自去年3月19日台股指數最低8523點上漲以來，漲價、缺料與運送之缺櫃即為大盤漲升的主軸。漲幅之大以及影響大盤之鉅皆為前所未見，大盤6千多億乃至7千億的成交量，或是單日當沖佔比過半，都是圍繞這主題所創造出來的。
日期：2021-08-19
加權指數從18304的歷史高點，在一個多月內重挫1700多點，市場一片哀號。存股族平常告誡自己的逢低買進原則，又因為恐懼情緒退縮回去，甚至不少人興起不如歸去的念頭。在大跌之下，許多個股來到便宜價、甚至超便宜價，到底要如何克服恐懼，勇於抱牢手中的好股，甚至逢低加碼，最關鍵的心法莫過於－看穿公司的內在價值。
日期：2021-08-18
近期各上市櫃公司陸續公布半年報，其中，備受關注的貨櫃三雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）所繳出的半年報，大幅優於外界預期，三雄稅後純益繳出歷史新高。不過，儘管創下史上最強半年報的成績，對比7月以來持續下挫震盪的股價，盤勢顯然已呈利多出盡、利多不漲的格局。
日期：2021-08-13
今年來太多短期暴漲的金融商品，也讓部分投資人，誤以為這樣的現象是常態。投資朋友若想要高歌離席，對投資報酬率有合理的期待，對風險/報酬比有正確的認知，在穩健中追求長期成長，在波動中承擔合理風險，才是持盈保泰的投資王道。
日期：2021-08-04
台股上周出現決定性走勢，展開中期修正，周四(7/29)曾有強烈抵抗，無奈於型態與籌碼不利之下，大盤後勢仍堪憂。
日期：2021-08-02
20210726編按：隨著歐美傳出要查運價，加上股價過高及長榮二度被關，使海運市場略見雜音，貨櫃三雄股價持續陷入整理，統計 7 月以來，長榮跌幅 21.8%，陽明跌 20.2%，萬海則跌 25.2%。明明長榮陽明股東會都說看好貨運榮景持續到明年，為何近期股價疲軟？作者陳榮華早年擔任美商期貨商品分析師，負責商品的研究，經常接受媒體的邀稿及訪問，而後受到上市櫃公司的禮聘，進入股票市場負責長期投資規劃，以及短線進出的判斷，長期下來對法人的操作手法及市場分析，有充分的認識。航運還有春天嗎？陳榮華用一公式教你算出長榮合理價，並分析散戶最容易犯的十大邏輯錯誤，本文始發於7月21日。
日期：2021-07-27
從去年下半年以來，全球海運、尤其是貨櫃業，寫下了太多驚奇。缺船、缺櫃、缺人、塞港……，每個事件都是航運界多年以來僅見，也造就全球主要航商今年獲利全部大噴發。
日期：2021-07-21
上半年台股表現亮麗，專家認為，下半年選股重點在於具利基的中小型股，除了航運與鋼鐵，汽車零組件、風電與塑化營運也逐步加溫，是值得注意的產業。
日期：2021-07-14
美國散戶大軍帶起的炒股熱潮，再次證明「鄉民」的實力不容小覷。回看台股，散戶亦發揮「螞蟻雄兵」力量，搭配年度開戶數大舉衝高，「全民瘋台股」盛況重現。
日期：2021-07-14
專家分析，今年進入下半年電子旺季，電子股的關鍵還是在iPhone與蘋果供應鏈，除此之外，還有哪些電子產業值得關注？哪些產業又趨於保守？
日期：2021-06-30
