繼0050在1/19填息，只花了3天之後，0056也在1/25盤中填息了，也不過花了7天而已。我相信，沒有參加除息的人，或是除息後一度嚴重貼息卻沒買的人，現在一定很懊惱「早知道就趕快買」。但我想問的是，你們為什麼不買呢？
日期：2024-02-05
面對即將結束的升息循環，金龍年被視為溫和復甦的一年。新的一年，投資策略與觀戰重點為何？《今周刊》採訪各擅勝場的投資達人，深入剖析台股後市展望。
日期：2024-02-05
(今周刊1415)翻開鐵道局近四年的調查報告，「九曲堂側線出軌」、「彰化站正線出軌」、「成功站正線出軌」……大大小小列出來，就有十四個出軌事故。但看在台鐵高雄運務段員工望明君眼裡，是見怪不怪，這都還只是有記錄在案的數字，「在中南部地區，一年內與調車相關的事故或意外，至少就有五到十件。」
日期：2024-01-31
2002年，台鐵「公司化」議題就被端上檯面，事隔20多年，走過136個年頭的台鐵，終於正式成為「台鐵公司」。過去，台鐵雖坐擁8000多億元資產，但被法規緊箍咒困住，今年元旦「公司化」後，這些寶地終於有機會「解開封印」。
日期：2024-01-31
很多球員以為「下場後的人生」是很久以後的事，眼前只求把球打好；但高中及大學階段是學習的黃金年齡，若不好好把握，卸下球員身分後，恐面臨就業煩惱。
日期：2024-01-31
(今周刊1415)2002年，台鐵「公司化」議題就已經被端上檯面，事隔20多年，今年元旦，走過136個年頭的台鐵，終於正式成為「台鐵公司」。過去，台鐵雖然坐擁8000多億元資產，其中不乏高價值土地，但被法規緊箍咒困住，「公司化」後，這些寶地終於有機會「解開封印」，台鐵該怎麼活化？又該怎麼承擔起其「公共性」任務？
日期：2024-01-31
台北經營管理研究院周二（1/30）舉辦「2024世界經濟走向與對策論壇」，就全球總體產業及貿易趨勢、亞洲及歐美等地個別遭遇的挑戰及發展進行觀點交流。上午場邀請前行政院長陳冲、台北經營管理研究院院長陳明璋、中華民國對外貿易發展協會副秘書長邱揮立進行專題演講及研討，並由經濟日報副社長翁得元、《今周刊》發行人梁永煌擔任主持暨討論人。
日期：2024-01-30
總統大選後，台灣下一步要怎麼走？謝金河在《數字台灣》節目中邀請台灣產業創生平台創辦人黃日燦、東南亞影響力聯盟創辦人黃齊元分析。謝金河表示，台灣一直以來在地緣政治中都很敏感，《經濟學人》過去3年每年都把台灣列為地表上最危險的地方。黃日燦表示，台灣、中國、美國這三方面的關係很微妙，而且瞬息萬變，「我覺得台灣要『以小事大』，我們一定要有智慧，不能聞雞起舞，也沒辦法隨便選邊站。但，我們也不能什麼事都不做，心態要健康，與其說是角力，不如說是磨合；與其說是對抗，我覺得我們更重要的是要對話。」黃齊元指出，台灣人認為半導體會保護我們，「半導體的優勢並不能夠擔保台灣是安全的，因為半導體以及科技實力很強，讓大家都忽略警備意識，這才是台灣真正危險的地方。」
日期：2024-01-29
股價不是隨機漫步，它的變動有機可循，只要能理出脈絡，低檔承接，高檔賣出，不是神話。
日期：2024-01-29
台北股市封關在即，量化數據顯示開紅盤後5日以及後10日多數偏漲，歷史機率分別為90%、80%。本期文章重點：一、量化交易歷史數據，近10年台股封關前後指數變化。二、量化交易歷史數據，近10年台股開紅盤後籌碼變化。
日期：2024-01-29
