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日期：2023-04-21
在422世界地球日前夕，《今周刊》1374期針對全臺灣海洋保護區現況展開調查，發現臺灣雖已設立47個海洋保護區，但因長期缺乏監管人員，再加上法源分散，變成權責混亂的多頭馬車管理，讓保護區淪為「紙上公園」。根據中研院長期監測結果，臺灣北部海域魚種近15年內，已從142種銳減至37種，相當於逾7成魚種消失，而沿海與近海漁獲量也下跌超過50%。
日期：2023-04-20
日本效法新加坡賭場成功案例，計劃在大阪夢洲建設綜合娛樂城，若是成功，將為日本帶來十分可觀的觀光收益。但在品嘗勝利的果實前，日本政府需要面對什麼樣的課題？
日期：2023-04-20
藉由臺灣的新經濟與創新能量，培育出臺灣未來的護國群山。在臺企銀管顧與證交所共同推動的「臺灣創新經濟產業論壇」中，期望能以臺灣發展成功的電動車產業為例，號召更多新創產業加入創新板，打造亞太地區科技創新產業的上市新品牌。
日期：2023-04-19
行政院經貿辦周二(4/18)指出，世界貿易組織(WTO)宣布我國控告印度提高資通訊產品關稅案獲得勝訴，去年我國對印度涉及本案的出口額已達9.3億美元(約新台幣283.7億元)，此勝訴判決彰顯我國利用WTO爭端解決機制為業者主張權益、捍衛我國出口利益，行政院感謝審議小組支持我方主張。
日期：2023-04-19
中國近日動作頻頻，先是3天環台軍演、27分鐘禁航區以及施行對台貿易壁壘後，又突然宣布4/18黃海上午將進行「重大軍事活動」。眼看台海局勢升溫，不僅印尼4/17傳出研擬撤僑計畫，G7外長會議也針對台灣議題進行討論，而我國也不敢大意，綠島一早便進駐數艘登陸艇、軍卡，當地居民坦言第一次感受到緊張氣氛。而人正在訪美的民眾黨主席柯文哲認為，台灣「維持現狀」是不得已的選擇，中國不斷挑釁只會讓兩岸關係越來越差，「人心的距離是會變動的，中國要懂得這道理」。
日期：2023-04-18
康軒版國中生物課本使用中國用語「土豆」稱呼馬鈴薯一事，引起質疑是認知作戰。教育部長潘文忠接受立委質詢時被問到：「土豆是指什麼？」潘文忠回答，「我們的土豆是指花生」；立委質疑國中生物課本，把馬鈴薯稱為「土豆」，更表明「馬鈴薯、花生都常被稱為土豆，但兩者是不同的物種」。康軒文教事業也發聲明稿澄清，表示編寫目的是在於「提示生活中使用的一些不同語詞，講的都是同一個事物」，也說教育部重編國語辭典修訂本針對土豆一詞的釋義也包括馬鈴薯。
日期：2023-04-18
今周刊編按：根據印尼媒體報導，印尼外交部公民保護局指出，印尼政府將繼續關注台灣事態發展，為預防各種可能性，已與印尼駐台北經濟貿易代表處合作，為35萬名在台印尼公民制定應變計畫。除了印尼，根據《中時新聞網》指出，國民黨立委陳玉珍加碼透露，還有其他國家也正在討論擬定撤僑計畫，或是增派來台安全人員。對此，外交部表示，持續與各國駐台代表機構保持密切聯繫，就區域情勢交換意見，並適時提供各國為保護在台公民所需的必要協助。
日期：2023-04-18
為洗刷「行人地獄」之惡名，立法院院會週五（4/14）三讀通過「道路交通管理處罰條例部分條文修正案」，其中包括重新放寬民眾可檢舉項目：可檢舉人行道、行人穿越道等處違規臨停，同時新增橋樑、快速道路等禁止臨停地點。此外，修法也擴大未禮讓行人適用範圍，將未劃設行人穿越道的交叉路口也納入，並大幅提高不禮讓行人之罰鍰金額，未來駕駛位於交叉路口、行人穿越道遇行人未停讓，罰鍰上限將從3600元提高至6000元。陽明交大榮譽退休教授張新立對此表示，台灣交通環境最大問題還是在於缺乏人行道，且「徒法不足以自行」，政府除進行相關修法之外，也應從交通的教育、工程、執法面（3E），以及監理、宣導面集中力量改善，並由地方政府設立示範區一段時間後，讓大眾知道正確的行為，並培養守法的習慣。
日期：2023-04-14
中國解放軍4/8至4/10才在台灣海峽和台灣北部、南部、台灣以東海空域舉行環台島戰備警巡和「聯合利劍」演習，週三(4/12)原傳出又計畫於4/16(日)至4/18(二)間，對台灣北方劃設禁航區（no-fly zone）。但在我交通部抗議後，中國民航部門將時間改為4/16上午9時30分至57分（全程27分鐘）。不過，中國福建海事局周四稍晚發布航行警告，東海部分水域範圍4/16上午9時至下午3時，可能有火箭殘骸墜落，禁止船隻駛入相關水域，時間共計6小時，為何並非之前說的27分鐘，王國材指出，中國民航單位與福建海事單位公告不一致，已透過兩岸海運管道了解中。航政司長何淑萍說，飛航服務總台收到的服務電報(SVC)確實有寫改為27分鐘，民航局官員表示，目前收到還是27分鐘，飛航服務總台也尚未回報有新通知。晚間交通部表示，中國兩單位公布時間不一致，經相關人士向中國福建海事單位查證及了解後，研判對岸應是基於火箭殘骸等對海上航行安全的考量，須時間予以排除。
日期：2023-04-13
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