《存股助理電子報》於2023年4月24日將帝寶(6605)納入存股池追蹤，當時股價為99元。以昨日收盤價142元計算，還原5元現金股息後，報酬率達48%。問題來了，已經有訂閱戶在問：「是不是該獲利了結了？」
日期：2023-10-04
鴻海電動車夥伴Lordstown Motors在6月時聲請破產，雙方法律攻防戰尚未落幕，現在鴻海的另一位夥伴、加州新創IndiEV也走上了破產之路。《彭博社》報導，IndiEV向美國加州法院聲請《破產法》11章保護令，列出了283萬美元的資產和2,640萬美元的負債。鴻海去年10月與IndiEV簽署合作備忘錄，預計協助IndiEV打造原型車，不過，隨著IndiEV的合併夥伴資產年初被清算，IndiEV今年上市的計畫也跟著告吹。對此消息，鴻海回覆《數位時代》，「INDIEV的破產聲請，不會影響我們在俄亥俄州的其他業務與生產營運，也不會影響我們持續尋找更多客戶。我們位於俄亥俄州的工廠和團隊仍然是公司的資產，可以滿足那些希望把電動車推向市場的新創公司，或傳統汽車製造商。」（INDIEV’s bankruptcy filing does not impact our other business and manufacturing operations in Ohio, nor our continued efforts to find additional customers. Our facility and team in Ohio remain an asset to company to respond to the market demand of either start-up or traditional automobile manufacturers who want to see their electric vehicle brought to market.）鴻海昨天（10月3日）也宣布與加拿大固態電池設計製造商Blue Solutions簽訂合作備忘錄，將攜手旗下芯量科技（SolidEdge Solution）與Blue Solutions，針對兩輪電動車市場共同開發打造的固態電池生態系。從2021年6月成立MIH聯盟算起，鴻海正式揮軍電動車領域已經接近兩年，然而至今為止傳出的消息卻顯示，即使是在3C領域有著如此豐富經驗的製造業巨頭，想跨入一門新的領域仍然是難上加難。為什麼？
日期：2023-10-04
台北時裝周自SS19季度首次發表，孕育多位代表當代台灣時尚的中堅分子，他們以個人獨特生命經驗結合精湛工藝，交織成伸展台上的華服。今年10月11日SS24大秀即將登場，雖然作品尚未能曝光，但是設計師們將再度施展製服奇技，呈現觸動感官與感動的新作。
日期：2023-10-04
隨著市場近期興起存債風潮，今年來債券ETF的資產規模快速增長；現今金融債ETF的現金殖利率高於投資級債、公債，提供理財族另一個選擇。
日期：2023-10-04
ESG投資浪潮正夯，相關基金已有淺綠、深綠之分，但哪一種最能滿足兼顧獲利的期待？從今年以來的績效表現看，有一定永續理念，又不致錯放機會的淺綠基金，或許是個好答案。
日期：2023-10-04
幾乎可以用「橫空出世」來描述在2023年才突然崛起的ChatGPT這個「AI人工智慧新代名詞」，在全球引爆的熱烈的討論和關注，彷彿沒提到或使用ChatGPT這個「AI新代言人」就顯得有點落伍了。
日期：2023-10-04
使用AI可以提高醫療服務的效能，另一方面，我之前一直在推廣「家庭責任醫師制度」，未來如果有機會將AI人工智慧運用在「家庭責任醫師機器人」上，或許可以減少民眾舟車勞頓前往看病的次數和麻煩。
日期：2023-10-04
化工科系畢業的林世民，在二十年前看好電解含銅廢液商機創業，如今與台灣PCB、面板、半導體廠合作，更進軍中國、馬來西亞、越南，他如何辦到的？
日期：2023-10-04
(今周刊1398)被壽險業者形容為「大魔王」的ICS（新一代清償能力制度）將於二○二六年上路，雖然上路時程還有兩年多，且金管會也陸續提出緩衝、在地化配套措施，但超高標準的監理規範，讓壽險業者現階段已如臨大敵，此外，產、學界也開始積極討論，當難搞的ICS上路，保險業現行監理制度中的「淨值比」規定，是否還有存在必要？
日期：2023-10-04
