台灣加權指數於6、7月份三次挑戰17500點重要關卡失敗後，行情反轉向下，高低來回震盪，10月底盤中甚至一度跌破萬六大關。隨著市場普遍認為美國聯準會（Fed）升息周期將告結束，國際資金重返亞洲市場，11月台幣兌美元急升1.15元，在資金熱潮的推波助瀾下，加權指數從15978點來到17433點，單月上漲1455點，漲勢凌厲，一舉擺脫過去幾個月來沉悶的行情。股市交易氣氛熱絡，市場一片歡喜，但仍有為數不少的股民感嘆，「滿天全金條，欲抓沒半條」，不是持股漲勢疲軟，就是持股太過分散，導致操作績效不佳，黯然神傷。操作績效疲弱不振、劣於大盤，歸根究柢，大多是因為沒有建立合宜的「核心持股」所導致。
日期：2023-12-06
台灣、英國在十一月簽署「提升貿易夥伴關係協議（ETP）」，打開雙向貿易、投資的新契機。為何過去商業往來不密切、雙邊貿易額占不到整體一％的兩國，會在此時簽下這項協議？
日期：2023-12-06
眾多利多消息催動，蘋果 (AAPL-US) 週二 (5日) 走高 2.11% 至每股 193.42 美元，自 8 月初以來首次奪回 3 兆美元市值桂冠。
日期：2023-12-06
作為永豐餘的第二代掌門人，何壽川帶領這個近百年的企業一步步從造紙業跨到科技業。當淨零成為全世界當紅議題時，何壽川又要如何帶領紙業抓準「醣經濟」機會？
日期：2023-12-06
不要去問創業者，他們創業時遇到最大的困難是什麼？這是多問的，答案第一名一定是「資金」。
日期：2023-12-06
永豐金證券週二（12/5）舉行新概念「Ai2E數智投資每一天」發表會，宣示啟動第二代智能創新，永豐金證董事長朱士廷表示，金融數位化戰略必須從底層徹底翻轉，以客戶體驗為出發點重新定義數位化；永豐金證總經理張李章隆則指出，用此新概念可協助投資人解決5大痛點。
日期：2023-12-05
隨著AI、5G科技快速發展，加上全球節能減碳潮流推動下，電動車成為新時代智慧移動工具，臺灣身為科技之島，從物聯網、雲端運算與半導體等軟硬整合，備足量能迎向電動車科技浪潮之巔，「2023大肚山電動車產業高峰論壇」4日在台中清新溫泉飯店B2國際宴會廳登場，大肚山產業創新基金會董事長施茂林、總統府秘書長林佳龍與行政院院長陳建仁皆出席與會，共同見證電動車成為臺灣產業下一個兆元產業科技競技場。
日期：2023-12-05
元富證於週二邀請晟德（4123）與順藥（6535）舉行「元富生技產業論壇」，在論壇上兩家公司雙雙傳出捷報。首先是在順藥的部分，目前公司一款治療急性缺血性中風的新藥已進入二期臨床實驗，獲全球前10大藥廠的關注；在晟德的部分則是釋出「長線」佳音，對明年景氣持樂觀看法。
日期：2023-12-05
彭博的證言今年台灣的股市表現出色，在亞洲股市的漲幅僅次於日本，而且，台股大漲23%，港股下跌15.3%，台股從11月28日超車港股之後，如今差距已接近千點。彭博資訊報導說：台股猛漲20%，前景取決於美國，而不是北京！
日期：2023-12-05
近年因「全球暖化」出現極端氣候，淨零碳排成為不得不做的事，節能減碳又勢必要從電動車著手。謝金河在《數字台灣》節目中指出，全球電動車產業滲透力持續成長，目前全球汽車銷售量大約8600多萬輛，電動車已逾2000萬輛。當電動車成為主流後，帶動新的產業的蓬勃發展。11月20日鴻華先進以每股50元掛牌，因今年虧損，盤中一度大跌逾8%。謝金河請教鴻華先進總經理李秉彥，鴻華先進何年何月可以轉虧為盈？李秉彥表示，汽車產業需要長期投資，鴻華成立到現在才3年，「明年Model C是放量的一年，明年年底會有Model B乘用車；2025年會有2台乘用車和電動巴士，3台車一起銷售。」「我們認為2025年是值得期待的，希望在這一年可以有很好的銷售表現。」
日期：2023-12-05
