%，台灣的陽明(2609)、長榮(2603)周一(12/18)一開盤也噴出跳空上漲的氣勢，陽明最高來到47.9元創4個月新高，近午盤漲幅仍超過4.6%，長榮最高來到144元創5個月新高，近午盤大漲逾5.6%。後續在長榮陽明可能跟進繞道之下，外資也由賣轉買，後續股價表現備受關注。
日期：2023-12-18
今年疫後報復性消費潮，讓台灣餐飲業營業額創下歷史新高，餐飲業者紛紛挑戰資本市場。本周，有3家餐飲生力軍將加入資本市場，火鍋品牌築間、全家餐飲、三商餐飲，將接力登錄興櫃。本周，國內首批碳權將上架碳權交易所。只不過，這些碳權不能轉售，目前也無法用於抵減碳費，那這些碳權到底有什麼功用？ 1、國內首批碳權上架 防炒作，碳權無法再轉售2、報復性消費潮！ 餐飲業搶進資本市場3、年末消費旺季到！ 外銷訂單挑戰翻紅
日期：2023-12-18
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