「我希望更多人看到這次沒有奪牌、甚至沒能參加奧運的選手……。」東京奧運男子羽球雙打金牌得主李洋這麼說。在奧運的激情過後，像李洋這樣，代表台灣站上頒獎台的頂尖選手與教練，關心的不是個人待遇，而是怎麼讓其他運動員更接近夢想。想提升台灣的體育環境，延續得來不易的成績，奧運英雄的願望，是非聽不可的建言。
日期：2021-08-11
老李剛滿60歲，還在某家私人公司當經理人，一怕退休沒事老化快，二怕退休金不夠；自知已沒本錢當風險追逐者，但又想趁這五年積極地擴充退休金，畢竟這把年紀身邊存款卻不到400萬，說退休不怕才是騙人的。
日期：2021-08-10
台灣奧運好手，比完賽的人陸續返國，4日下午男雙羽球金牌王齊麟、李洋；女單羽球銀牌戴資穎搭乘華航班機，空軍出動4架幻象2000戰機在空中伴飛，並施放熱焰彈，感謝選手為國爭光。不過，外界質疑，舉重女子選手郭婞淳也拿下「金牌」，於7月31日返國時，為何無戰機伴飛，是否有「大小眼」問題？對此，空軍回覆了，與殉職飛官蔣正志少將有關；原來那天正好是他的告別式。
日期：2021-08-05
台灣在東京奧運上取得史上最佳的成績，隨著國手們背後的成長故事被挖掘，不少人開始討論運動員的養成及權益。奧運運動員的光彩時刻，總讓人誤會這是一項豐厚酬賞的比賽；殘酷的現實是--甚少人因為運動賽事一夕致富，卻有更多人曾在追求瞬間榮耀的路上，為生計煩惱。
日期：2021-08-03
以「工作」、「學習」和「理財」，這三者來奠定財富自由的基礎。工作收入是根本，創造出人生「第一桶金」後，再透過學習和理財，加速資產累積。等到資產到達一個規模，才能逐步把工作放掉，用被動收入來支撐生活所需。
日期：2021-08-02
東京奧運賽事仍在進行中，但台灣選手已經取得歷來最佳成績，財訊傳媒董事長謝金河在最新一集《數字台灣》節目中透露，自己有好多場比賽都大家一樣，看到眼泛淚光。
日期：2021-08-02
台灣19歲桌球好手林昀儒，在東京奧運大放異彩，不過，中國網友指出，林昀儒的實力是由中國訓練出來，才得以這麼厲害，在網上掀起議論。對此，體育署晚間發布聲明，表示林昀儒小學階段，曾自費聘請中國籍教練，但國中加入教育部體育署培育計畫後，即由政府補助包含教練費、移地訓練、參賽器材裝備等。林昀儒父親林學宜稍早也在臉書發文，簡略說明林昀儒成長史，並向10個貴人表達感謝。
日期：2021-07-29
指揮中心六月宣布將高中以下教職員列為優先施打對象，但因造冊繁複，近期才有所動作；距離開學只剩一個月，教職員至少接種一劑的目標能否達成，值得關注。
日期：2021-07-28
「您好，我們夫妻都接近40歲了，有一個還不到2歲的寶寶，先生收入比較好，有160萬左右，我則是80萬，在中永和有買一間公寓，利率是1.31%。貸款還欠700萬。有一台國產車，沒貸款，暫時不用給孝親費，每月保母費就是直接給母親1萬5，請她幫忙帶小孩，另外先生跟我存款大約都是100出頭萬，我們一直很保守，但這時候要投入股市還是先還房貸？」「兩邊家人都沒辦法出錢幫忙，看到人家能買新房，或者買天龍國的房子，總是羨慕呀！我們都快40歲了，總覺得好像沒存到太多錢...」
日期：2021-07-24
東京奧運中華隊的選手搭機爭議，這兩天吵得沸沸揚揚，羽球球后戴資穎就在IG發文，「好懷念長榮航空，可以搭商務艙」。若攤開近年奧運史，國家代表隊搭飛機這回事搞不定，台灣並非首例。2012年的倫敦奧運，日本國內為了男子及女子足球代表隊在搭機艙等的差別安排，就吵翻了天。近幾年各國對於奧運代表隊搭機安排，作法差異頗大，例如2016年里約奧運，澳洲決定將回國專機的商務艙，優先開放給奪牌選手，由金牌得主先選，再來是銀牌及銅牌選手，沒排上的就搭經濟艙回國。聯合航空是過去40年來美國奧運代表隊的專屬航空公司，但即使是這次東京奧運，有些美國選手是用自己的飛行里程換取艙位升等，而非由國家出錢搭商務艙。愛爾蘭對本屆奧運的自家選手搭機安排，則令人矚目，不但早早就敲定由卡達航空贊助班機，而在愛爾蘭本國企業界的贊助下，代表隊116位運動員全部坐商務艙赴日本，其他人都坐經濟艙。
日期：2021-07-20
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