氣象專家吳德榮從最新歐洲模擬來看，週五(10)日至下週(12)日清晨、「強烈大陸冷氣團」籠罩，北部、東半部及山區有局部短暫雨，中南部多雲時晴；北台白天高溫約在14、15度，整天持續濕冷，中南部也會轉冷，部分平地的最低氣溫約可降至7度左右。吳德榮說，下週日白天至週一(13日)清晨、仍受「強烈大陸冷氣團」影響，天氣轉晴冷，白天因陽光加熱、氣溫稍回升，入夜「強輻射冷卻」發威，將創此波平地的最低氣溫、甚至於出現5度左右的「極端低溫」，而台北測站亦有短暫觸及「寒流標準」的機率，應續注意保暖、防寒害。
日期：2025-01-10
氣象署最新預報顯示，受冷氣團影響，各地天氣整週偏冷，預測有些地區有10度以下低溫發生，其中，北部、宜蘭、花蓮整週冷，中南部、臺東早晚冷，請添加衣物注意保暖。氣象署表示，第一波冷氣團從週一影響到周三，北部、宜蘭低溫13度，周四到周日是另一波冷氣團且有水氣，中部以北3000公尺以上高山有機會降雪。未來一周在局部空曠地區、近山區因輻射冷卻，可能出現10度以下或8度低溫。
日期：2025-01-08
編按：南韓客機周日上午發生重大事故！濟州航空7C 2216號航班在韓國時間12/29上午9點03分左右，在降落韓國全羅南道務安國際機場時偏離跑道，撞上圍欄外牆。這班濟州航空7C 2216號航班，機型為B737-800、機齡約15年，從泰國曼谷起飛，進入全羅南道務安國際機場時發生衝撞護欄，機上載有175名乘客和機組人員6人，共181人，事發當下民眾拍攝黑煙直接竄上天際。消防局於9點16分開始滅火，調動當地政府消防指揮部的所有人員和設備，隨後初步檢查於事故發生43分鐘後的9點46分完成，救援工作從飛機後方開始展開。韓聯社報導，國家消防局初步表示，這起事故的原因是鳥擊導致起落架故障，據了解，初步撲滅大火後，目前飛機尾部正在救援，救難人員表示，已確認目前僅救出2人，其餘乘客恐難倖存。
日期：2024-12-30
中央氣象署最新預報天氣，受大陸冷氣團影響，各地氣溫明顯偏低，週四(12/19)晚至明(12/20)上午新北市、桃園市及宜蘭縣局部地區有持續10度左右或以下氣溫(橙色燈號)發生的機率。橙色燈號(非常寒冷)部分，新北市、宜蘭縣有持續10度左右或以下氣溫發生的機率；黃色燈號(寒冷)為新竹縣、苗栗縣、南投縣、金門縣有10度以下氣溫發生的機率。
日期：2024-12-19
中度颱風「天兔」（USAGI）週五(11/15)上午在鵝鑾鼻南南西方海面，向北轉東北移動，其暴風圈已進入臺灣南方近海，對高雄、屏東、臺東及恆春半島將構成威脅，預計颱風有持續減弱且暴風圈有縮小的趨勢。前氣象局長鄭明典指出，萬宜長大了、天兔環流重整中，雲系部分影響台東和屏東陸地，由於移動速度持續減緩，預報路徑已逐漸反應，天兔不一定會走登陸往東的路線。不過，在影響最大的風雨時程中，有3縣市首當其衝再度成為風雨第一線，包括高雄、屏東、臺東、恆春半島應嚴加戒備，基隆北海岸、恆春半島及馬祖易有8至9級強陣風。下午起屏東沿海空曠地區及蘭嶼、綠島、澎湖將有8至9級強陣風，晚起恆春半島將有9至10級強陣風。粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」表示，天兔速度開始放慢逐漸轉向，預計周六(11/16)抵達西南海域時，會很慢速移動、走走停停，登陸時間延後到週六傍晚左右，登陸熱區仍然是屏東至恆春半島間，高雄、屏東、台東、花蓮仍會有強風大雨。
日期：2024-11-15
11月罕見「4颱共舞」！天兔颱風持續增強，週三(11/13)上午升級為中度颱風，持續朝西北方向前進，中央氣象署表示，最快深夜到明天(11/14)清晨發布海上警報，明天下半天有機會發布陸上颱風警報，周五(11/15)至周六(11/16)是最為接近台灣的時候。氣象粉專指出，天兔是個環流較小、核心不大的颱風，若路徑稍微調整，「原本無風無雨的地方，風雨可能也會變得很顯著」，依最新預測，天兔可能等到達台灣海峽南部才北轉，南部地區的影響將大幅增加。
日期：2024-11-13
伴手禮是城市品牌的重要指標！屏東縣舉辦「十大伴手禮暨好店徵選」活動，鼓勵商家將自家特色和在地文化融入產品，展示獨特的屏東之美，讓屏東的觀光和產業更加分。屏東縣長周春米希望活動不僅是選出優質商品，更是代表屏東的一種「厚禮」，讓收到的人都能感受到屏東「有厚禮數」的感動。
日期：2024-11-12
中央氣象署表示，受到颱風外圍雲系影響，桃園以北、東半部地區及恆春半島為多雲短暫陣雨的天氣，外出請記得攜帶雨具備用，清晨各地仍偏涼為20度至22度。然而由於本周開始明顯降溫，已經來到「1字頭」，民眾已經穿起較為厚重的外套，氣象專家就認為，今年反聖嬰現象發生機率有攀升趨勢，在今年11月至明年1月發生的可能性將達最高峰，冬天到隔年春季的氣溫也會比氣候平均值來低。
日期：2024-11-08
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