台積電（2330）身為台股最大權值股，也是全球半導體晶圓代工的龍頭，不僅獨霸的江湖地位吸引全世界的機構投資人青睞，也聚集了國內小股民的「三千寵愛於一身」。根據台灣集保結算所統計，過去一年來在台積電的股東中，持股不到一張股票（持有1~999股）的集保戶人數，截至今年1月14日當周為51萬754人，累計過去一年大增15萬1199人，等於這一年來暴增了42%。台積電同時被國內外機構法人及散戶追捧，兩邊都得意，堪稱是台股中的「好學生」特例。
日期：2022-01-26
和泰汽車蟬聯20年台灣車市龍頭寶座，其中TOYOTA品牌車主更是逐年增加；但面對售後服務量能飽和，和泰決定主動出擊，說服經銷商首創「社區型保修站」。
日期：2022-01-26
NFT市場的漲跌太快就像龍捲風，周杰倫NFT創世界紀錄，超越歐美市場，「東熊西猿，愛在西猿前。」諧音來自周杰倫的暢銷歌曲《愛在西元前》，成為NFT社群當中琅琅上口的金句。
日期：2022-01-26
每個人都會做夢，卻不是任何人都能實現夢想。《今周刊》民意調查，近兩成受訪者坦言已「無夢」。夢想是一個高不可攀的東西嗎？現實磨人，但13位堅持並且實現夢想的追夢者，仍分享他們圓夢的訣竅，勇敢地向前行。
日期：2022-01-26
中華航空公司（2610）在今年1月21日宣布，將大舉招募新人、開出200多個職缺，其中佔比最多的是飛行員，預計招募150人，其中包括60位培訓機師（華航要自行培訓的飛行員）。在航空業界人士的眼中，華航這次大規模招人的意義非凡。這不僅是2018年底以來華航首次招募培訓機師及自訓機師（自費學飛，在國內外飛行學校拿到飛行員執照者），2022年國內航空業招募飛行員的整體規模更可能超過300人，創下至少三年來新高。業界人士指出，國內這波航空公司飛行員大徵人，最大原因就是疫情。因為，若是飛國際線的機組員，每次回台都要隔離，等於每飛一趟回來之後的半個月就報銷了，更別提這半個月內還要做多次PCR。許多資深機師受不了隔離不便，紛紛提前退休、拿錢走人，加上疫情降低了年輕世代投入航空業的意願，導致航空公司的機師人力缺口愈來愈大。然而，飛行員是個高薪行業，一般副機師（副駕駛）年薪約200萬元起跳，正駕駛更是300萬元起跳。疫情不僅為有意投身航空業的年輕人打開一扇大門，也使成立八年的國內唯一飛行學校、位於台東豐年機場的安捷飛航訓練中心，看到了一線曙光。
日期：2022-01-26
一支由學生主導投資的創投基金，專門投資畢業五年內的新創團隊，成立至今六年，年化報酬率高達28%。如果忽視這股年輕勢力，你可能將會錯過世代交替所帶來的商機。
日期：2022-01-25
有著十幾年的媒體資歷，最後卻如「眼看他起朱樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了」般，見證主流媒體從繁盛到衰落的過程，這讓知名的房地產部落客《地產秘密客》不得不成為媒體界逃兵，但她們又能憑藉長年累積下來的專業知識及勤奮努力，華麗轉身搭上自媒體風潮的主升段，打造出市場上少有、以房地產為主題的自媒體，在Podcast、社群媒體上圈粉無數。
日期：2022-01-24
因應疫情，全球EMS龍頭廠鴻海今（23）日第二次舉辦線上尾牙，其中首度發表集團全球形象主題曲「鴻海之歌」外，鴻海董事長劉揚偉也強調，鴻海正在華麗轉型，要向外界再次證明鴻海「垂直整合」的核心能力。
日期：2022-01-23
昨日（2022年1月20日）我們進行了《存股助理電子報》第二次的檢討會。透過檢討，發現到一些有趣的現象，以及對今年操作有幫助的策略。因此，這期就把檢討會做一個詳細的整理。
日期：2022-01-21
