指揮中心六月宣布將高中以下教職員列為優先施打對象，但因造冊繁複，近期才有所動作；距離開學只剩一個月，教職員至少接種一劑的目標能否達成，值得關注。
日期：2021-07-28
台股今（28）日開低走低，早盤一度大跌376.17點，一次摜破萬七大關及季線，且量能明顯放大，估計全天成交值再次超過7000億元。觀察近期高人氣的航運股，貨櫃三雄之中以陽明（2609）最弱勢，一度打入跌停價，長榮（2603）也吃了半根跌停。大家在求學階段或是出社會工作，都有過追公車或是趕捷運的經驗嗎？那種車子即將進站，只要加把勁就可以搭上車的緊張感，真的會讓人不顧一切勇往直前。但是如果因為過度緊張，只想著上車，等到上車之後才發現自己站錯月台、上錯了車，那可就哭笑不得了。這種上錯車的感覺，是不是有點像這一、二個禮拜前買進航運股投資人的心情呢？這些投資人一定心想，如果時間能後回流，重上其他的飆股列車，那該有多好？
日期：2021-07-28
20210726編按：隨著歐美傳出要查運價，加上股價過高及長榮二度被關，使海運市場略見雜音，貨櫃三雄股價持續陷入整理，統計 7 月以來，長榮跌幅 21.8%，陽明跌 20.2%，萬海則跌 25.2%。明明長榮陽明股東會都說看好貨運榮景持續到明年，為何近期股價疲軟？作者陳榮華早年擔任美商期貨商品分析師，負責商品的研究，經常接受媒體的邀稿及訪問，而後受到上市櫃公司的禮聘，進入股票市場負責長期投資規劃，以及短線進出的判斷，長期下來對法人的操作手法及市場分析，有充分的認識。航運還有春天嗎？陳榮華用一公式教你算出長榮合理價，並分析散戶最容易犯的十大邏輯錯誤，本文始發於7月21日。
日期：2021-07-27
台灣第一個餐飲科技創投基金與加速器 Foodland Ventures 扶田資本致力建造國際產業生態圈，今日首屆團隊介紹，推出六個分別佔據餐飲市場前緣的超級應用。直至今日，全球農業及餐飲產業價值分別超過 9 兆美元及 6 兆美元，在 2021 年，世界食農科技 (Agri Tech)與餐飲科技 (Food Tech) 市場預估達到近 5 千億美元。扶田資本加速器三位創辦人均為連續創業家，並分別擁有軟體技術背景，天使投資人與餐飲顧問經驗，以及強大的產業連結能力，替新創團隊銜接價值企業與創投資源，透過科技解決從產地到餐桌的產業挑戰。加速器首場 Food Tech Demo Day 於 7 月 22 日隆重登場，公布第一屆陣容含括雲端廚房 - 3 SQUARE、智慧餐飲軟體服務 - 點點全球、智慧供應鏈 - 菜蟲農食、餐飲自動化 - Yo-Kai Express、金融科技 - 3T GDS Technology Inc、智慧零售雲端管理平台 - KABOB CLOUD 串串新零售雲，共六家頂尖新創團隊。
日期：2021-07-26
要是沒有爆發新冠肺炎，我們大概永遠不會知道東西方對於戴上口罩這件事竟然有如此天差地別的想法。尤其是英國，把「士可殺，不可辱」改成「士可殺，不可強迫戴口罩」似乎都行得通，對許多英國人來說，戴口罩真的會要了他們的命，有人甚至誇張地說寧願得病也不要戴口罩。
日期：2021-07-23
「外資大賣超，台股大跌，要不要減碼？」甲：「停利和停損很重要，一定要控制風險！」乙：「不用緊張，賣了結果又漲上去，就白忙一場！」
日期：2021-07-21
萬海航運去年整年賺了113億元，是前年的3倍多，是大前年的整整10倍。今年光是第一季就大賺了146億元，剛剛好等於過去2年的獲利加總。今年，法人預估一口氣要賺超過過去10年的獲利加總。
日期：2021-07-21
萬海航運去年整年賺了113億元，是前年的3倍多，是大前年的整整10倍。今年光是第一季就大賺了146億元，剛剛好等於過去2年的獲利加總。今年，法人預估一口氣要賺超過過去10年的獲利加總。迎來這波航運業史上最好的景氣，《今周刊》獨家取得萬海航運董事長陳柏廷在疫情爆發後，給所有員工的親筆信，他在信裡說道：「如今的貨櫃航運業，雖然迎來40年間最黃金的獲利期，公司卻不以眼前獲利自滿，毅然決然地加碼投資新船和貨櫃，將永續發展列為首要目標，寄望以自身的實力提升，站穩在國際貨櫃航運的舞台，繼續航向永恆的未來。」
日期：2021-07-21
