北北桃生活圈近年來因為雙北房價高漲，不少客群外溢到桃園找房，首先當然會以交通樞紐地段為考量重點，因此台北上班桃園定居成為購屋新解方，其中青埔特區擁有高鐵、機場捷運、國道等重要交通機能，以青埔特區指標A18高鐵站生活圈來看，今年上半年已有逾2百件成交紀錄，最高成交價一舉衝上7字頭，未來還有國泰站前廣場260億元的大型開發案，商辦、百貨進駐，一同打造桃園「信義計畫區」願景，購屋民眾卡位趁現在，樂享區域潛力。
日期：2024-09-03
民眾黨主席柯文哲在台北市長任內涉嫌給予京華城容積率至840%惹爭議，台北地院週一（9/2）凌晨裁定柯文哲無保請回，柯文哲週二出門時說，這國家還有缺水、缺電、缺工、少子化、淨零碳排等一大堆問題，政府應該每天努力工作，現在卻動員國家力量去認真研究柯文哲。已經遭到羈押的時任副市長的彭振聲，日前稱京華城案為柯文哲「由上而下交辦」，柯文哲在2日無保請回時則表示，今年3、4月才知道京華城容積率暴增到840%，遭到各黨市議員圍剿說謊，也有網友翻出過去質詢影片打臉柯。柯文哲周二對此回應，「現在我當然知道，在當時進都委會後，不然你找所有紀錄，我從來沒有干預過啊」。柯也批，台灣花了30年才走出國民黨黨國體制，結果民進黨變成新的黨國體制。「司法和媒體不是變成統治的工具，我有說錯嗎？」
日期：2024-09-03
美國聯準會（Fed）即將在台灣時間9月19號凌晨2點，公布最新的利率決策。市場普遍預期此次降息的機率是百分之百，差別僅在於是降息一碼還是兩碼。因此，美債最關鍵的時刻，究竟是降息之前還是之後？
日期：2024-09-03
高雄，曾經是重工業、石化業發展重鎮，如今正逐步轉型為台灣科技創新中心，積極打造半導體S廊帶，吸引台積電、輝達進駐，從早期傳產到現在的科技之都，人才需求大增，不少企業總部選在高雄，讓商辦需求大增，更動帶高雄房市熱潮！
日期：2024-09-03
還記得2024年8月初的那場股災嗎？當台股暴跌逾1800點，一度以為自己是股神的你，看著庫存報酬由紅翻綠，是否默默地按了好多次賣出？8月股災就是一面照妖鏡，真假存股族一試就知道，在股市的極端氣候中，若能練就四大招，就有機會縮短你與財富自由的距離。
日期：2024-09-03
近來各黨皆爆發多起重大司法案件，總統賴清德接受電視專訪提到，對於已進入司法的個案他沒有評論，但原則就是「不分黨派、不問何人」，只要有涉及違法、只要有證據，就該依法查辦，毋枉毋縱。
日期：2024-09-02
SEMICON Taiwan 2024國際半導體展將在本周三（4日）於台北南港展覽館揭幕，相關論壇更將提早一天於周二（3日）就登場。這次SEMICON Taiwan雖然沒有輝達創辦人黃仁勳的星光，但仍有20多位全球半導體產業重量級人士上場。其中頗為引人矚目的，就是在周三下午的大師論壇，將首次看到韓國記憶體雙雄，三星電子記憶體事業總裁Jung Bae Lee博士，以及海力士（SK Hynix）社長金柱善等兩位同台。台灣與韓國在科技業一些領域是競爭對手，但三星電子與台灣其實關係密切，每年向台灣電子業的採購金額龐大，三星與海力士則是記憶體的競爭對手。如今兩人會在SEMICON Taiwan同台，平添外界想像空間。身兼主辦單位SEMI（國際半導體產業協會）全球董事會副主席的日月光執行長吳田玉指出，AI為台灣半導體產業帶來多項挑戰，其中之一是地緣政治及各國官方的介入，只會加劇不會減緩，因為AI不只攸關IT產業或單一經濟體，而是整個國家的長線競爭力。還有一個挑戰，就是「今天問題已經不再是晶片、封裝、材料、系統廠商能單一解決了，我們必須要全方位找到解答，找到solution。」「所以，今天我們在設備、在材料，我們完全需要其他區域的鼎力相助，包括韓國人的記憶體。」
日期：2024-09-02
正處桃園市門戶首席區位的A7重劃區，與A8、A9站形成大林口生活圈，不僅是機場捷運進雙北市第一站，與台北車站僅7站之遙，超級誘人的半小時生活圈，磁吸大台北青年族群入主，加上各大建商蜂擁推案，一度成為北台灣推案王，在親民房價優勢下，購屋熱度不減反增，雙北外溢高薪族群、華亞科工程師購屋置產，進而帶動區域消費水準、生活質感，房價也由昔日2字頭逐步站上50萬大關！
日期：2024-09-02
台大教授李百祺接任泰國亞洲理工學院(AIT) 新校長，該校過去是亞洲各國工程人才的搖籃，台灣與AIT淵源深厚，極盛時期，政府各單位與國營事業每年以公費派送20多名菁英到該校深造，不少人後來成為交通與工務系統的中流砥柱。不過物換星移，今年8月AIT最新一次招生，500多名入學生中僅有1人來自台灣，讓台灣校友不勝唏噓。
日期：2024-09-02
交通部新任部長陳世凱周一(9/2)走馬上任，向代理部長陳彥伯手中接過印信，匆匆向台下各單位主管喊到：「半個小時後就要開部務會議，我們要上工了！」陳世凱走馬上任第一天不敢懈怠，沒有蜜月期，馬上要找部會各級主管開會。今年47歲的陳世凱接任交通部長，遭外界質疑年紀太輕、缺乏交通領域專業。不過，陳世凱細數歷任交通部長，連戰、簡又新接任時才45歲，另一位年輕部長葉菊蘭接任時50歲。「我其實已經是一位中年大叔了」陳世凱用幽默自嘲，回應外界質疑聲浪，第一天就展現他曾任行政院發言人的高EQ。
日期：2024-09-02
