把所有歷年行程攤開費用比，旅費占比最大通常是機票費用，通常一趟來回機票都要上萬台幣，飛往歐洲更是高達2到3萬，如何省下航空交通費用，就等於省下主要龐大費用。
日期：2023-09-26
編按：長榮海運前首席副總裁林省三的一生事業都與海運有關。20多歲，考取台灣省政府交通處航運科。40歲，受張榮發邀請加入長榮集團。85歲，才從長榮集團退休。20年的公職期間，總是在戰戰兢兢中度過，心繫國輪復興與落實海洋政策。轉戰長榮海運後，跟著長榮集團總裁張榮發推動貨櫃化，開闢世界各地航線，讓長榮登上世界貨櫃船公司龍頭寶座。同時擔任航運相關公會理事長，參與兩岸三地之間航線的協議，不論是「境外航運中心」、「兩岸三地航運」以及97後台港航線的協商談判都參與其中，並影響到後來的兩岸直航。實為推動台灣航運界發展的重要人物之一。
日期：2023-09-26
中國國家副主席韓正周一（18 日）在聯合國大會場邊與美國國務卿布林肯舉行會談，他說中美關係面臨「諸多困難和挑戰」，需要雙方「拿出更多誠意」，「相向而行」。
日期：2023-09-20
編按：作者棒喬飛曾用「傻多存股法」投資台灣股市12年，曾存45張台積電、年領百萬股利，成功達到購置房產，2020年45歲時提前退休。作為一名財富自由且成功提前退休的散戶，他仍不間斷的探索投資知識，持續優化投資系統，從過去的「存個股」，他開始「存ETF」，投資觸角也從台灣放大到海外，2023年8月受媒體訪問曾透露，目前資產配置約50％海外ETF、25％台灣高股息ETF、25％其他台股，儘管已經沒有工作收入，資產照樣向上成長。
日期：2023-09-19
編按：作者棒喬飛曾用「傻多存股法」投資台灣股市12年，曾存45張台積電、年領百萬股利，成功達到購置房產、45歲提前退休的目標。作為一名財富自由且成功提前退休的散戶，他仍不間斷的探索投資知識，持續優化投資系統，從過去的「存個股」，他開始「存ETF」，投資觸角也從台灣放大到海外，2023年8月受媒體訪問曾透露，目前資產配置約50％海外ETF、25％台灣高股息ETF、25％其他台股，儘管已經沒有工作收入，資產照樣向上成長。
日期：2023-09-13
（今周刊1395）中國於四月中啟動對台貿易壁壘調查，結果將於近期公告，對台衝擊多大？台灣政府又該如何因應？ 本刊專訪國內知名經貿法學者顏慧欣，為讀者提供最全面解析。
日期：2023-09-13
「若大陸方面啟動報復性關稅，台方直接損失將達300億到500億美元，其中台灣農業將首當其衝……，同時，也不排除大陸可能通過對台貿易壁壘問題採取跨項目制裁。」8月30日，一篇題為「磋商是解決『貿易壁壘』最優選擇」的文章，在中港台媒體圈引起不少討論。
日期：2023-09-13
（今周刊1395）今年4月，中國對台灣發動貿易壁壘調查，伴隨「終裁日」的臨近，不少人士憂慮，中國或將對台祭出貿易制裁，甚至在最極端情況下，全面終止行之有年的《海峽兩岸經濟合作架構協議》（ECFA）。究竟，中國貿易壁壘調查的下一步是什麼？如果中國發動貿易制裁，對台灣產業的可能衝擊為何？台灣政府和企業，又能如何「趨吉避凶」？
日期：2023-09-13
今周刊編按：台積電（2330）日本熊本廠建廠進度進入尾聲，部分辦公大樓8月也開始啟用，有供應鏈傳出，這座廠預計10月1日開始移入機器設備（move in）展開試產。此外，熊本廠也帶動當地發展，有日本民間機構預期，未來10年將可帶動4.3兆日圓（約新台幣9400億元）的投資效應。也帶動至少35家供應鏈廠商，要跟著台積電前進日本投資。不過，受到美國科技股和半導體股大跌拖累，加上台積電ADR續挫，台積電開盤下跌7元，最低來到535元，終場下跌3元，來到539元。
日期：2023-09-08
