(今周刊1531)在面板級封裝領域,半導體設備廠萬潤已與客戶攜手合作,提前布局關鍵製程段,鎖定自動化商機,從過去打造機器人的經驗,用AI開發出客戶所需機台。
日期:2026-04-22
(今周刊1531)AI晶片供不應求,全球第五大封測廠力成,憑藉布局十一年的扇出型面板級封裝(FOPLP)技術,成功從記憶體專家,轉骨為最受矚目的先進封裝廠。
日期:2026-04-22
今周刊編按:淡江大橋即將於5月12日通車,車道共規劃公車專用道、汽車專用道、機車專用道以及人行道與自行車道。外界質疑機車專用道橫斷面寬僅2.5公尺,是否過於狹窄?若發生連環車禍,不僅危及行車者交通安全,還有可能造成後方交通癱瘓。對此,公路局回應,淡江大橋屬於台61線快速公路系統,依規定機車不得行駛於主線道上,為考量八里及淡水民眾短程交通需求,因此採取於主線外側設置機車道兼顧地方通勤需求。至於機車道為何採取單向同行?公路局解釋,機車專用道速限為每小時40公里,全橋長約2公里,行駛時間約3分鐘,車道設計寬度皆符合規定,並依照階段目標年車流量進行規劃(預估民國130年,尖峰時段1653輛/小時),單車道便足以應付;且考量淡水河口附近風力較大,機車行駛時容易發生偏移,因此預防並排行駛可能造成的風險。公路局強調,外界所關心的事故處理及救援機制皆已完成整備。淡江大橋橋梁管理中心24小時有輪值進駐事故處理人員,救護車可經由鄰近主線車道靠近事故地點,也可視情況運用自行車道及人行道進行救援。
日期:2026-04-22
從「毛三到四」的代工宿命,到 AI 浪潮下的「千金」驚奇,台灣 PCB 產業正經歷史上最劇烈的質變。台廠如何在高階材料與精密製程築起技術護城河,從伺服器板、高階載板到低軌衛星,領航台灣 PCB 產業迎接大翻身時代。
日期:2026-04-22
從「毛三到四」的代工宿命,到 AI 浪潮下的「千金」驚奇,台灣 PCB 產業正經歷史上最劇烈的質變。台廠如何在高階材料與精密製程築起技術護城河,從伺服器板、高階載板到低軌衛星,領航台灣 PCB 產業迎接大翻身時代。
日期:2026-04-22
從「毛三到四」的代工宿命,到 AI 浪潮下的「千金」驚奇,台灣PCB產業正經歷史上最劇烈的質變。台廠如何在高階材料與精密製程築起技術護城河,從伺服器板、高階載板到低軌衛星,領航台灣PCB產業迎接大翻身時代。
日期:2026-04-22
從「毛三到四」的代工宿命,到 AI 浪潮下的「千金」驚奇,台灣 PCB 產業正經歷史上最劇烈的質變。台廠如何在高階材料與精密製程築起技術護城河,從伺服器板、高階載板到低軌衛星,領航台灣 PCB 產業迎接大翻身時代。
日期:2026-04-22
今周刊《還海行動》邁入第6年,2025年啟動「海草復育計畫 還給大海一畝田」,號召企業與社會大眾共同投入海草復育,並在澎湖海床種下「藍碳種子」。該計畫亦榮獲世界新聞出版協會舉辦的亞洲媒體大獎「最佳社區服務獎(中小型媒體組)」肯定。今天4月22日世界地球日,《還海行動》首度對外揭示台灣海草復育的階段性成果與下一步推動方向。
日期:2026-04-22
《今周刊》獲日本最權威的財經雜誌《東洋經濟週刊》授權,摘譯每期重要內容,提供更多全面的國際議題、更前瞻的財經趨勢、更多元的產業動態。
日期:2026-04-22
穎崴做什麼的?穎崴可以買嗎?成為台股近期最熱兩句話!股后穎崴(6515)跟隨股王信驊(5274)腳步,成功變身「萬金股」,上週五(4/17)收在10305元後繼續挺高,週三(4/22)最高來到11200元,算算等於穎崴一張股票要價1120萬元,只要緊抱3天就賺進89.5萬、等同賺到整年年薪。觀察穎崴股價表現,今年1月還在最低2755元、3月初來到4500左右後隨即一路拉升,3月底即翻近倍來到8600元,4/2收6605後,盤整再出發一路走高,4/17直接見到萬元價格,週三(4/22)最高來到11200元,短短4個多月暴漲306%,走勢相當驚人。締造萬金股的關鍵人物正是董事長王嘉煌,他從200萬元創業開始,最早在高雄自宅創業的台灣一人公司,打破了半導體後端封測製程由國外廠商主宰的測試介面市場,成了全球排名前五大高階邏輯IC測試座(Test Socket)廠,日月光、輝達(NVIDIA)、超微(AMD)等國際大廠都是客戶。在競爭激烈的科技市場中,穎崴透過高薪來留人,2025年年終及分紅,每位員工除了保證年薪14個月,加計季獎金 、員工分紅及員工持股信託,平均每位員工年薪高達35個月,其中更有1成的員工,年薪高達50個月。王嘉煌說,穎崴目前員工人數約1200人,隨著產能持續擴充與高雄仁武新廠布局推進,2026年仍將持續招募人力,預計全年員工規模將增加200至300人。在徵才網頁上能看到,高中職以上就能應徵、月薪 29,500元~38,500元!
日期:2026-04-22