近來聯電（2303）股價大漲，這對高股息ETF是件大事。不只聯電是許多高股息ETF的持股標配，而且持股比重往往在前10名內，也凸顯著，高息股歷經2025年的低迷後，2026年可能翻身的前兆。
日期：2026-01-21
突如其來的昏倒，往往讓人擔心身體產生大問題，但有時原因只是生理機制過度反應。「迷走神經」引發的昏厥症狀通常在特定情境下被誘發，在發作時須優先保護自己、避免受傷。
日期：2026-01-21
近年來生成式人工智慧在企業界，彷彿成了最新僱用全年無休的數位助理。從策略簡報、行銷計畫到財務分析，帶來的效率提升不可小覷。人工智慧的問題在於它看起來「上知天文、下知地理」，卻未必真懂。然而，當員工愈來愈把思考外包給大型語言模型，企業管理決策風險也隨之上升。人工智慧出錯並非新鮮事，問題核心乃是在語氣篤定的流暢回應中，使用者放下了從資訊幻覺、到奉承式偏誤、知識時差、與過度自信的懷疑與查核。若企業只見效率紅利，卻忽略針對人工智慧這些結構特性，設計治理模式與風險控管，不但無法成為輔助利器，恐反而付出昂貴的代價。
日期：2026-01-20
台中11歲女童日前於車內大叫一聲昏迷逝世，檢驗出微小病毒B19（Parvovirus B19）陽性，醫界研判，可能因感染B19病毒引發急性心肌炎，進一步造成嚴重肺水腫與多重器官衰竭。B19病毒會引發「傳染性紅斑症」，也就是俗稱的「蘋果病」，通常會導致患者臉部通紅，多數病例症狀輕微，鮮少引發重症；若是引發病程快速的心肌炎，致死率可達3成。疾管署週二(1/20)證實，該女童曾被通報為流感併發重症個案，但檢驗結果為陰性，詳細情形檢調仍在調查。台中市衛生局說明，B19病毒非法定傳染病，依法無須通報，同時將持續監測國內外各類法定傳染病疫情資訊、加強衛教宣導。究竟B19病毒是什麼？傳染途徑為何？潛伏期有多長？哪些族群屬於高風險？又該如何治療與預防？《今周刊》一文帶您完整了解。
日期：2026-01-20
我們對群益證2026年的稅後淨利期望值設定在66億元，等於期望2026年每月平均稅後賺進5.5億元。這樣的設定會不會太高？變數何在？是這期要探討議題。
日期：2026-01-19
高股息ETF這兩年被嫌到不行，但真的「不值得再買」了嗎？財經部落客知美實測連續3年每月買進1張00878，從一季只能領270 元，到現在平均每月現金流約5,000元。即使2025年00878表現差強人意，他為何堅持繼續緊抱00878，而不是轉向配息更高的0056、00919？
日期：2026-01-19
台股周一(1/19)午盤後由台積電(2330)發動攻勢，盤中再創31827.39點新天價，收盤31639.29點也創紀錄，而台積電也是盤中見1780元新高，收1760元。曾率先喊出台股上「3萬點」的總體經濟學家吳嘉隆，樂觀看待2026年局勢將會是「別的地方有事，台灣反而沒事」，這將卸下台股大盤「壓抑的力量」，並樂觀喊出台股將來可上看「4萬點」，甚至給出「42688」的目標。謝金河感嘆，如今台股成交量於1/7達到1兆元，唱衰台灣的人多年來無所不用其極，但大家仍拚命要讓台灣這艘船不斷地前行，並感慨「住在這個國家，你不愛這個國家、愛別人的國家，這樣的國民我無法想像。」
日期：2026-01-19
力積電（6770）股價周一（1/19）跳空漲停，奔上62元，委買高達14萬張，「相信黃董年底就懂」這句話再度於網路上流傳。力積電截至2025年第三季已經連續9季虧損，但奇妙的是，持續低迷的股價從2025年9月穩定回升，到年底奔上39.55元，2025年最後4個月大漲148%！這股氣勢進入2026年後並未消散，股價持續走高，截至上周五（1/16）累計大漲逾四成，也使證交所在三個月內兩度將力積電票列為於「集中交易市場達公布注意交易資訊標準」，並於本月9~22日列為處置股。不只力積電，近幾個月整個記憶體族群大都處於上升階段，且今天在力積電之外，旺宏（2337）、南亞科（2408）、華邦電（2344）等老牌記憶體大廠全都亮燈漲停。
日期：2026-01-19
編按：近期非投資等級債券ETF表現轉強，甚至在部分期間，績效還打贏高股息人氣王 0056，也讓不少以「領息」為目標的投資人開始思考：原本熟悉的高股息，還要繼續抱嗎？如果希望現金流穩定、價格波動不要太大，非投等債是否更適合？曾在金融業擔任高管的辣媽郭雅芸透過00945B與0056的實際數據比較，拆解報酬來源、風險結構與市場環境差異，帶你看懂2026年影響領息型資產表現的關鍵變數，協助你做出更安心的配置選擇。
日期：2026-01-18
編按：前政務委員張景森日前評論北宜高鐵計畫效益低、高成本，引發各界關注。面對「宜蘭罪人」的指控，張景森感嘆：正因深愛這片土地，才敢說真話。他曾隨陳定南、游錫堃規劃宜蘭，退休後甚至還在雪山山脈步道除草，正因為如此深愛宜蘭，深入了解宜蘭，才敢說實話。他當年擔任政委時，提出的初步方案就表達過反對，張景森強調，此刻出聲不是要拆台，而是提醒，不忍總統賴清德與行政遠長卓榮泰扛下「歷史責任」。他直言，北宜高鐵成本與效益失衡、決策程序失靈、服務範圍顧此失彼、政治壓力凌駕專業，這是華而不實的大禮包，認為宜蘭需要務實、有效的交通改善。
日期：2026-01-16
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