2020年的時候我34歲，經過4次熔斷後股市開始上漲，我那時除了指數外，每天就在想著哪些個股、類股更有機會，先後投資了飛機、原油、太陽能、VIX等各種商品。2025年時我39歲了，股市在風風雨雨後現在開始歸於平穩，但這次我內心倒是沒什麼太多的波瀾，想到的話開盤會看一下，常常卻是只有坐在馬桶上會瞄一下而已。我的心態改變了，因為看過2020、2022的變化，發現了三個很明顯的事實。
日期：2025-05-02
編按：本書作者彼得．卡斯特研習佛學多年，隨後他正式受戒，成為無限道禪會（Mugendo Zen Kai）的禪僧，法號「大信正道」（Rev. Taishin Shodo）。同時，他也是擁有30餘年投資經驗的全職交易者。作者分享在投資新手時期，因聽信建議買股票，結果被套牢，他不得不放手、認賠出場，那檔股票最後繼續跌至零，最後下市。雖然承受巨大的損失，但卻學「及時停損」的重要。經歷市場與修行的淬鍊，作者將禪宗哲理融入投資，悟出少思考、多觀察，放下價格的執著，專注當下的訊號，才是穩定獲利的關鍵。
日期：2025-04-30
很多人以為沒有3,000、5,000萬元不能退休，其實真正的退休金需求，遠比想像中來得少，因為許多人忽略了既有的社會保險及職業保險。我自己是40歲才開始理財，不過，很快地在50歲就存夠退休金，並且提早離開職場。退休前我在科技業工作，壓力非常大，當時身體發出了一些警訊，後來想想沒了健康，再多的錢也沒用，於是存夠錢就退休。
日期：2025-04-29
編按：本書作者相良文昭是現年47歲的補習班老師，同時也是一位投資人。大學畢業後，正式展開股票投資的生涯，成功將66萬日圓（約合新台幣14萬4400元）本金，花3年時間就暴增為3億日圓（約合新台幣6555萬元），增值速度十分驚人。 其實，他的投資路並非一帆風順，大學時期曾亂買股票，只覺得「這支股票看起來不錯」就買了，賠到拿薪水填補損失的缺口，傻得令人目瞪口呆。之後他靠當沖交易與波段交易，在白天進行短期買賣，達成年獲利率1000%的目標。
日期：2025-04-29
上週五（4月25日）長榮召開法說會，這是一次非常棒的法說會，總編建議大家有空，值得花一個小時仔細聽一聽。這一期，我來分享我聽後的感想，先說結論，我認為，長榮正邁向全世界一流航商的偉大航程，而且已經在半路上了。
日期：2025-04-28
最近，您可能被貨櫃海運一連串的利空消息給嚇到了！受到關稅戰影響，過去兩個星期，中國航向北美的航班與貨櫃載運量竟瞬間銳減40%以上。因為搶運潮沒出現，研究機構預測貨櫃三雄今年獲利將腰斬，明年甚至可能落入虧損！權威海運研究機構Drewry最新預測，2025年全球貨櫃運量將陷入1%的衰退，這是自2009年金融海嘯、2020年新冠疫情以來，過去20年來全球運量可能的第三次衰退‧‧‧。
日期：2025-04-25
最近，您可能被貨櫃海運一連串的利空消息給嚇到了！受到關稅戰影響，過去兩個星期，中國航向北美的航班與貨櫃載運量竟瞬間銳減40%以上。因為搶運潮沒出現，研究機構預測貨櫃三雄今年獲利將腰斬，明年甚至可能落入虧損！權威海運研究機構Drewry最新預測，2025年全球貨櫃運量將陷入1%的衰退，這是自2009年金融海嘯、2020年新冠疫情以來，過去20年來全球運量可能的第三次衰退‧‧‧。<編按：本文發表於2025-4-25，截至2025-5-23，貨櫃三雄漲幅分別為長榮25%、陽明20%、萬海54%。>
日期：2025-04-25
我不是只是「存 ETF」而已，我是在打造一套真正以現金流為核心的投資系統。這套系統不但能讓我月月領息，還能因應市場變化動態調整，就像一台耐操又可靠的收入機器。不論未來景氣好壞，我都有能力靠這套配置過上更穩、更自由的生活，這才是我真正想要的財務安全感。
日期：2025-04-24
編按：本文訪談現任Facebook萬人社團【當沖波段價差】版主張衡，他曾任【花花當沖分享社】版主，擅長技術分析與各類期貨交易。張衡分享他的成功經驗，也坦誠講述了他在投資路上遇到的挫折與挑戰，讓人深刻理解成功背後的艱辛與努力。張衡從小在父母創辦的補習班和幼兒園長大，留學回來後接下家業，張衡坦誠地分享了自己在教育方式上的轉變。從最初的美式自由開放，到後來的嚴謹權威，直到他發現，追求升學率的背後，孩子們犧牲了太多寶貴的童年時光。這讓他開始反思教育的本質：究竟是為了滿足補習班的利益和老師的成就感，還是真正為了孩子的未來？
日期：2025-04-24
很多人存不到5年覺得存股效益很差，但我認為5年只不過是存股長投的起點而已，換句話說大多數的人都還在熱身階段，連上起跑線開始衝刺都還沒有就放棄了，這樣真的非常可惜，因為複利曲線在前半段總是平緩的，只有在後半段才會突然開始爆衝。
日期：2025-04-24
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