騙線有兩種，一是被主力「騙線」，二是被自己學藝不精的「誤判」所騙。精通技術分析的投資達人朱家泓直言：「其實，只要擬定周詳的操作策略，嚴守停損、續抱、停利的紀律，自然沒有騙線的問題！」他認為，同樣是看技術分析，獲利贏家之所以「大賺小賠」的原因之一，他們懂得從技術面與籌碼面揣摩主力操作的心態順勢操作，降低被騙線的風險。
日期：2015-02-26
通縮惡夢席捲歐元區，去年十九個會員國有十二個物價下跌，為了擺脫通縮陰影，歐洲各國祭出貨幣貶值救出口、拚經濟。這股競貶風也在一月底吹向亞洲，誰是下一張骨牌？投資人又該如何調整資產？
日期：2015-02-12
年近五十的蕭文漢（化名）原是券商營業員，七年多前辭去工作，專心操盤，把投資當主業；若從認真操作股票起算，他花了十二年時間，晉級億元人生。漫漫長日，他心中想「賺錢」的意念不滅，潛心而專注，在繳交龐大學費中尋找適合自己的投資方法，從累積的操作經驗中，他得到一個切身體悟，「能夠把賺到的錢，從這個市場上帶走的，才是真正的贏家。」
日期：2015-02-12
「晚飯後為你的家人泡一席茶，多幸福啊。」中華茶文化聯合會總會長呂禮臻不說太大的學問，一句話道出「茶」所勾動的生活美感。或許，我們在茶館裡煮茶論天下局勢；或者，就在家中擺上茶席設一局茶宴，有待「寒夜客來茶當酒」，溫暖這個冬夜。
日期：2015-01-22
展望二○一五年，全球總體經濟復甦與上市公司亮眼的獲利表現，將是支撐台股持續上攻的兩大動能，由於上市公司總稅後獲利有機會續創歷史新高，顯示台股仍有高點可期，今年不排除有挑戰萬點的機會。
日期：2015-01-15
高鐵若由政府接管，所須付出之社會成本極高，若不想墜落破產懸崖，高鐵還有哪些路可以走？各界提出的方案眾多，但多是治標不治本，回歸合約精神，處理爭議後再凝聚社會共識，提出務實財改方案，才是可行之道。
日期：2015-01-15
狼又來了？這幾年，「高鐵破產」就像是一直迴盪在耳邊、卻始終沒有現身的惡狼，但這一次，問題可能比想像的嚴重許多，連被稱為高鐵之母的殷琪似乎都做好心理準備，「我們希望依照合約精神進行仲裁……」「如果最後真的走到破產，也是高鐵該面對的命運。」她說。
日期：2015-01-15
如今，全世界的金融市場都仰望著兩個人。一位是可能贏得希臘國會大選，奪下總理寶座的奇普拉斯。奇普拉斯激進左派的「反撙節」言論，讓歐盟頭痛不已，針對他可能當選，一月初，德國媒體報導，該國總理梅克爾已經做出讓希臘退出歐盟的準備。新聞一刊出，導致全球股市大跌，足見奇普拉斯對全球市場的殺傷力。另一位則是沙烏地阿拉伯石油部長納米。他從去年下半年屢屢發表油價看法，甚至說出「油價跌到二十美元以下也不會減產」震撼市場。油價大跌對全球經濟未必是壞事，但世界上重要石油出口國，有許多是「麻煩製造者」，金融大師馬丁．沃夫就認為，油價大跌帶來的「地緣政治風險」，可能是全球經濟的「黑天鵝」。二○一五年第一季，影響全球經濟最重要的人物，不是美國聯準會的葉倫或中國的習近平，而是這兩位崛起的新領袖。
日期：2015-01-15
買車就像在玩梭哈，砸錢一把全梭了，一台車就買回來了。買回來的車進廠保養維修，則如同玩大老二，拿車去修的人擔心被榨、修車的人也怕被賴，車主與車廠之間又是一番攻防，因此時不時就有修車糾紛傳出。
日期：2015-01-12
希臘再次成為國際金融市場的未爆彈，循著引信往上找，不負責的退休金制度才是根源。因為改革太慢，即使他們過去四年經歷了痛苦的縮衣節食，但直到今天，仍然看不見走出幽谷的曙光。
日期：2015-01-08
